لاستیک های زیادی برای تمام فصول وجود دارد، اما آیا به عنوان مثال، لاستیک های زمستانی واقعا مورد نیاز هستند؟ برای پی بردن به این موضوع، BMW از سه M4 استفاده کرد و نقاط قوت لاستیک های تابستانی و زمستانی را مورد آزمایش قرار داد و از شدیدترین لاستیک های نیمه نرم و میخ دار به عنوان مرجعی برای شرایط آب و هوایی در هر یک از آزمایش ها استفاده کرد.
همانطور که احتمالا قبلاً می دانید، لاستیک های هوای خشک، مانند لاستیک های تابستانی، سطح تماس بیشتری دارند و شیارهای آج کمتری برای اطمینان از چسبندگی بیشتر دارند. آنها همچنین، به عنوان یک قاعده، نرم تر هستند، همه برای اطمینان از سطوح بالای چسبندگی روی آسفالت خشک.
از طرف دیگر، لاستیکهای زمستانی معمولاً در جادههای خشک برای رفتار مؤثرتر در موقعیتهایی که برف یا یخبندان وجود دارد، فدای چسبندگی میشوند و زمانی که شرایط ایجاب میکند، همیشه میتوانید از لاستیکهای میخدار استفاده کنید تا بتوانید در این مسیر پیشرفت کنید. بدترین شرایط اما آیا واقعاً تفاوت ها آنقدر زیاد است؟
تست BMW
BMW دو شرایط آب و هوایی مختلف را شبیه سازی کرد: تابستان و زمستان. اولین مورد در یک مسیر کاملا خشک با M4 های مجهز به لاستیک های تابستانی، زمستانی و نیمه لغزنده شبیه سازی شد. روز دوشنبه، برند آلمانی M4 را به پیست یخی برد و آنها را به لاستیک های زمستانی، تایرهای تابستانی و ... مجهز کرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
سه مسابقه در هر دو مسیر برگزار شد: مسابقه درگ، اسلالوم و ترمز و حقیقت این است که در هر دو مورد، تایرهایی که به طور خاص برای شرایط آب و هوایی که در آن آزمایش میشدند طراحی شده بودند، در نهایت نقاط قوت خود را نشان دادند.
در مورد رانندگی در جادههای خشک، لاستیکهای زمستانی محدودیتهای خود را آشکار میکنند که عمدتاً به دلیل شیارهای عمیقتر و ترکیب سختتر است و باعث میشود که لاستیکهای زمستانی با سرعت بیشتری کنترل خود را از دست بدهند.
روی یخ و برف، لاستیکهای تابستانی حتی نتوانستند یکی از BMW M4 را در مسابقه درگ از خط شروع خارج کنند و در تمام تستهای دیگر نشان دادند که برای برف، بهترین چیز این است که «پوشیدن» باشد. لاستیک زمستانی که برای این شرایط مناسب است.