پورشه با معرفی Cayman GT4 Clubsport مدل رقابتی خود را گسترش داده است. مدلی که امروز برای اولین بار در نمایشگاه خودرو لس آنجلس به نمایش در خواهد آمد.
کایمن GT4 Clubsport مانند برادر تولید سری خود، دارای موتور 3.8 لیتری 6 تخت در مرکز است. برای رفع نیازهای یک خودروی رقابتی، این مدل دارای نسخه بهبودیافته گیربکس دوکلاچه PDK با پدل های روی فرمان و همچنین دیفرانسیل قفل مکانیکی مخصوص رقابت در محور عقب است.سیستم تعلیق جلو سبک وزن از برادر بزرگترش، 911 GT3 Cup به ارث رسیده است که در 20 مسابقه قهرمانی پورشه تک برند در سراسر جهان شرکت می کند. یک سیستم تعلیق بهبودیافته و بسیار سبک در اکسل عقب به کار رفته است، با بازوهای متقاطع که از 911 GT3 Cup نیز به ارث رسیده است.
سیستم ترمز رقابتی چشمگیر شامل چهار دیسک فولادی با قطر 380 میلی متر است. ترمزهای جلو از کالیپرهای آلومینیومی شش پیستونی استفاده می کنند که به صورت یک تکه ساخته شده اند در حالی که محور عقب از کالیپرهای مشابه اما چهار پیستونی استفاده می کند. ABS را می توان در دوازده حالت مختلف کالیبره کرد. برنامه پایداری الکترونیکی برای استفاده از تایرهای نرم تنظیم شده است. فرمان برقی الکترومکانیکی است.
همچنین ببینید: کاری که پورشه انحصاری با 911 GT3 RS انجام داد
کیمن GT4 Clubsport با وزن تنها 1300 کیلوگرم بسیار سبک است و با قوس های ایمنی جوش داده شده، باکت مسابقه و کمربندهای شش نقطه ای از کارخانه تحویل داده می شود. نسخه پایه مجهز به مخزن سوخت 90 لیتری است، اما گزینه مخازن ایمنی FT3 با ظرفیت 70 یا 100 لیتر وجود دارد. چرخ های آهنگری 18 اینچی با پنج ناودانی هستند که روی هر محور لاستیک های میشلن با ابعاد مختلف نصب شده اند: 25/64-18 در محور جلو و 27/68-18 در محور عقب.
کیمن GT4 کلاب اسپورت جدید 111000 یورو به اضافه مالیات های خاص کشور هزینه خواهد داشت و اکنون در پورشه موتور اسپورت در ویساخ در دسترس است. انتظار می رود در سال 2016 برای مسابقاتی مانند مسابقات قهرمانی استقامت نوربرگ رینگ VLN، سری SRO GT4، Trofeo Pirelli GT3 اروپا، چالش جام Ultra 94 GT3 در کانادا و مسابقات باشگاهی که توسط باشگاه پورشه برگزار می شود، تایید شود. آمریکا، و همچنین برای سایر رویدادهای سطح باشگاه در سراسر جهان.
