این یکی سوبارو ایمپرزا WRX STi Spec C که در فروش است به چند دلیل متمایز است، یا به این دلیل که یک نسخه خاص و متمرکزتر است - انحصاری در بازار ژاپن - یا به دلیل اینکه مجهز به ... چرخ های آهنی است، نه چندان ظریف و سنگین. عجیب است نه؟
در مقایسه با ایمپرزا WRX STi معمولی، Spec C به دلیل سبکتر بودن 90 کیلوگرم، با سیستم تعلیق با تنظیمات مختلف، ترمزهای قویتر و برخی تغییرات در موتور 2.0 لیتری توربو باکسر، 280 اسب بخار، متمایز بود.
اصلاحات توجیه شده برای مناسب تر کردن آن برای رقابت، دلیل وجود آن، بودن یک همسان سازی واقعی، در این مورد، آماده برای رقابت در گروه N (تولید) است. اما زمانی که به جهانیان معرفی شد، مجهز به چرخهای آلیاژی 17 اینچی طلایی یا نقرهای شد.
هدف: رقابت
همین هدف در رقابت است که به توجیه حضور چرخ های آهنی در این واحد ختم می شود.
اینها بخشی از یک بسته رقابتی اختیاری برای Impreza WRX STi Spec C بودند، مناسب برای کسانی که میخواهند به طور موثر با ماشین مسابقه دهند یا مسابقه دهند.
هنگام انتخاب این پکیج، یک سری از تجهیزات/قطعات مانند تهویه مطبوع، شیشه های برقی، ABS و حتی عایق صدا حذف شدند. علاوه بر این، درب صندوق عقب با درب سبک تر، آلومینیومی و همچنین پنجره ها با باریک تر و سبک تر تعویض شد.
و البته رینگ های آلیاژی مانند آنچه در مثال مورد بحث می بینیم با رینگ های آهنی تعویض شد.
هدف سوبارو دقیقاً این بود که به تیم های مسابقه اجازه دهد که کل تبدیل و تغییر از اتومبیل جاده ای به اتومبیل رالی فرآیندی آسان تر و کم هزینه تر باشد.
بنابراین Impreza WRX STi Spec C در نقطه "نقطه" قرار گرفت تا فقط تجهیزات اجباری مسابقه مانند رول کیج نصب شود. چرخ های آهنی نیز به سرعت با چرخ های مخصوص رقابت جایگزین می شوند.
حراج است
این Subaru Impreza WRX STi Spec C کمیاب با بسته رقابتی در Solihull، انگلستان با قیمت حدود 29000 پوند (حدود 34000 یورو) به فروش می رسد.
به تازگی از ژاپن وارد شده و 60000 کیلومتر راه دارد. از آنجایی که یک سری ویژه منحصراً برای بازار داخلی بوده است، فرمان در سمت راست قرار دارد.