جدید پژو 308 به تازگی فاش شده است مدلی که نشان دهنده تعهد برند فرانسوی به ارتقای موقعیت خود است. در این نسل سوم، "مارک شیر" آشنا با ظاهری پیچیده تر از همیشه عرضه می شود. اما بسیاری از جنبههای جدید در جنبههای دیگر نیز وجود دارد: محتوای فنآوری هرگز اینقدر گسترده نبوده است.
علاوه بر این، ارتقای موقعیت و جایگاه آن جاهطلبیای بود که پژو مدتها وعده آن را داده بود. جاه طلبی که در نشان و لوگوی جدید این برند تجسم یافته است. نتیجه مدلی است که به نظر می رسد همه چیز برای ادامه زندگی تاریک در فولکس واگن گلف دارد.
308 با فروش بیش از 7 میلیون دستگاه، یکی از مهم ترین مدل های پژو است. بنابراین جای تعجب نیست که این مدلی بود که برای معرفی نماد جدید این برند انتخاب شد، که با افتخار در مرکز جلوپنجره سخاوتمندانه ظاهر می شود. اما میتوانیم آن را در کنارهها، پشت چرخ جلو ببینیم که یادآور یک برند ایتالیایی خاص است…
(تقریبا) در همه جهات رشد کرد
308 جدید با ویژگیهای سبکی گویاتر، و فراوانی جزئیات و یادداشتهای تزئینی از مدل قبلی خود متمایز است. اما تفاوت ها به همین جا ختم نمی شود. اگرچه پژو 308 جدید، مانند نسل قبلی خود، بر اساس پلت فرم EMP2 ساخته شده است، اما به شدت مورد بازنگری قرار گرفته است. در این نسل سوم، 308 جدید تقریباً در همه جهات رشد می کند.
۱۱۰ میلیمتر بلندتر (۴۳۶۷ میلیمتر) و فاصله بین دو محور ۵۵ میلیمتر بلندتر (۲۶۷۵ میلیمتر) و همچنان ۴۸ میلیمتر پهنتر (۱۸۵۲ میلیمتر) است. با این حال، 20 میلی متر کوتاه تر است و اکنون 1444 میلی متر قد دارد.
بنابراین شبح آن باریک تر است، همچنین با شیب بیشتر ستون A مشهود است، و نه تنها آیرودینامیک تر به نظر می رسد، بلکه در واقع آیرودینامیک تر است. مقاومت آیرودینامیکی به لطف بهینه سازی چندین قسمت (از قسمت پایینی تا دقت در طراحی آینه ها یا ستون ها) کاهش یافت. Cx اکنون 0.28 است و S.Cx (سطح جلویی ضربدر ضریب آیرودینامیکی) اکنون 0.62 است که عملاً 10٪ کمتر از مدل قبلی است.
ابعاد بیرونی بزرگتر در ابعاد داخلی منعکس شده است و پژو مدعی است که فضای بیشتری برای زانوهای سرنشینان عقب وجود دارد. با این حال، محفظه چمدان در نسل جدید اندکی کوچکتر است: 412 لیتر در مقابل 420 لیتر، اما اکنون یک محفظه 28 لیتری در زیر زمین وجود دارد.
داخل کابین i-Cockpit را نگه می دارد
همانطور که برای نزدیک به 10 سال مرسوم بوده است، فضای داخلی پژو 308 جدید نیز همچنان تحت تسلط i-Cockpit است، جایی که پانل ابزار - همیشه دیجیتال با 10 اینچ و نوع 3 بعدی از سطح GT به بعد - در یک مکان قرار دارد. موقعیت بالاتر از حد معمول، همراه با یک فرمان کوچک.
خود فرمان علاوه بر کوچک بودن، شکلی به سمت شش ضلعی به خود میگیرد و شروع به ترکیب سنسورهایی میکند که میتوانند چسبندگی فرمان توسط راننده را تشخیص دهند، علاوه بر استفاده از دستیارهای رانندگی جدید. همچنین می تواند گرم شود و شامل چندین فرمان (رادیو، رسانه، تلفن و دستیاران رانندگی) است.
در این نسل جدید، خروجیهای تهویه نیز در بالای داشبورد قرار میگیرند (موثرترین موقعیت برای عملکرد آنها، مستقیماً در مقابل سرنشینان)، و صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی (10 اینچ) را به سمت پایینتر و نزدیکتر میکنند. به دست راننده دکمه های لمسی قابل تنظیم مستقیماً در زیر صفحه نمایش نیز جدید هستند که به عنوان کلیدهای میانبر عمل می کنند.
همانطور که مشخصه جدیدترین محصولات این برند بوده است، فضای داخلی پژو 308 جدید نیز ظاهری پیچیده و تقریباً معماری دارد. هایلایت برای کنسول مرکزی در نسخههای با گیربکس اتوماتیک (EAT8)، که نیازی به دستگیره معمولی ندارد، در عوض از یک اهرم محتاط برای جابهجایی بین موقعیتهای R، N و D، با دکمههای حالت P و B استفاده میکند. حالتهای رانندگی انتخاب میشوند. روی دکمه دیگری در موقعیت عقب تر.
