شاید شما بهتر می دانید میتسوبیشی i-MIEV مانند Peugeot iOn یا Citroën C-Zero، به لطف توافق بین سازنده ژاپنی و Groupe PSA. توافقی که به برندهای فرانسوی اجازه داد تا در اوایل سال 2010 وارد بازار خودروهای الکتریکی شوند.
سالی که نشان می دهد مدل کوچک ژاپنی که اکنون شاهد پایان تولید خود است، چقدر قدیمی است. در ابتدا در سال 2009 عرضه شد، با این حال، بر اساس میتسوبیشی i، یک خودروی ژاپنی kei که در سال 2006 عرضه شد، ساخته شده است و دارای بسته بندی عالی است.
طول عمر نسبتاً طولانی که در آن فقط بهروزرسانیهای متوسطی را تجربه کرد که با توجه به تکامل آشکار خودروهای الکتریکی در طول یک دهه، i-MIEV (مخفف خودروی برقی نوآورانه میتسوبیشی) را به طرز ناامیدکنندهای منسوخ کرد.
همانطور که از باتری i-MIEV با ظرفیت تنها 16 کیلووات ساعت مشاهده می شود - در مدل های فرانسوی در سال 2012 به 14.5 کیلووات ساعت کاهش یافت - مقداری نزدیک و حتی کمتر از برخی از مدل های هیبریدی پلاگین فعلی.
مشترک شدن در خبرنامه ما
بنابراین، خودمختاری نیز متواضع است. 160 کیلومتری که در ابتدا اعلام شد طبق چرخه NEDC بود که در پرتقاضاترین WLTP به 100 کیلومتر کاهش یافت.
میتسوبیشی i-MIEV دارای موتور عقب و کشش است، اما قدرت 67 اسب بخاری تنها 15.9 ثانیه در شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت برای حداکثر سرعت محدود 130 کیلومتر در ساعت است. شکی در این نیست... جاه طلبی های i-MIEV در شهر شروع شد و به پایان رسید.
محدودیتهای آن، عدم تکامل و قیمت بالا در نهایت باعث توجیه اعداد تجاری متوسط شدند. از سال 2009، تنها حدود 32000 دستگاه از نیسان لیف تولید شده است - در مقایسه با نیسان لیف بزرگتر و همه کاره تر، که در سال 2010 عرضه شد، که اکنون در نسل دوم خود است و در حال حاضر از مرز نیم میلیون عبور کرده است.
سیترون سی صفر
جایگزین؟ فقط برای… 2023
اکنون بخشی از اتحاد (که از سال 2016 بخشی از آن بوده است) همراه با رنو و نیسان - علیرغم روابط دشوار 2-3 سال گذشته، به نظر می رسد اتحاد راهی برای دور زدن پیدا کرده است - میتسوبیشی به تولید خودروهای کوچک خود پایان می دهد. و مدل کهنه کار، اما به معنای پایان یک برق کوچک برای نام تجاری سه الماس نیست.
میتسوبیشی با دسترسی به پلتفرمها و اجزای دیگر اعضای اتحاد، قصد دارد یک شهر الکتریکی جدید بسازد، که همچنین بر اساس الزامات سختگیرانه خودروهای ژاپنی کی طراحی شده است - که به سختی آن را در اروپا نخواهیم دید - که به احتمال زیاد در اروپا درباره آن میدانیم. 2023.
