پس از چندین هشدار (و حتی اولتیماتوم) از سوی بروکسل و تعداد فزاینده پرونده های از دست رفته در دادگاه که منجر به بازگرداندن با بهره، بخشی از ارزش ISV پرداخت شده توسط مالیات دهندگانی که خودروهای فرسوده از اتحادیه اروپا وارد می کردند، بودجه دولتی پیشنهادی شد. (OE) سال 2021 تغییر در فرمول محاسبه ISV پرداخت شده برای این وسایل نقلیه را فراهم می کند.
به گزارش پابلیکو، در حالی که اکنون فرمول محاسبه ISV خودروهای مستعمل وارداتی از اتحادیه اروپا به کاهش ارزش جزء ظرفیت موتور بسته به سن خودرو محدود شده است، پیشنهاد OE ارائه شده به مجلس نیز پیش بینی مولفه زیست محیطی را دارد. با در نظر گرفتن سن خودرو بی ارزش شود.
این تغییر در فرمول محاسبه ISV به این معنی است که وسایل نقلیه مستعمل وارد شده به پرتغال که اولین ثبت آنها در اتحادیه اروپا است دیگر مولفه زیست محیطی را پرداخت نخواهند کرد که گویی وسایل نقلیه جدید هستند. با این حال، این همه خبر خوب نیست.
اجزای مختلف، نرخ های مختلف
جدول کاهش ارزش پیشنهادی توسط OE 2021، با این حال، نرخ های متفاوتی را برای اجزای محیطی و جابجایی پیش بینی می کند. با این حال، این بدان معنی است که کاهش در مولفه جابجایی بیشتر از مولفه زیست محیطی خواهد بود، زیرا طبق گفته Publico، دولت "زمان مفیدی که هنوز از خودرو باقی می ماند" را معیار قرار می دهد.مشترک شدن در خبرنامه ما
برای درک تفاوتی که ما در مورد آن صحبت می کنیم، در یک خودروی 10 ساله، میزان ظرفیت موتور 80٪ کاهش می یابد، در حالی که نرخ جزء محیطی تنها 48٪ کاهش می یابد.
فرآیندها می توانند حفظ شوند
علیرغم پیشنهاد OE 2021 که مدت ها مورد انتظار تجدید نظر در فرمول محاسبه ISV پرداخت شده برای خودروهای مستعمل وارداتی از اتحادیه اروپا است، حقیقت این است که ممکن است برای پایان دادن به محکومیت ها و روندی که علیه پرتغالی ها انجام شده کافی نباشد. دولت توسط کمیسیون اروپا در دیوان عدالت اتحادیه اروپا.
به این دلیل است؟ به دلیل ایجاد نرخ های متفاوت برای اجزای محیطی و جابجایی در جدول استهلاک پیشنهادی OE 2021.
در نهایت، با توجه به نرخهای ISV و مالیات بر گردش واحد (IUC)، پیشنهاد بودجه دولتی سال 2021 هیچ تغییری را پیشنهاد نمیکند.
منابع: Público, Jornal de Negócios.