با مرگ موسس آن - اتوره بوگاتی - در سال 1947 و با شروع جنگ جهانی دوم، این برند فرانسوی فعالیت خود را در اوایل دهه 1950 متوقف کرد. در سال 1987، سه دهه بعد، تاجر ایتالیایی رومانو آرتیولی با هدف خرید بوگاتی خریداری کرد. احیای برند تاریخی فرانسوی
یکی از اولین اقدامات ساخت کارخانه در Campogalliano در استان مودنا ایتالیا بود. افتتاحیه در سال 1990 انجام شد و یک سال بعد، اولین مدل دوره جدید بوگاتی (تنها مدل تحت مهر رومانو آرتیولی)، بوگاتی EB110، به بازار عرضه شد.
در سطح فنی، بوگاتی EB110 همه چیز برای تبدیل شدن به یک خودروی اسپورت موفق داشت: موتور V12 60 سوپاپ (5 سوپاپ در هر سیلندر)، 3.5 لیتر ظرفیت، گیربکس شش سرعته دستی و چهار توربو، 560 اسب بخار قدرت و همه چرخ محرک همه اینها باعث شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.4 ثانیه و حداکثر سرعت 343 کیلومتر در ساعت می شود.
با این حال، تنها 139 دستگاه از کارخانه خارج شد. در سالهای بعد، رکود اقتصادی در بازارهای اصلی بوگاتی را مجبور کرد با بدهیهای حدود 175 میلیون یورویی، درهای خود را ببندد. در سال 1995، کارخانه Campogalliano به یک شرکت املاک فروخته شد که به نوبه خود ورشکست شد و همچنین تسهیلات را محکوم کرد. کارخانه متروکه در وضعیتی است که در تصاویر زیر مشاهده می کنید:
تصاویر : I luoghi dell'abbandono