بنتلی یکی دارد، رولز رویس یکی دارد، و حتی لامبورگینی هم در برابر این وسوسه مقاومت نکرده است - حالا نوبت استون مارتین است. THE استون مارتین DBX این اولین خودروی شاسی بلند این برند است که در 106 سال عمر آن تاکنون چیزی مشابه آن دیده نشده است.
DBX علاوه بر اینکه اولین شاسی بلند خود است، همچنین اولین استون مارتین است که دارای ظرفیت 5 سرنشین است.
اولین نمایش ها به همین جا ختم نمی شود. چهارمین مدلی که تحت طرح "قرن دوم" متولد می شود نیز اولین مدلی است که در کارخانه جدید تولید می شود، دومین مدل توسط استون مارتین واقع در سنت آتان، ولز.
فشار روی DBX عالی است. موفقیت آن بستگی زیادی به پایداری استون مارتین در آینده دارد، بنابراین انتظار می رود همان تأثیری را که مثلاً در Urus در لامبورگینی دیدیم، روی حساب های این برند داشته باشد.
استون مارتین DBX از چه چیزی ساخته شده است؟
DBX همانند خودروهای اسپرت خود از پلتفرم آلومینیومی استفاده می کند و با وجود استفاده از تکنیک های اتصال مشابه (چسب ها)، این یکی کاملاً جدید است. استون مارتین به ما می گوید که استحکام بالا را با سبکی ترکیب می کند.
مشترک شدن در خبرنامه ما
با این حال، حتی با استفاده فراوان از آلومینیوم، وزن نهایی DBX برابر با سایر شاسی بلندهای با حجم و مکانیک مشابه، 2245 کیلوگرم است.
این خودرو نوید یک کابین جادار را می دهد - همانطور که گفتیم، اولین خودروی پنج نفره این برند است - و همچنین صندوق عقب سخاوتمندانه، حدود 632 لیتر. یک استون مارتین آشنا؟ به نظر می آید. حتی صندلی عقب نیز در سه قسمت جمع می شود (40:20:40)، چیزی که هرگز فکر نمی کنید درباره یک استون مارتین بنویسید.
شبیه استون مارتین است
نوع شناسی و شکل بدنه با این برند بیگانه است، اما تلاش طراحان آن برای اطمینان از هویت استون مارتین برای DBX جدید عالی بود. جلوپنجره معمولی این برند غالب است و در عقب، اپتیک به Vantage جدید اشاره دارد.
یک استون مارتین پنج در نیز بی سابقه است، اما با جزئیات رایج تر در خودروهای اسپورت، مانند درب های بدون قاب، عرضه می شود. و موارد عجیب تر، مانند روکش شیشه ای ستون B، که به درک یک ناحیه لعاب جانبی بدون وقفه کمک می کند.
آئرودینامیک نیز توسط استون مارتین مورد توجه ویژه قرار گرفت و اگر وقتی در مورد DBX صحبت می کنیم کلمه downforce بی معنی است، مراقبت ویژه ای برای کاهش کشش آیرودینامیک SUV صورت گرفته است.
حتی شامل تمرینهای بیسابقهای برای تیم سازنده بود که بیشتر برای کوپهها و کانورتیبلهای کم ارتفاع استفاده میشد، مانند شبیهسازی عملکرد آیرودینامیکی استون مارتین DBX که یدککشی یک تریلر با DB6 را انجام میداد.
اندی پالمر، مدیرعامل و رئیس استون مارتین لاگونداDBX خودرویی است که برای بسیاری از افراد اولین تجربه داشتن یک آستون مارتین را به ارمغان می آورد. بنابراین باید به ارزشهای اصلی ایجاد شده توسط خودروهای اسپرت ما صادق باشد و در عین حال سبک زندگی همهجانبهای را که از یک SUV لوکس انتظار میرود ارائه میکند. تولید چنین خودرویی زیبا، مونتاژ شده با دست و در عین حال از نظر فناوری پیشرفته، یک لحظه افتخار برای استون مارتین است.
آیا یک SUV می تواند مانند استون مارتین رفتار کند؟
ما معتقدیم که این چالش آسان نیست، اما مانعی برای استون مارتین نبود تا آن را امتحان کند و DBX را به یک شاسی پیشرفته مسلح کند.
استون مارتین DBX جدید با سیستم تعلیق بادی تطبیقی (سه محفظه) عرضه میشود که میتواند فاصله از زمین را به ترتیب 45 و 50 میلیمتر افزایش یا کاهش دهد. قابلیتی که دسترسی به محفظه مسافر یا محفظه بار را نیز تسهیل می کند.