نگاه کردن کافی نیست، بلکه باید باشد
به گفته پژو، موقعیت بالاتری که پژو برای خود و مدل جدیدش به دنبال آن است، به تجربه رانندگی بهتری نیز تبدیل خواهد شد. برای این منظور، این برند با استفاده بیشتر از چسب های صنعتی، استحکام ساختاری مدل خود را بهینه کرد و بیشتر روی پالایش و عایق صدا کار کرد.
نشان جدید، مانند نشان رسمی، در جلو برجسته شده است، همچنین برای مخفی کردن رادار جلو.
شیشه جلو را می توان گرم کرد و شیشه نه تنها در جلو، بلکه در پشت نیز ضخیم تر است و به صورت آکوستیک روی شیشه های جانبی جلو (بسته به نسخه) لمینت می شود. صندلی ها با دریافت برچسب AGR (Aktion für Gesunder Rücken یا Campaign for a Healthy Spine) که به صورت اختیاری قابل تنظیم الکتریکی بوده و شامل سیستم ماساژ است، نوید ارگونومی و راحتی بیشتری را می دهند.
کیفیت زندگی در کشتی نیز نه تنها با وجود سیستم صوتی FOCAL، بلکه با معرفی سیستمی که کیفیت هوای داخل خانه را تجزیه و تحلیل میکند و در صورت نیاز به طور خودکار بازیافت هوا را فعال میکند، مشهود است. در سطح GT با سیستم تصفیه هوا (Clean Cabin) تکمیل می شود که گازها و ذرات آلاینده را فیلتر می کند.
دو پلاگین هیبریدی موجود در هنگام راه اندازی
پژو 308 جدید وقتی چند ماه دیگر وارد بازار شود - همه چیز نشان می دهد که در ماه می به بازارهای اصلی می رسد - از همان ابتدا دو موتور هیبریدی پلاگین در دسترس خواهد بود.
آنها کاملاً جدید نیستند، همانطور که ما آنها را در مدل های دیگر از گروه فعلی PSA دیده ایم، که ترکیبی از یک موتور احتراق داخلی بنزینی 1.6 PureTech - 150 اسب بخار یا 180 اسب بخار - با یک موتور الکتریکی همیشه 81 کیلووات (110 اسب بخار) است. . نتایج در دو نسخه:
- هیبریدی 180 e-EAT8 — حداکثر قدرت ترکیبی 180 اسب بخار، برد تا 60 کیلومتر و انتشار CO2 25 گرم در کیلومتر.
- هیبریدی 225 e-EAT8 — حداکثر قدرت ترکیبی 225 اسب بخار، برد تا 59 کیلومتر و انتشار CO2 26 گرم در کیلومتر
هر دو از یک باتری 12.4 کیلووات ساعتی استفاده می کنند که ظرفیت محفظه بار را از 412 لیتر به 361 لیتر کاهش می دهد. زمان شارژ از بیش از هفت ساعت (شارژر 3.7 کیلووات با پریز خانه) تا نزدیک به دو ساعت (شارژر 7.4 کیلووات با جعبه دیواری) متغیر است.
چراغ های جلو LED در همه نسخه ها، اما در حال تکامل به LED Matrix در سطح GT
موتورهای دیگر، احتراقی، "قدیمی" شناخته شده هستند:
- 1.2 PureTech - 110 اسب بخار، گیربکس شش سرعته دستی.
- 1.2 PureTech - 130 اسب بخار، گیربکس شش سرعته دستی.
- 1.2 PureTech - 130 اسب بخار، هشت سرعته اتوماتیک (EAT8)؛
- 1.5 BlueHDI - 130 اسب بخار، گیربکس شش سرعته دستی.
- 1.5 BlueHDI - 130 اسب بخار، هشت سرعته اتوماتیک (EAT8)؛
نیمه خودمختار
در نهایت، البته، پژو 308 جدید نیز بسته کمک های رانندگی خود را به میزان قابل توجهی تقویت می کند (Drive Assist 2.0) که امکان رانندگی نیمه خودکار (سطح 2) را فراهم می کند، گزینه ای که تا پایان سال در دسترس خواهد بود.
Drive Assist 2.0 شامل کروز کنترل تطبیقی با عملکرد Stop&Go (در صورت مجهز بودن به EAT8)، تعمیر و نگهداری خطوط و اضافه کردن سه عملکرد جدید است: تغییر خط نیمه خودکار (از 70 کیلومتر در ساعت به 180 کیلومتر در ساعت). توصیه سرعت پیشرفته با توجه به سیگنال؛ تطبیق سرعت منحنی (تا 180 کیلومتر در ساعت).
به همین جا ختم نمی شود، می تواند (به صورت استاندارد یا اختیاری) تجهیزاتی مانند دوربین عقب جدید 180 درجه با کیفیت بالا، دستیار پارک 360 درجه با استفاده از چهار دوربین داشته باشد. کروز کنترل تطبیقی؛ ترمز اضطراری خودکار با قابلیت تشخیص عابران پیاده و دوچرخه سواران، در روز یا شب، از سرعت 7 کیلومتر در ساعت تا 140 کیلومتر در ساعت (بسته به نسخه). هشدار توجه راننده؛ و غیره.
