محدوده SUV/Crossover هیوندای قرار است رشد کند و هیوندای بایون باید جدیدترین عضو شما باشد.
به احتمال زیاد بر اساس پلت فرم هیوندای i20 جدید، بایون نام خود را الهام گرفته از شهر فرانسوی بایون (واقع بین اقیانوس اطلس و پیرنه) می بیند و طبق گفته این برند کره جنوبی، محصولی است که اساساً بر روی اروپا متمرکز شده است. بازار.
بایون که برای عرضه در نیمه اول سال 2021 برنامه ریزی شده است، خود را پایین تر از Kauai در محدوده هیوندای قرار می دهد و به عنوان یک مدل پایه برای طیف SUV/Crossover که در اروپا همچنین دارای توسان، سانتافه و نکسوس است، عمل می کند.
آندریاس کریستوف هافمن، معاون بازاریابی و محصولات هیوندایبا راه اندازی یک مدل جدید سگمنت B به عنوان پایه و اساس محدوده SUV ما، فرصتی عالی برای پاسخگویی بهتر به تقاضای مشتریان اروپایی می بینیم.
از Bayon چه انتظاری باید داشت؟
هیوندای در حال حاضر هیچ اطلاعات یا تصویر دیگری از بایون به جز تیزری که به شما نشان دادیم فاش نکرده است. با این حال، با توجه به پلتفرم شما، مواردی وجود دارد که درست به نظر می رسند.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اولین مورد مربوط به مکانیکی است که هیوندای بایون باید از آن استفاده کند. از آنجایی که پلتفرم آن با i20 مشترک است، باید موتورهای مشابهی را نیز به اشتراک بگذارد.
این بدان معنی است که هیوندای بایون احتمالاً خدمات 1.2 MPi با 84 اسب بخار قدرت و گیربکس پنج سرعته دستی و 1.0 T-GDi با 100 اسب بخار یا 120 اسب بخار که با یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی (استاندارد در نسخه قدرتمندتر، به صورت اختیاری در نسخه ضعیف تر) همراه است و به یک گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت سرعته یا یک گیربکس دستی شش سرعته هوشمند (iMT) متصل می شود. سرعت
دوم، بسیار بعید است که یک نسخه 100٪ الکتریکی از Bayon وجود داشته باشد - همچنین در حال حاضر برای i20 جدید برنامه ریزی نشده است - با اینکه این فضا تا حدی توسط Kauai Electric پر شود. با IONIQ 5 جدید (در سال 2021 می رسد) تکمیل شود.
در نهایت، باید دید سرنوشت نسخه Active که i20 در نسلی که اکنون دیگر کار نمی کند، چه خواهد بود. آیا Bayon جای آن را خواهد گرفت یا شاهد خواهیم بود که هیوندای مانند فوردی که فیستا اکتیو را روانه بازار می کند، حتی در همان بخش پوما و اکو اسپورت، عمل خواهد کرد؟