پس از حدود یک هفته پیش رونمایی از e-tron Sporback، این برند آلمانی نیز آن را به روز کرد e-tron منظم که همچنین شاهد افزایش استقلال آن نسبت به e-tron بود که قبلاً می شناختیم. بنابراین، خودمختاری در حال حاضر 436 کیلومتر است ، 25 کیلومتر بیشتر از قبل.
آئودی با پیروی از این اصل که "همه جزئیات مهم است" دست به کار شد و با دستکاری در سیستم ترمز e-tron شروع به کار کرد. همانطور که در e-tron Sportback این کار را انجام داد، سیستم ترمز را (از طریق فنرهای قوی تر که روی لنت ها عمل می کنند) بهینه کرد و اصطکاک را در مواقعی که لازم نیست از بین برد.
همانطور که با e-tron Sportback، موتور جلو را می توان عملاً از قسمت الکتریکی جدا و جدا کرد، تنها زمانی که راننده با قاطعیت بیشتری روی پدال گاز فشار می آورد، عمدتاً از چرخ ها جدا می شود.
مدیریت حرارتی نیز مورد بازنگری قرار گرفت
از نظر باتری، آئودی تغییراتی را از نظر استفاده مفید انجام داد. بنابراین از ظرفیت 95 کیلووات ساعتی که باتری e-tron 55 quattro ارائه می دهد، در مجموع 86.5 کیلووات ساعت قابل استفاده است که بیشتر از قبل است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
هنوز در جستجوی استقلال بیشتر، مهندسان آئودی پیشرفت هایی را در زمینه سیستم مدیریت حرارتی باتری ها انجام دادند. کاهش در مقدار مبرد مجاز برای صرفه جویی در انرژی مصرف شده توسط پمپ که باعث می شود آن در مدار جریان یابد. پمپی که مسئول گرم کردن محفظه سرنشینان است از گرمای باتری برای افزایش استقلال تا 10٪ استفاده می کند.
در مورد سیستم بازیابی انرژی (که تا 30 درصد از کل استقلال را تامین می کند)، به دو صورت کار می کند: زمانی که راننده فشار دادن پدال گاز را متوقف می کند و زمانی که ترمز را فشار می دهد. وقتی صحبت از سطوح بازسازی انرژی می شود، مهندسان آئودی تفاوت بین هر یک از آنها را افزایش داده اند.
اخبار دیگری در راه است
علاوه بر افزایش خودمختاری، آئودی e-tron نسخه S line را دریافت کرد که ظاهری اسپورتتر، چرخهای 20 اینچی آیرودینامیکتر، اسپویلر و دیفیوزر عقب و جزییات زیباییشناختی مختلف را به ارمغان میآورد.
در نهایت، نوع جدید و مقرون به صرفه تر، به نام 50 quattro نیز شاهد بهبود برد خود بوده است. اکنون 336 کیلومتر را ارائه می دهد (قبلاً 300 کیلومتر بود)، که از یک باتری با حداکثر ظرفیت 71 کیلووات ساعت (64.7 کیلووات ساعت ظرفیت مفید) گرفته شده بود.