غیرممکن است که متوجه "زره" سیاه رنگی که قوس چرخ های مستقیم و پایه بدنه جدید را احاطه کرده است، نشوید. سوبارو WRX نمایشگر، گویی هر متقاطع است.
اگر این اولین سدانی نیست که ژنهای بصری کراس اوور را به ارث میبرد - یک ولوو S60 کراس کانتری وجود داشت و اکنون ما یک Polestar 2 داریم - پس دیدن آن با خودرویی که میراث آن به ایمپرزا WRX STi افسانهای برمیگردد عجیب است. منظره.
از سوی دیگر، ورودی هوا از روی کاپوت آشناتر است، اما بال عقب معمولی که قبلاً WRX و مدلهای قبلی را تزئین میکرد، فاقد اسپویلر عقب محتاطتر به جای آن است.
پلت فرم جدید
با این حال، برای بقیه، سوبارو WRX جدید مانند خودش باقی می ماند، حتی بسیاری از ویژگی های جدید را به همراه دارد.
با پلتفرم خود، پلتفرم جهانی سوبارو (SGP)، که توسط ایمپرزا در سال 2016 معرفی شد و در حال حاضر به عنوان پایه ای برای کل طیف تولیدکننده ژاپنی، مانند SUV Ascent یا Outback عمل می کند.
این خودرو به دلیل افزایش 28 درصدی استحکام پیچشی و 75 درصدی نقاط لنگر تعلیق خود متمایز است که به گفته این برند، ویژگیهای بهتری را از نظر هندلینگ و هندلینگ به WRX میدهد.
همچنین قابل توجه این است که SGP اجازه می دهد مرکز ثقل پایین تری داشته باشد و میله تثبیت کننده عقب به طور مستقیم به بدنه و نه به قاب فرعی مانند قبل متصل می شود و نرخ چرخش را کاهش می دهد.
موتور نو اما همچنان باکسر
موتورش هم نو هست هنوز هم به بوکسر چهار سیلندر وفادار است و همچنان به صورت طولی در جلو نصب میشود، اما اکنون از FA24F با ظرفیت 2.4 لیتر و توربو در حال حاضر در Ascent و Outback استفاده میکند.
در مورد سوبارو WRX جدید، مقداری قدرت به دست آورد و حداکثر 275 اسب بخار (در مدل های ذکر شده 264 اسب بخار) تولید کرد، اما مقداری گشتاور را از دست داد و در 350 نیوتن متر (در مقابل 376 نیوتن متر) قرار گرفت. این برند ژاپنی هنوز اطلاعاتی در مورد عملکرد خود منتشر نکرده است.
این باکسر به یک جعبه دنده شش سرعته دستی متصل می شود - گزینه ای که امروزه به طور فزاینده ای نادر است - یا به صورت اختیاری، به یک جعبه دنده اتوماتیک به نام سوبارو پرفورمنس گیربکس که به گفته سوبارو، تا 30 درصد عبور سریع تر را هنگام تعویض دنده تضمین می کند. تا 50% سریعتر کاهش یابد.
البته سوبارو WRX جدید دارای سیستم چهار چرخ متحرک است و از سیستم چهارچرخ متقارن بیش از حد ثابت شده سوبارو با بردار گشتاور فعال (بردار گشتاور) استفاده می کند.
پایه سفت تر، تکمیل شده با فرمان کمکی الکتریکی جدید و سیستم تعلیق جلو با هندسه اصلاح شده و تنظیمات بهینه شده در مدار، نوید پاسخ سریعتر و دقت بیشتر WRX جدید را به سفارشات ما می دهد و در عین حال عملکرد دینامیکی آن را افزایش می دهد. مانند راحتی غلت زدن شما
در نهایت، در داخل است که ما شاهد بزرگترین انقلاب هستیم. داشبورد سوبارو WRX جدید اکنون تحت تسلط یک صفحه نمایش لمسی سخاوتمندانه 11.6 اینچی است که به صورت عمودی چیده شده و Apple CarPlay و Android Auto را یکپارچه می کند.
به اروپا می آیی؟
با وجود فرمت سدان، بزرگترین رقیب سوبارو WRX جدید باید مانند فولکسواگن گلف R یا حتی کوچکترین و همچنین (بسیار) تحتتاثیر رالیها، تویوتا GR یاریس باشند. اگر اعداد اولیه کم به نظر می رسند، انتظار می رود نسخه STi آینده آنها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
سوبارو WRX جدید در ایالات متحده آمریکا معرفی شد و مقصد اصلی آن آمریکای شمالی بود. در این سوی اقیانوس اطلس، با توجه به «جنگ با انتشار گازهای گلخانه ای» که در اینجا در حال وقوع است، بعید است که به «قاره قدیمی» برسد. پس در پرتغال، حتی باید فراموش کرد، زیرا این برند در اینجا به بازار عرضه نمی شود.