سال گذشته فاش شد، مرسدس بنز EQC این نه تنها اولین مدل الکتریکی زیر نام تجاری مرسدس بنز EQ بود، بلکه خود را به عنوان نقطه عطف مهمی در استراتژی Ambition 2039 تثبیت کرد. در این زمینه، سازنده آلمانی قصد دارد در سال 2039 به بیطرفی کربن در ناوگان خودروهای خود دست یابد. و بیش از 50 درصد در سال 2030 فروش خودروهای هیبریدی پلاگین یا الکتریکی را می خواهد.
اکنون، مرسدس بنز برای اطمینان از اینکه شاسی بلند الکتریکی خود در یک بخش با مدلهای بیشتر و بیشتر رقابتی باقی میماند، تصمیم گرفت که زمان آن رسیده است که برخی از بهبودها را در EQC انجام دهد.
در نتیجه، مرسدس بنز EQC اکنون یک شارژر داخلی قدرتمندتر 11 کیلوواتی را در خود جای داده است. این اجازه می دهد تا نه تنها از طریق Wallbox، بلکه در ایستگاه های شارژ عمومی با جریان متناوب (AC) سریعتر شارژ شود.
در عمل، باتری 80 کیلووات ساعتی که EQC را مجهز می کند، می تواند در ساعت 7:30 صبح بین 10 تا 100 درصد شارژ شود، در حالی که قبلاً همان شارژ با یک شارژر با توان 7.4 کیلووات، 11 ساعت طول می کشید.
الکتریسیته باد شدید
بزرگترین نماد برقی شدن مرسدس بنز، EQC در ماه سپتامبر تنها 2500 دستگاه فروخت.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اگر روی مدل های برقی و هیبریدی پلاگین حساب کنیم، مرسدس بنز در سه ماهه سوم سال 2020 در مجموع 45 هزار دستگاه از مدل های پلاگین به بازار عرضه شده است.
در مجموع، مجموعه جهانی مرسدس بنز در حال حاضر شامل پنج مدل 100% برقی و بیش از بیست مدل هیبریدی پلاگین است، در شرط بندی بر روی الکتریکی سازی که نشان می دهد آینده "مارک ستاره" چگونه خواهد بود.