به نظر می رسد استون مارتین متعهد به «طوفان زدن» به دنیای فوق العاده و هایپر اسپورت موتور وسط عقب موتور وسط است، دنیایی که تحت سلطه فراری، لامبورگینی و مک لارن است. گواه این موضوع این واقعیت است که برند بریتانیایی آن را علاوه بر والکری ، دو نمونه اولیه دیگر با موتور درست در پشت صندلی های جلو قرار داده شده است.
نمونه های اولیه با نام مفهوم ویژن پیروز شدن و AM-RB 003 ، و هم اولین و هم به اشتراک گذاشته نشده است موتور دو توربو و هیبریدی V6 از استون مارتین، و با وجود معماری یکسان، چیزهای زیادی برای جدا کردن آنها وجود دارد.
اولی نام را بازیابی می کند مغلوب شدن ، GT موتور جلو را به عنوان یک سوپراسپرت با موتور عقب میان رده اختراع مجدد می کند و رقیب هوراکان و F8 Tributo است و به قاب آلومینیومی متوسل می شود تا در حدود سال 2022 در بازار ظاهر شود.
دومی، AM-RB 003 ، به کلاس هایپراسپرت اشاره می کند و برند بریتانیایی آن را "پسر والکری" می نامد و انتظار می رود تا پایان سال 2021 وارد بازار شود. از Valkyrie، بخش زیادی از فناوری خود و همچنین فیبر کربن را به ارث خواهد برد. مواد اصلی آن (ساختار و بدنه). این خودرو خود را بالاتر از Vanquish قرار خواهد داد، اما تولید آن تنها به 500 دستگاه محدود خواهد شد.
هیبریداسیون راه رو به جلو است
اگرچه اطلاعاتی در مورد مشخصات فنی موتور بیسابقه V6 که هر دو مدل از هر دو مدل برای آن استفاده خواهند کرد، منتشر نشده است، استون مارتین بیان میکند که در هر دو مورد یک راهحل هیبریداسیون اعمال خواهد شد.
با این حال، برند بریتانیایی قبلاً اعلام کرده بود که با وجود استفاده از واحد درایو یکسان، سطوح مختلف قدرت و عملکرد را ارائه خواهند کرد.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
مشترک هر دو مدل بود کمک از تیم فرمول 1 ردبول در توسعه بدنه و راه حل های آیرودینامیکی. با این حال، در AM-RB 003، افراطیتر، این تأثیر بدنام است، با فرمی که جای خود را به عملکرد میدهد و به دنبال بهترین عملکرد آیرودینامیکی است، با این حال، بدون رسیدن به افراطهایی که در Valkyrie دیده میشود.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
گواه این تمرکز روی آیرودینامیک استفاده از تکنولوژی آستون مارتین فلکس فویل، مشابه آنچه مک لارن در Speedtail استفاده می کند و به شما اجازه می دهد تا پنل های بدنه انعطاف پذیری را ایجاد کنید که جهت آنها قابل تغییر باشد، درست مانند یک اسپویلر قابل تنظیم.
اندی پالمر، مدیرعامل استون مارتیناولین موتور میانرده عقب (مدل) ما لحظهای دگرگونکننده برای این برند است، زیرا خودرویی است که استون مارتین را وارد بازاری میکند که بهطور سنتی قلب خودروهای اسپرت لوکس محسوب میشود.