سال 1968 بود. Salvador Fernandes Caetano، بنیانگذار Salvador Caetano – Indústrias Metalúrgicas e Veículos de Transporte SARL، بزرگترین تولید کننده بدنه اتوبوس در کشور بود.
مسیری که او زمانی که تنها 20 سال داشت قدم زدن در آن را آغاز کرد و در کمتر از 10 سال او را به رهبری صنعت در پرتغال رساند.
این سالوادور کائتانو I.M.V.T بود که در سال 1955 در پرتغال تکنیک ساخت بدنه کاملاً فلزی را معرفی کرد - با پیشبینی تمام رقابتها که همچنان از چوب به عنوان ماده اولیه اصلی خود استفاده میکرد. اما برای این مرد از ابتدا فروتن، که در سن 11 سالگی کار در ساختمان را آغاز کرد، صنعت بدنسازی کافی نبود.
"ماموریت تجاری" او او را مجبور کرد که جلوتر برود:
سالوادور فرناندس کائتانوعلیرغم موفقیت های کسب شده در صنعت و بدنه اتوبوسرانی [...]، تصور دقیق و مطلقی از نیاز به تنوع بخشیدن به فعالیت هایمان داشتم.
بعد صنعتی و اعتباری که شرکت سالوادور کائتانو در این بین به دست آورده بود، تعداد افرادی که به کار گرفته بود و مسئولیتی که در نظر داشت، ذهن موسس آن را «شب و روز» به خود مشغول کرده بود.
سالوادور فرناندس کائتانو نمیخواست شرایط فصلی و رقابتی بسیار زیاد صنعت بدنهسازی، رشد شرکت و آینده خانوادههایی را که به آن وابسته هستند، به خطر بیندازد. پس از آن بود که ورود به بخش خودرو به عنوان یکی از امکانات برای تنوع بخشیدن به فعالیت شرکت پدیدار شد.
ورود تویوتا به پرتغال
در سال 1968 تویوتا، مانند تمام برندهای خودروی ژاپنی، تقریباً در اروپا ناشناخته بود. در کشور ما این برندهای ایتالیایی و آلمانی بودند که بر بازار مسلط بودند و اکثر نظرات نسبت به آینده برندهای ژاپنی کاملاً بدبینانه بودند.
نظر سالوادور فرناندس کائتانو متفاوت بود. و با توجه به عدم امکان شرکت باپتیستا روسو - که با آن رابطه بسیار خوبی داشت - برای انباشت واردات مدل های تویوتا با مارک های دیگر (BMW و MAN)، سالوادور کائتانو (با حمایت باپتیستا روسو) برای دستیابی به این هدف تلاش کرد. قرارداد واردات تویوتا برای پرتغال
سالوادور فرناندس کائتانوما مذاکراتی را با تویوتا آغاز کردیم - که آسان نبود - اما در نهایت آنها به این نتیجه رسیدند که با توجه به پتانسیلهایمان، ما یک شرط عالی بودیم [...].
اولین 75 دستگاه تویوتا کرولا (KE10) وارد شده به پرتغال به زودی فروخته شد.
درست یک سال بعد، خوشبینی نسبت به آینده برند تویوتا در اولین کمپین تبلیغاتی که در کشورمان با شعار «تویوتا اینجاست تا بماند» مشهود بود.
تویوتا، پرتغال و اروپا
تنها 5 سال پس از آغاز فروش تویوتا در خاک پرتغال، در 22 مارس 1971، اولین کارخانه این برند ژاپنی در اروپا در Ovar افتتاح شد. در آن زمان شعار "تویوتا اینجاست تا بماند!" به روز رسانی دریافت کرد: "تویوتا اینجاست تا بماند و واقعاً ماند ...".
افتتاح کارخانه در Ovar یک نقطه عطف تاریخی برای تویوتا بود، نه تنها در پرتغال بلکه در اروپا. این برند که قبلاً در اروپا ناشناخته بود، یکی از سریعترین در حال رشد در جهان بود و پرتغال برای موفقیت تویوتا در «قاره کهن» تعیینکننده بود.
