یکی از نمادهای "عصر طلایی رالی"، رنو 5 توربو 2 این یکی از آن مدلهایی است که از همان ابتدا هدف دگرگونیهایی که بر اصالت آنها تأثیر میگذارد، «منع» میشوند، اما هستند کسانی که به نظر میرسد با این «قاعده» مخالف هستند.
5 توربو 2 مورد بحث ما که در سال 1985 تولید شد و در عین حال به کالیفرنیا وارد شد، یکی از تنها 200 دستگاه از سری "8221" است، "دسته ای" که جابجایی بزرگ تری داشت تا به این فرانسوی کوچک اجازه داده شود که در آن هومولوگ شود. گروه B دسته.
با این حال، به نظر نمی رسد شجره نامه این واحد برای صاحب آن اهمیتی داشته باشد. گواه این موضوع این است که پشت سر راننده و سرنشین، به جای توربوی سنتی چهار سیلندر، موتور دیگری قرار دارد که ربطی به اصل ندارد.
موتور جدید اما همیشه توربو
با توجه به آگهی در وب سایت "بیار تریلر"، در سال 2007 صاحب این رنو 5 توربو 2 از توربو چهار سیلندر 1433 سانتی متر مکعبی که در آن نصب شده بود "خسته" شد و تصمیم گرفت موتوری را به آن ارائه دهد که ... متفاوت تر نباشید
انتخاب بر روی موتور وانکل 13B مزدا قرار گرفت، موتوری که سابقه خود را در گروه B نیز دارد که در RX-7 به شهرت رسید و با وجود این، از دگرگونی های صاحب این رنو 5 توربو دو در امان نبود.
وانکل برای انجام عملکردهای جدید یک توربو از شرکت Turbonetics، یک واحد کنترل موتور از Life Racing و یک بوست کنترل قابل تنظیم دریافت کرد.
جالب اینجاست که گیربکس گیربکس پنج سرعته دستی که قبلاً روی رنو 5 توربو 2 نصب شده بود، همچنان بر عهده گیربکس بود. متأسفانه در مورد قدرت، اعداد و ارقام دریافت شده توسط این "هیبرید" فرانسوی-ژاپنی ناشناخته باقی مانده است.
این خودرو اخیراً در Bring a Trailer به فروش میرسد که به قیمت 78500 دلار، معادل تقریباً 66250 یورو خریداری شده است – بد نیست…
مالک قبلی آن کمی ارزش این مدل تاریخی، اما تغییر یافته را نشان می دهد: