در نمایشگاه خودروی ژنو که باید برگزار می شد، خودروی جدید، آمریکای شمالی و بالستیک به طور عمومی رونمایی می شد. Czinger 21C . بله، این یکی دیگر از ورزش های هایپراسپرت است که قدرت، شتاب و حداکثر سرعت بسیار بالایی دارد.
اگرچه امروزه به نظر میرسد هر هفته یک هایپر اسپرت جدید ظاهر میشود، اما در Czinger 21C چیزهای زیادی برای برجسته کردن وجود دارد، مانند طراحی آن، که توسط کابین بسیار باریک مشخص شده است. فقط به دلیل چیدمان دو صندلی، پشت سر هم (پشت سر هم) و نه در کنار هم امکان پذیر است. نتیجه: 21C به چند مدلی می پیوندد که موقعیت رانندگی مرکزی را ارائه می دهند.
از نظر عملکرد، نکته قابل توجه وعده 29 ثانیه برای رسیدن به سرعت جاه طلبانه 0-400 کیلومتر در ساعت بود، رقمی کمتر از 31.49s بدست آمده توسط Koenigsegg Regera. برای درک اینکه چگونه این ممکن است، بهترین کار این است که با اعداد خود شروع کنید...
1250 کیلوگرم یا کمتر
ما با جرم کم آن، 1250 کیلوگرم کم برای نسخه جاده، حتی 1218 کیلوگرم کمتر برای نسخه متمرکز بر مدارها شروع می کنیم که می توان آن را به 1165 کیلوگرم کاهش داد، البته اگر فقط از آن در مدارها استفاده کنیم.
1250 کیلوگرم مقدار بسیار پایینی در این دنیای هایپر اسپورت است و برای بیشتر با حداکثر قدرت ترکیبی 1250 اسب بخار همراه است. ترکیب شده؟ بله، زیرا Czinger 21C نیز یک خودروی هیبریدی است که سه موتور الکتریکی را ادغام می کند: دو موتور در محور جلو، اطمینان از حرکت تمام چرخ ها و بردار گشتاور، در حالی که موتور سوم در کنار موتور احتراقی قرار دارد و به عنوان ژنراتور عمل می کند.
در سفید نسخه جاده، در آبی (و با بال عقب برجسته)، نسخه مدار
تامین انرژی موتورهای الکتریکی یک باتری لیتیوم تیتانات کوچک با تنها 1 کیلووات ساعت است که انتخابی غیرعادی در دنیای خودرو است (برخی از نسخههای میتسوبیشی i-Miev با این نوع باتری عرضه میشوند)، اما سریعتر از نمونههای یونی. به شارژ می رسد.
2.88 V8
اما این موتور احتراقی خود طراحی است که شایسته تمام نکات برجسته است. جمع و جور است Bi-turbo V8 با تنها 2.88 لیتر، میل لنگ صاف و محدود کننده در … 11000 دور در دقیقه(!) - یکی دیگر که سد 10000 دور در دقیقه را میشکند و به سوپرشارژر میرسد و به V12های جوی Valkyrie و Gordon Murray's T.50 میپیوندد.
حداکثر قدرت این 2.88 V8 است 950 اسب بخار در 10500 دور در دقیقه و گشتاور 746 نیوتن متر ، با ماشین الکتریکی اسب های گم شده را برای رسیدن به حداکثر قدرت ترکیبی اعلام شده 1250 اسب بخار تامین می کند. Czinger همچنین اشاره می کند که بای توربو V8 آن با دستیابی به 329 اسب بخار در لیتر، موتور تولیدی است که قدرت ویژه تری دارد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
به هر حال، 1250 اسب بخار برای 1250 کیلوگرم، این موجودی با نسبت وزن به قدرت تنها 1 کیلوگرم به ازای هر اسب است - عملکرد آن چیزی بیش از بالستیک نیست…
سریع است؟ بدون شک
فراری ها 1.9 ثانیه و ما در حال حاضر در سرعت 100 کیلومتر در ساعت هستیم. 8.3 ثانیه برای تکمیل مسافت 402 متری یک مسابقه درگ کلاسیک کافی است. فقط از 0 تا 300 کیلومتر در ساعت و بازگشت به 0 کیلومتر در ساعت 15 ثانیه ; و همانطور که قبلاً اشاره کردیم ، Czinger فقط اعلام می کند 29 برای انجام سرعت 0-400 کیلومتر در ساعت، رقمی کمتر از رکورددار Regera.
حداکثر سرعت تبلیغ شده است 432 کیلومتر بر ساعت برای نسخه جادهای، با نسخه مداری که در سرعت 380 کیلومتر در ساعت "باقی" میشود - (تا حدی) بیش از 790 کیلوگرم نیروی رو به پایین در سرعت 250 کیلومتر در ساعت در مقایسه با 250 کیلوگرم با سرعت مشابه نسخه جادهای مقصر است.
در نهایت گیربکس از نوع گیربکس (گیربکس) با گیربکس از نوع ترتیبی با هفت سرعت است. مانند موتور، گیربکس نیز طراحی خاص خود را دارد.
فراتر از اعداد
با این حال، فراتر از اعداد و ارقام چشمگیر، این روشی است که Czinger 21C (مخفف قرن 21 یا قرن 21) تصور و تولید خواهد شد که توجه را به خود جلب می کند. اگرچه Czinger 21C تولیدی به تازگی رونمایی شده است، اما در واقع در سال 2017 بود که ما آن را برای اولین بار، هنوز به عنوان یک نمونه اولیه، دیدیم و آن را Divergent Blade نامیدیم.
Divergent شرکتی است که فناوری های مورد نیاز برای تولید Czinger 21C را توسعه داده است. از جمله آنها می توان به تولید مواد افزودنی اشاره کرد که بیشتر به عنوان چاپ سه بعدی شناخته می شود. و طراحی خط مونتاژ یا بهتر است بگوییم سلول مونتاژ 21C نیز مال اوست، اما ما به زودی آنجا خواهیم بود...
تصادفی نیست که در پشت Divergent، در نقش های مدیرعامل، کوین سینگر، بنیانگذار و مدیر عامل… Czinger را می یابیم.
پرینت سه بعدی
تولید افزودنی یا پرینت سه بعدی یک فناوری با پتانسیل مخرب بالا در تولید خودرو (و فراتر از آن) است و بنابراین 21C به اولین خودروی تولیدی تبدیل می شود (اگرچه در مجموع تنها 80 دستگاه وجود دارد) که می توانیم بخش های گسترده ای از آن را مشاهده کنیم. ساختار و شاسی از این طریق به دست می آید.
پرینت سه بعدی روی 21C بر روی قطعات پیچیده شکل، بر اساس آلیاژ آلومینیوم استفاده می شود - موادی که بیشتر در 21C استفاده می شود آلومینیوم، فیبر کربن و تیتانیوم هستند - که تولید آنها با استفاده از روش های تولید معمولی غیرممکن است، یا به دو یا چند قطعه نیاز دارد. (بعداً به هم متصل می شوند) تا عملکرد یکسانی از یک قطعه حاصل شود.
شاید یکی از اجزایی که ما شاهد استفاده چشمگیر از این فناوری هستیم، مثلث های تعلیق ارگانیک و پیچیده Czinger 21C باشد، جایی که بازوها توخالی هستند و ضخامت های متفاوتی دارند - با اجازه دادن به اشکال "غیر ممکن"، چاپ سه بعدی بهینه سازی ساختاری را ممکن می کند. هر جزء فراتر از آنچه تاکنون ممکن بود، استفاده از مواد کمتر، کاهش ضایعات و حداقل وزن.
Czinger 21C علاوه بر پرینت سه بعدی، از روش های تولید مرسوم نیز استفاده می کند، به عنوان مثال، شامل قطعات آلومینیومی اکسترود شده نیز می شود.
خط سلول مونتاژ
نوآوری ها به چاپ سه بعدی محدود نمی شوند، خط تولید 21C نیز غیر متعارف است. دیورجنت می گوید خط تولید ندارد بلکه سلول تولیدی دارد. به عبارت دیگر، به جای اینکه ببینیم یک وسیله نقلیه در امتداد راهرو یا راهروهای یک کارخانه شکل می گیرد، در این مورد می بینیم که آن را در فضایی به ابعاد 17 متر در 17 متر متمرکز می کنیم (بسیار فشرده تر از فضای اشغال شده توسط ماشین ابزار در یک خط. مونتاژ)، گروهی از بازوهای ربات، قادر به حرکت 2 متر در ثانیه، مونتاژ "اسکلت" 21C.
به گفته لوکاس سینگر، مدیر اتوماسیون و ساخت (و پسر کوین زینگر)، با این سیستم دیگر نیازی به داشتن ماشین ابزار نیست: «این سیستم بر اساس خط مونتاژ نیست، بلکه بر اساس یک سلول مونتاژ است. و با دقتی انجام می شود که در صنعت خودرو دیده نمی شود.
هر یک از این سلول ها ظرفیت مونتاژ 10000 سازه خودرو در سال را با هزینه بسیار کمتر دارد: فقط سه میلیون دلار، در مقابل بیش از 500 میلیون دلار برای مونتاژ یک ساختار/بدنه سنتی.
همچنین به گفته لوکاس، این ربات ها در کمتر از یک ساعت می توانند کل ساختار Czinger 21C را جمع آوری کنند و آن را در موقعیت های مختلف نگه دارند، در حالی که قطعات مختلف نصب شده اند.
علاوه بر این، این راهحل بسیار انعطافپذیر است و به روباتها اجازه میدهد تا وسایل نقلیه کاملاً متفاوت را در مدت زمان کوتاهی جمعآوری کنند و از دستورات دادهشده در برنامه اطاعت کنند - چیزی که در خط تولید معمولی نیز امکانپذیر نیست.
Top Gear این فرصت را داشت که از کارخانه Czinger بازدید کند و به ما درک بهتری از فناوریهای موجود در 21C از نظر چاپ سه بعدی و نحوه مونتاژ آن داد.
قیمت آن چند است؟
تنها 80 دستگاه تولید خواهد شد - 55 دستگاه برای مدل جاده ای و 25 دستگاه برای مدل مداری - و قیمت پایه، بدون احتساب مالیات، 1.7 میلیون دلار، تقریباً 1.53 میلیون یورو است.
