زمانی که کایمن چند سال پیش با نام پورشه 718 کیمن شناخته شد، برند اشتوتگارتی تصمیم گرفت از موتور باکسر شش سیلندر تنفس طبیعی به یک موتور باکسر چهار سیلندر توربوشارژ تبدیل شود.
در حال حاضر، با ورود به Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport، موتور شش سیلندر باکسر به کوچکترین پورشه باز می گردد.
Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport که فقط برای پیست ها در نظر گرفته شده است، دارای یک موتور شش سیلندر 3.8 لیتری باکسر با قدرت 425 اسب بخار و گشتاور 425 نیوتن متر که نشان دهنده افزایش 40 اسب بخاری نسبت به کیمن GT4 قبلی است. نیرو از طریق گیربکس شش سرعته PDK دوکلاچه به چرخ های عقب منتقل می شود.
از نظر سیستم تعلیق، پورشه 718 کیمن GT4 Clubsport از طرح مک فرسون در جلو و عقب استفاده می کند و در مورد سیستم تعلیق جلو، از رقابت "برادر" 911 GT3 Cup با چهار دیسک به قطر 380 میلی متر به ارث رسیده است.
یک پورشه 718 کیمن GT4 Clubsport، دو نسخه
پورشه 718 Cayman GT4 Clubsport جدید را در دو نسخه Competition و Trackday عرضه خواهد کرد. اولین مورد آماده رقابت است و برای کلاس FIA GT4 در نظر گرفته شده است و امکان تنظیمات مختلفی مانند سیستم تعلیق یا توزیع ترمز را فراهم می کند.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
نسخه Trackday با در نظر گرفتن سوارکاران آماتور ایجاد شد و برای رویدادهای خصوصی و ... روزهای پیست در نظر گرفته شده است. بنابراین، ABS، پایداری و کنترل کشش را حفظ می کند، علاوه بر این که مجهز به تنظیم از پیش تنظیم شده کمک فنرها است و اجازه تنظیم توزیع ترمز را نمی دهد.
پورشه از الیاف طبیعی برای تولید اسپویلر عقب، براکتهای آن و حتی درها استفاده کرد.
مشترک هر دوی آنها عناصری مانند رول بار، کمربند ایمنی شش نقطه ای یا باکت مسابقه است. هر دو نسخه همچنین دارای بدنه و عناصر آیرودینامیکی هستند که برای ایجاد نیروی رو به پایین بهینه شده اند.
برای اولین بار در تولید خودروی رقابتی، از مواد کامپوزیتی بر پایه الیاف طبیعی برای ساخت درها و بال عقب استفاده شد. به گفته پورشه، این ماده از نظر وزن و استحکام ویژگیهایی مشابه فیبر کربن دارد، اما مواد اولیه آن عمدتاً از محصولات جانبی کشاورزی مانند الیاف کتان و کنف تهیه میشود که وزن آن تنها 1320 کیلوگرم است.
در نسخه Competition، Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport دارای یک فرمان قابل جابجایی است که از 911 GT3 R به ارث رسیده است.
قیمت نسخه Trackday 134 هزار یورو (بدون مالیات) است در حالی که قیمت نسخه Competition بدون مالیات 157 هزار یورو است. هر دو در حال حاضر برای سفارش در دسترس هستند و پورشه قصد دارد اولین نسخه ها را از فوریه تحویل دهد.