در یک کنفرانس مطبوعاتی که امروز در ژاپن برگزار شد، توشیهیرو میبه، رئیس هوندا، اهداف بلندپروازانه برای دستیابی به بیطرفی کربن در "تمامی محصولات و فعالیتهای شرکتی" تا سال 2050 را فاش کرد و این برند ژاپنی قصد دارد "پیشرفتهایی را که در این زمینه ایجاد خواهد شد" رهبری کند. حوزههای تحرک، واحدهای نیرو، انرژی و رباتیک».
بنابراین، هوندا پس از تایید این موضوع که از سال 2022 به بعد، تمام مدلهای فروخته شده در اروپا برقی خواهند شد، امروز گامهای قاطعی را برای پیشبرد بیشتر در برقیسازی مدلهای خودروی خود اعلام کرد.
مراحلی که در سال 2040 به اوج خود می رسند، تاریخی که پس از آن تمام مدل های خودروی هوندا فقط الکتریکی خواهند بود، چه باتری و چه سلول سوختی هیدروژنی.
هوندا چندین هدف موقت را برای رسیدن به قبل از سال 2040 ترسیم کرده است. بنابراین، این برند قصد دارد اطمینان حاصل کند که 40 درصد از فروش آن در سال 2030 مربوط به خودروهای الکتریکی یا سلول سوختی است. در سال 2035 هوندا می خواهد که اینها با 80 درصد فروشش مطابقت داشته باشد و در نهایت در سال 2040 کل فروش را نشان دهد.
بنابراین سال 2040 سالی خواهد بود که پایان موتورهای احتراق داخلی در خودروهای هوندا را دیکته می کند.
مسیرهایی که باید دنبال کرد
اگرچه هنوز توضیح نداده است که اهداف مشخص برای اروپا چیست، هوندا یک شراکت استراتژیک با جنرال موتورز برای تسریع تلاشهای الکتریکی خود در آمریکای شمالی دارد - برای مثال از باتریهای اولتیوم آمریکاییهای شمالی استفاده خواهد کرد.
در بازار همیشه مهم چین، این برند ژاپنی 10 مدل برقی را طی پنج سال آینده عرضه خواهد کرد و تأیید کرده است که در نیمه دوم دهه، طیف وسیعی از مدل های الکتریکی را بر اساس "e:Architecture" روانه بازار خواهد کرد. سکو.
تبلیغات محدود به برقی سازی طولانی مدت کل مجموعه آنها نیست. در زمینه ایمنی فعال، هوندا فاش کرد که سیستم رانندگی خودمختار "Cruise Origin" که در همکاری با جنرال موتورز توسعه یافته است، اواخر سال جاری آزمایش خود را آغاز خواهد کرد. علاوه بر این، هوندا قصد دارد تا سال 2030 در تمام مدلهای عرضه شده در کشورهای توسعهیافته، ADAS (سیستمهای پیشرفته کمک رانندگی) همه جانبه را بگنجاند.
برای دستیابی به این اهداف، طی شش سال آینده هوندا حدود 38 میلیارد یورو در تحقیق و توسعه سرمایه گذاری خواهد کرد.