موتور نیسان GT-R می تواند هر چیزی یا تقریباً هر چیزی را تحمل کند... برای بیش از 10 سال، بهترین سازندگان ساعت ها کار بی پایان را برای استخراج حداکثر قدرت ممکن از VR38DETT اختصاص داده اند.
وقتی فکر میکنیم غیرممکن است جلوتر برویم، همیشه کسی وجود دارد که به ما یادآوری میکند که بالاخره اینطور نیست. این بار Extreme Turbo Systems بود که جلوتر رفت و توانست 3500 اسب بخار را از موتور ژاپنی استخراج کند.
چطور ممکنه؟
جادوی تاریک، فناوری بیگانه، معجزه یا ... مهندسی در بالاترین سطح. شاید کمی از همه، اما عمدتا مهندسی در بالاترین سطح.فیلم را ببینید:
برای رسیدن به 3500 اسب بخار در نیسان GT-R نیاز به تغییرات شدیدی دارد. بلوک موتور کاملا نو است و حاصل ساعت ها ماشین کاری صنعتی است. قطعات داخلی به همان اندازه تحت ارتقاء عمیق قرار می گیرند، عملا همه چیز جدید است: میل لنگ، میل بادامک، میله های اتصال، سوپاپ ها، تزریق، الکترونیک، توربوها. به هر حال، تقریباً چیزی از موتور اصلی که در ژاپن توسط استادان تاکومی مونتاژ شده است، باقی نمانده است.
سریع ترین نیسان GT-R جهان
اندازه گیری های روی پاوربانک حداکثر 3046 اسب بخار قدرت به چرخ ها را نشان می دهد. با در نظر گرفتن اینکه تلفات قدرت از میل لنگ به چرخ ها (به دلیل اینرسی و اصطکاک مکانیکی) 20% می شود، در میل لنگ به مقدار حدود 3500 اسب بخار می رسیم.
مقداری که طبق گفته Extreme Turbo Systems، به نیسان GT-R این تصاویر اجازه می دهد تا 1/4 مایل را تنها در 6.88 ثانیه کامل کنند. رکوردی که شایسته این هیولای بالدار است که محدودیت هایش همچنان ما را شگفت زده می کند.