چندی پیش خبری منتشر شد که پورشه تایکان ممکن است یک شکست باشد - کمتر از 5000 واحد تحویل شده در شش ماه اول سال زنگ خطر را به همراه داشت. ما اکنون از یک منبع بعید می دانیم که اصلاً اینطور نیست.
اظهارات سخنگوی آئودی به نشریه آلمانی Automobilwoche (بخشی از اخبار خودرو) تصویر کاملاً متفاوتی را نشان می دهد.
برای پاسخگویی به تقاضای بالا برای پورشه الکتریکی، 400 کارمند آئودی طی یک دوره دو ساله از کارخانه خود در Neckarsulm به Zuffenhausen (محل تولید Taycan) نقل مکان خواهند کرد. ، تا (بسیار) تعداد تولید افزایش یابد. جابجایی کارمندان از ژوئن گذشته آغاز شد و در چند ماه آینده ادامه خواهد داشت.
تقاضا چقدر است؟
پورشه در ابتدا اعلام کرد که سالانه 20000 دستگاه تایکان تولید خواهد کرد. با اضافه شدن 400 کارمند آئودی و 500 کارمند دیگر که پورشه مجبور به استخدام آنها شد. تولید تایکان دو برابر خواهد شد و به 40000 تایکان در سال خواهد رسید . به گفته سخنگوی پورشه:ما در حال حاضر بیش از 150 تایکان در روز تولید می کنیم. ما هنوز در مرحله افزایش تولید هستیم.
توجیه تعداد کمی تایکان که تاکنون تحویل داده شده است، ممکن است بیش از همه به اختلال ناشی از کووید-19 مرتبط باشد. شایان ذکر است که پورشه یکی از معدود خودروسازانی بود که در نیمه اول سال 2020 به لطف فروش قوی تایکان، 911 توربو و 911 تارگا، در نیمه اول سال 2020 به سود رسید.
Taycan Cross Tourism به تعویق افتاد
برای پاسخگویی به تقاضای بالا برای تایکان و همچنین در نتیجه اختلال ناشی از کووید-19، پورشه در عین حال عرضه Taycan Cross Turismo، نسخه ون/کراس اوور را به تعویق انداخت.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در ابتدا برای اواخر سال جاری برنامه ریزی شده بود، نسخه جدید اکنون در اوایل سال 2021 رونمایی خواهد شد.
آئودی e-tron GT
پس از پایان دوره وام آئودی برای کارمندان پورشه، آنها با تجربه انباشته در تولید خودروهای الکتریکی به کارخانه Neckarsulm بازخواهند گشت.
تجربه ای که هدر نخواهد رفت زیرا محل تولید آینده است آئودی e-tron GT 100% برقی "خواهر" پورشه تایکان. از همان پلتفرم J1 و همچنین از زنجیره سینمایی مشابه تراموا اشتوتگارت استفاده خواهد کرد.
تولید e-tron GT با حفظ برنامه های اولیه در پایان سال جاری آغاز می شود.
منبع: Automobilwoche.