سالوادور فرناندس کائتانوما در مدت 9 ماه موفق به ساخت بزرگترین و مجهزترین کارخانه مونتاژ در کشور شدیم که نه تنها ژاپنی های تویوتا بلکه بسیاری از رقبای بزرگ و مهم ما را شگفت زده کرد.
ذکر این نکته ضروری است که همه چیز «تخت گل رز» نبود. گشایش کارخانه تویوتا در اوار علاوه بر این، یک پیروزی برای پافشاری سالوادور فرناندس کائتانو در برابر یکی از بحث برانگیزترین قوانین Estado Novo بود: قانون تهویه صنعتی.
فقط 9 ماه زمان اجرای کارخانه تویوتا در اوار بود.
این قانون بود که مجوزهای صنعتی را در مناطقی که برای اقتصاد پرتغال حیاتی تلقی می شدند تنظیم کرد. قانونی که در عمل برای محدود کردن ورود شرکتهای جدید به بازار وجود داشت و از نظر اداری کنترل بازار توسط شرکتهایی را که قبلاً نصب شده بودند، با لطمه زدن به رقابت آزاد و رقابتپذیری کشور تضمین میکرد.
این قانون بود که بزرگترین مانع برنامه های سالوادور فرناندس کائتانو برای تویوتا در پرتغال بود.
در آن زمان، مدیر کل Indústria do Estado Novo، Engº Torres Campo، علیه سالوادور کائتانو بود. تنها پس از جلسات طولانی و سخت بود که وزیر امور خارجه وقت در صنعت، مهندس روجریو مارتینز، تسلیم ماندگاری و ابعاد بلندپروازیهای سالوادور فرناندس کائتانو برای تویوتا در پرتغال شد.
از آن زمان تا به امروز کارخانه تویوتا در اوار به فعالیت خود ادامه داده است. مدلی که برای طولانیترین زمان در این کارخانه تولید شد Dyna بود که همراه با هایلوکس تصویر برند را از قدرت و قابلیت اطمینان در پرتغال تثبیت کرد.
تویوتا کرولا (KE10).
تویوتا امروز در پرتغال
یکی از معروف ترین عبارات سالوادور فرناندس کائتانو این است:
"امروز مانند دیروز، حرفه ما همچنان آینده است."
روحی که به گفته این برند همچنان در فعالیت خود در قلمرو ملی بسیار زنده است.
از جمله نقاط عطف دیگر در تاریخ تویوتا در پرتغال، ورود اولین خودروی هیبریدی سری تولید شده در جهان، تویوتا پریوس، در سال 2000 به بازار ملی است.
در سال 2007 تویوتا دوباره با راه اندازی پریوس پیشگام شد، اکنون با شارژ خارجی: Prius Plug-In (PHV).
ابعاد تویوتا در پرتغال
تویوتا/سالوادور کائتانو با شبکه ای از 26 نمایندگی، 46 نمایشگاه، 57 تعمیرگاه و فروش قطعات، تقریباً 1500 نفر را در پرتغال استخدام می کند.
نقطه عطف دیگر در توسعه خودروهای برقی، عرضه تویوتا میرای - اولین سدان پیل سوختی سری تولید شده در جهان بود که برای اولین بار در سال 2017 در پرتغال عرضه شد تا 20 سال فناوری هیبریدی را جشن بگیرد.
در مجموع، تویوتا بیش از 11.47 میلیون خودروی برقی در سراسر جهان فروخته است. در پرتغال، تویوتا بیش از 618000 خودرو فروخته است و در حال حاضر طیف وسیعی از 16 مدل را در اختیار دارد که 8 مدل از آنها دارای فناوری "فول هیبریدی" هستند.
در سال 2017، برند تویوتا سال را با 3.9 درصد سهم بازار معادل 10397 دستگاه به پایان رساند که نسبت به سال قبل 5.4 درصد افزایش داشت. با تثبیت موقعیت پیشرو خود در الکتریکی سازی خودرو، به افزایش قابل توجهی در فروش خودروهای هیبریدی در پرتغال (3797 دستگاه)، با رشد 74.5 درصدی نسبت به سال 2016 (2176 دستگاه) دست یافت.