از نظر تئوری، SUV ها کاربردی تر، همه کاره تر و جادارتر از خودروهای معمولی هستند. اما از آنجایی که گاهی تئوری با تمرین در تناقض است، از یک تعطیلات آخر هفته پر از فعالیت بدنی و سفرهای طولانی جاده ای استفاده کردم تا در «تمرین» مهارت های این افراد را امتحان کنم. SEAT Arona 1.6 TDI FR.
و در عمل، پس از طی بیش از 1000 کیلومتر در جادهها، بزرگراهها و برخی جادهها که فقط میتوان آنها را جادهها با حسن نیت عالی نامید، SEAT Arona با تمایز پشت سر گذاشت. همه ملاحظات در سطور بعدی و به اختصار در اینجا نیز هست.
موضوع دیزل
اعتراف می کنم که در سری SEAT Arona ترجیح من به نسخه های مجهز به موتور 1.0 TSI 115 اسب بخاری است. این یک موتور یدکی، سریع، مقرون به صرفه و روان است. اما وقتی صحبت از دور کردن کیلومترها از دید شما می شود، بدون از دست دادن مصرف سوخت، SEAT Arona 1.6 TDI FR 115 اسب بخاری حرف خود را می زند.
همانطور که موتور 1.0 TSI می تواند مقرون به صرفه باشد (که ...) موتور 1.6 TDI همیشه مقرون به صرفه تر است. با چهار بزرگسال، چمدان آنها (400 لیتر ظرفیت) و بدون محدودیت عمده در سفر (به جز محدودیت های قانونی) من 5.4 لیتر در 100 کیلومتر متوسط در پایان 1000 کیلومتر جاده گرفتم . من آن را قابل توجه یافتم.
این دقیقاً یک موتور "پر از زندگی" نیست - مقیاس بندی جعبه به نفع مصرف است - اما هنوز هم برای غلبه بر صعودها و سبقت گرفتن با اطمینان در جاده های ملی بیش از حد کافی در دسترس است. همچنین دارای عملکرد محتاطانه است. آنقدر محتاطانه که یکی از دوستانم از من پرسید: «این بنزین است، اینطور نیست؟».
پلت فرم MQB هرگز ناامید نمی شود
«اسکلتی» که به SEAT Arona شکل میدهد، همان اسکلتی است که در مدلهایی مانند T-Roc یا Ateca، یعنی پلتفرم MQB یافت میشود، اما اینجا در نسخه A0 آن، جمعوجورتر از همه است، که با آن هم مطابقت دارد. فولکس واگن پولو و SEAT Ibiza.
جمع و جور تر، اما به همان اندازه توانمند. شاسی دارای استحکام پیچشی ضد انتقاد است و سیستم تعلیق SEAT Arona را به عنوان یکی از معیارهای این سگمنت در شرایط دینامیکی قرار می دهد. بخشی که فقط مزدا CX-3، هیوندای کائوآی و فورد اکواسپورت استدلال هایی برای مقابله با آن دارند.
از نظر راحتی هم ناامید کننده نیست. نظری که هم کسانی که در جلو سفر می کردند و هم کسانی که روی صندلی های عقب سفر می کردند، مشترک است. این کلمات برای ظرفیت چهار نفر معتبر است، زیرا با پنج نفر سرنشین مکالمه متفاوت خواهد بود…
داخلی به خوبی ارائه شده است
کیفیت داخلی نقطه قوت SEAT Arona 1.6 TDI FR ما نخواهد بود اگر تنها ملاک نرمی مواد باشد. این به این دلیل است که اکثریت قریب به اتفاق پلاستیکهایی که فضای داخلی SEAT Arona را تشکیل میدهند به سختی لمس میشوند.
پلاستیک ها عمدتاً سخت هستند، اما سختی مونتاژ و استحکام سطوح و کنترل ها مورد تردید نیست. SEAT Arona به خوبی ساخته شده است، و تخریب ترین طبقات نشان می دهد که این سختی نصب را مورد آزمایش قرار می دهد. این یک محصول جامد است.
در مورد سطح تجهیزات، بسیار گسترده است - که تا حدی قیمت درخواستی SEAT برای این مدل را توجیه می کند. به عنوان مثال، سیستم اطلاعات سرگرمی، از نظر عملکرد، تعریف صفحه نمایش و عملکرد، بهترین سیستمی است که در این بخش میتوان یافت.
در مورد کیفیت صدا، سیستم صوتی Beats (که ما اغلب از آن استفاده میکردیم) نیز نظرات بسیار مثبتی را از همه سرنشینان دریافت کرد. با حرکت به سمت سیستمهای ایمنی فعال، SEAT Arona میتواند شامل فناوریهایی مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، دستیار تعمیر و نگهداری خطوط، تشخیص زاویه موتور و پارک خودکار باشد.
بنزین یا گازوئیل؟
از نظر قیمت، چیزی که Arona 1.6 TDI را از نسخه معادل مجهز به موتور 1.0 TSI جدا می کند، 4205 یورو است. این پول زیادی است، بدون شک. بنابراین، گزینه Arona 1.6 TDI تا آنجا که من فکر می کنم، تنها در صورتی توجیه می شود که آنها کیلومترها و سفرهای زیادی انجام دهند. Arona 1.6 TDI ایرادی ندارد، تنها 1.0 TSI در حال بهتر شدن است…