زرادخانه پویا به همین جا ختم نمی شود. به لطف وجود یک سیستم نیمه هیبریدی 48 ولت، میله های تثبیت کننده نیز فعال هستند (eARC) - قادر به اعمال نیروی ضد غلتشی در هر محور 1400 نیوتن متر - راه حلی مشابه آنچه در بنتلی بنتایگا دیدیم. و DBX همچنین دارای دیفرانسیل های فعال است - یک مرکزی و یک eDiff در پشت، به عنوان مثال یک دیفرانسیل الکترونیکی خود مسدود کننده.
استون مارتین میگوید که همه اینها طیف وسیعی از قابلیتهای پویا را از یک رودستر راحت گرفته تا یک خودروی کاملاً اسپورتتر به شما میدهد.
بریتانیایی اما با قلب آلمانی
همانطور که در Vantage و DB11 V8، موتور استون مارتین جدید DBX همان 4.0 V8 توئین توربو منشاء AMG است. ما هیچ چیزی در برابر این نیروگاه نداریم، صرف نظر از اینکه به چه دستگاهی مجهز شده است - چه یک ماشین اسپورت هاردکور یا حتی یک نماد آفرود. بدون شک یکی از موتورهای بزرگ عصر ماست.دو توربو V8 در DBX 550 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر تولید می کند و قادر است بیش از 2.2 تن DBX را تا 100 کیلومتر در ساعت در 4.5 ثانیه پرتاب کند و به حداکثر سرعت 291 کیلومتر در ساعت دست یابد. صدا نیز متفاوت است، به لطف یک سیستم اگزوز فعال، و با فکر کردن در مورد مصرف سوخت (احتمالی)، یک سیستم غیرفعال کردن سیلندر دارد.
برای انتقال تمام قدرت V8 به آسفالت یا حتی به مسیرهای خارج از آسفالت، یک گیربکس اتوماتیک (مبدل گشتاور) با 9 سرعت داریم و البته کشش هر چهار چرخ است.
فضای داخلی در استون مارتین
اگر از بیرون می توانیم شک کنیم که این یک استون مارتین است، در داخل، این تردیدها ناپدید می شوند.
ورود به کابین DBX، ورود به دنیایی از پوست، فلز، شیشه و چوب است. ما همچنین می توانیم آلکانترا را اضافه کنیم که به صورت اختیاری به عنوان پوشش سقف عمل می کند و حتی می تواند ماده ای برای پرده سقف پانوراما (به عنوان استاندارد) باشد. و همچنین یک ماده جدید که ترکیب آن 80٪ پشم است. همچنین برای اولین بار برای یک ماده کامپوزیت جدید، بر اساس کتان، به عنوان جایگزینی برای فیبر کربن، با بافتی متمایز، معرفی شد.
با انتخاب خدمات سفارشی سازی «Q by Aston Martin»، آسمان بی نهایت به نظر می رسد: کنسول وسط حک شده از یک بلوک جامد از چوب؟ ممکن است.
یکی از بسیاری از امکانات برای DBX داخلی.
علیرغم ظاهر مجلل، گرایش به صنایع دستی، فضایی برای فناوری نیز وجود دارد. سیستم اطلاعات سرگرمی از یک صفحه نمایش 10.25 اینچی TFT تشکیل شده است و حتی پانل ابزار 100٪ دیجیتال (12.3 اینچ) است. سازگاری با Apple CarPlay و دوربین 360 درجه نیز وجود دارد.
بستههای تجهیزات خاصی نیز وجود دارد، مانند یکی برای حیوانات خانگی، که شامل یک دوش قابل حمل برای تمیز کردن پنجههای حیوانات خانگی قبل از سوار شدن به ماشین است. یا دیگری برای برف، که شامل یک گرم کننده برای ... چکمه است.
جذاب ترین آنها؟ پکیج تجهیزات برای علاقه مندان به شکار…
کی میرسه و با چه قیمتی؟
استون مارتین DBX جدید اکنون برای سفارش در دسترس است، اولین تحویل در سه ماهه دوم سال 2020 انجام می شود. قیمتی برای پرتغال وجود ندارد، اما به عنوان مرجع، برند بریتانیایی قیمت اولیه 193 500 یورو را برای آلمان اعلام کرد.
همچنین لازم به ذکر است که 500 مشتری اول استون مارتین DBX جدید از پکیج انحصاری 1913 بهره مند می شوند که علاوه بر ارائه چندین عنصر شخصی سازی منحصر به فرد، همگی قبل از تحویل توسط اندی پالمر، مدیرعامل، بازرسی خواهند شد. به صاحبان آینده خود این بسته همچنین شامل تحویل یک کتاب منحصر به فرد در مورد ساخت DBX است که نه تنها توسط مدیر عامل آن، بلکه توسط مدیر خلاق Marek Reichmann امضا شده است.