شاید خیلی زود با V8 جوی لکسوس خداحافظی کردیم. این برند ژاپنی به تازگی از این محصول جدید رونمایی کرده است Lexus IS 500 F Sport Performance ، نسخه (در حال حاضر) قدرتمندتر و اسپرت کوچکترین سدان خود.
در زیر کاپوت همان V8 اتمسفر 5.0 لیتری وجود دارد که قبلاً در بزرگترین و انحصاری ترین LC 500 Convertible، مدلی که دیوگو مدتی پیش فرصت کاوش در اسپانیا را داشت، از آن لذت برده بودیم. این همان 477 اسب بخار در 7100 دور در دقیقه و 535 نیوتن متر در 4800 نیوتن متر است... و صدایی باشکوه.
این مکانیک نه تنها با LC 500، بلکه با یکی از اعضای شایسته نسل F، کوپه RC F، مشترک است. با این حال، IS 500 F Sport Performance جانشین IS F نیست.
در واقع، نامگذاری "F Sport Performance" برای تولید کننده، یک سطح جدید در سلسله مراتب عملکرد لکسوس است که پایین تر از "F" قدرتمند و بسیار بالاتر از "F Sport" (که دیگر وجود ندارد) را نشان می دهد. نسبت به سطح تجهیزات).
بله... این بدان معناست که به نظر می رسد فضایی برای یک IS F "خالص" وجود دارد که بالاتر از عملکرد ورزشی IS 500 F قرار دارد. و اگر این قبلاً با یک V8 اتمسفر با تقریباً 500 اسب بخار عرضه می شود، IS F چه نوع "حیوانی" می تواند باشد؟
اگر گمانه زنی های احتمالی را کنار بگذاریم، لکسوس IS 500 F Sport Performance جدید V8 جوی خود را به یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته متصل می کند - مانند سایر IS ها مانند 350 - که تمام نیروی V8 اتمسفری را به چرخ های عقب می فرستد. یک دیفرانسیل خود قفل تورسن. برای پرتاب 1765 کیلوگرم تا سرعت 60 مایل در ساعت (96 کیلومتر در ساعت) در 4.5 ثانیه کافی است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
علاوه بر دیفرانسیل قفل شونده، سیستم تعلیق تطبیقی، فرمان با کالیبراسیون خاص را نیز به همراه دارد و هیچ دست کوچکی از یاماها وجود نداشت که کمک فنر با عملکرد بالا برای محور عقب بود. لکسوس چابکی و پایداری همزمان در سرعت بالا و راحتی در سرعت کم را نوید می دهد.
پیشنهاد جدید ژاپنی ها چرخ های استاندارد 19 اینچی توسعه یافته توسط Enkei را ارائه می دهد که 0.45 کیلوگرم و 0.9 کیلوگرم (به ترتیب در جلو و عقب) نسبت به مدل های خط F Sport سبک تر هستند. سیستم ترمز نیز با دیسک های آلومینیومی دو تکه جلو به قطر 14 اینچ و 12.7 اینچ در عقب بهبود یافته است.
رونمایی از لکسوس IS جدید به معنای پایان بازاریابی آن در اروپا بود که فروش پایین آن دلیل اصلی خروج آن بود. بنابراین ما همچنین این IS را با یک V8 جوی عظیم و کاریزماتیک در سراسر "قاره کهن" نخواهیم دید.
"Old-school": 5.0 V8، تنفس طبیعی و 477 اسب بخار قدرت.