در زمانی که دولت چین وعده محدودیت در تولید و فروش خودروهای با موتور احتراقی را می دهد، عملاً با همان سرعتی که اعلام می کند از خودروهای غیرآلاینده حمایت می کند، فروش خودروهای برقی در سراسر جهان به شدت در حال رشد است.
تنها در سه ماهه اول سال 2017، 63 درصد بیشتر از مدت مشابه سال 2016، خودروهای برقی و هیبریدی پلاگین بیشتری فروخته شد که البته مقصر آن چیزی است که در حال حاضر بزرگترین بازار جهان، یعنی چین است.
بر اساس داده های جمع آوری شده توسط بلومبرگ نیو انرژی فاینانس (BNEF) و به نقل از Automotive News Europe، تنها در بازه زمانی ابتدای ژانویه تا پایان سپتامبر، در مجموع 287 هزار خودروی هیبریدی برقی و پلاگین به فروش رسیده است. تنها سه ماهه سوم با افزایش 23 درصدی نسبت به فصل قبل به پایان رسید.
برق در چین، بله؛ اما فقط با حمایت دولت
علاوه بر این، و طبق همین مطالعه، چین به تنهایی بیش از نیمی از این فروش را در سراسر جهان به خود اختصاص داده است. با پایان یافتن اروپا به عنوان دومین بازار بزرگ. اگرچه او در اینجا نیز حمایت های مختلف بسیاری از دولت ها از دستیابی به خودروهای برقی را مقصر می داند.
الکساندرا اودونوان، تحلیلگر حمل و نقل در BNEF و یکی از نویسندگان این مطالعهدولت چین برای پیشبرد فروش خودروهای الکتریکی بسیار مصمم است. یکی از دلایل این میزان آلودگی در شهرهای بزرگ چین است، در حالی که دلیل دوم به این امکان مربوط می شود که تولید کنندگان چینی در اینجا فرصتی برای طراحی محصولاتی با قابلیت رقابت در بازارهای بین المللی دارند.
در ضمن، یادآوری این نکته مهم است که رشد تقاضا برای خودروهای الکتریکی در چین نیز تا حد زیادی نتیجه حمایت دولت از خرید این نوع خودروها است. O'Donovan به یاد می آورد که از آن حمایت می کند: "حتی ممکن است به 40٪ از ارزش خودرو برسد، در مقایسه با قیمت مدل های با موتورهای احتراق داخلی".
انتظارات در سال 2017 به یک میلیون نفر می رسد
بر اساس داده های BNEF، انتظارات این است که فروش خودروهای الکتریکی حتی ممکن است برای اولین بار در تاریخ از میلیون دستگاه معامله شده در سال 2017 فراتر رود. در نتیجه نه تنها رشد زیرساخت شارژ، بلکه افزایش استقلال خود مدل ها نیز به وجود آمده است.
علاوه بر این، در حالی که سازندگانی مانند گروه فولکس واگن، دایملر، جگوار لندرور و ولوو تعهد آشکار خود را به برقیسازی محدوده خود اعلام میکنند، چندین کشور از هماکنون شروع به تعیین ضربالاجلهایی برای پایان دادن به فروش خودروهای با موتورهای احتراقی کردهاند. چیزی که در مورد بریتانیا و فرانسه باید تا سال 2040 اتفاق بیفتد، در حالی که در هلند تا سال 2030 خواهد بود.