در هفته ای که در مورد دیزلی ها در اینجا بسیار گفته شده است (همه به لطف جنجال های پیرامون اظهارات وزیر محیط زیست)، داده های منتشر شده توسط JATO Dynamics تأیید کرد که سال 2017 سال سیاهی برای فروش دیزل در اروپا بود، 2018 چیزی عقب نبود.
با سهم بازار تنها 36 درصد (افت 7.8 درصدی نسبت به سال گذشته) در بازار اروپا - که در سال 2018 فقط 0.1 درصد رشد کرد - موتورهای دیزلی از مقادیر به دست آمده در سال 2001 فراتر نرفتند، این در حال حاضر پس از سهم بازار در سال 2017 برای این نوع موتورها. موتور به 43.8 درصد کاهش یافته است که کمترین مقدار از سال 2003 است.
اگر 36 درصد از سهم بازار سال گذشته را با 55 درصد در سال 2011 یا حتی 51 درصد در سال 2015 مقایسه کنیم، به سختی نمی توان دریافت که فروش دیزل از زمان عرضه عمومی دیزلگیت در سال 2015 کاهش یافته است.
همچنین کاهش حجم فروش
همانطور که انتظار می رفت، کاهش سهم بازار در حجم فروش دیزل نیز منعکس شد. بنابراین، در سال 2018، فروش خودروهای دیزلی متوقف شد 5.59 میلیون واحد ، لازم است برای یافتن نتیجه کمتر به سال 2001 برگردیم، زمانی که 5.44 میلیون خودرو با این نوع موتور ثبت نام کردند.دیزل همچنان در پرتغال پیشتاز است
اگر در سال 2017 موتورهای دیزلی همچنان در فروش شش کشور پیشرو بودند، در سال 2018 شاهد کاهش تسلط آنها به سه کشور بودند: ایرلند، پرتغال و ایتالیا . علاوه بر این، این سه کشور تنها کشورهایی هستند که دیزلی ها همچنان بیش از 50 درصد از بازار را در اختیار دارند.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
در اینجا، حتی پس از افت 7.8 درصدی نسبت به سال 2017 (سالی که سهم بازار در 61 درصد باقی مانده است). دیزلی ها نه تنها بازار را رهبری کردند، بلکه بیش از 50 درصد از فروش را به خود اختصاص دادند . در واقع، در تمام اروپا تنها یک کشور وجود دارد که دیزل ها در آن سهم بازاری بالاتر از پرتغال به دست آورده اند، ایرلند، که همچنان شاهد کاهش 10.7 درصدی فروش این موتورها بوده است.
ایتالیا که بین سالهای 2016 تا 2017 تنها شاهد کاهش 1 درصدی فروش دیزل بود (حتی با رسیدن به سهم بازار در سال 2017 بیشتر از سال 2011، 56.5 درصد در مقایسه با 55 درصد)، فروش این نوع موتورها 5.1 درصد کاهش یافت.
سرانجام، فرانسه از بریتانیا پیشی گرفت و خود را به عنوان سومین بازار بزرگ موتورهای دیزلی از نظر حجم فروش پس از آلمان و ایتالیا معرفی کرد. عدم اطمینان در مورد برگزیت و تردید در مورد ممنوعیت های احتمالی در گردش باعث شد که بازار دیزل در بریتانیا به ارزش سال 2004 سقوط کند (32٪، کاهش 10.3٪ نسبت به سال 2017).
دیزل همچنان در بین قیمتها پادشاه است
علیرغم کاهش فروش، موتورهای دیزلی همچنان در اولویت کسانی هستند که مدل های ممتاز را از برندهایی مانند آئودی، مرسدس بنز، بی ام و یا ولوو می خرند. اما بیایید ببینیم، در بین ده برندی که خودروهای بیشتری با موتورهای دیزلی می فروشند، هشت برند ممتاز هستند و این نوع موتور بیش از نیمی از فروش را به خود اختصاص داده است.با این حال، در بین 83 برند مورد تجزیه و تحلیل، تنها سه مورد شاهد رشد فروش دیزل در مقایسه با سال 2017 بودند. DS بیشترین رشد را از 44% به 49% داشته است. . سال 2018 همچنین مترادف با کنار گذاشتن موتورهای دیزلی توسط چندین برند بود، برخی برای شرط بندی روی برقی کردن و برخی دیگر فقط به این دلیل که این موتورها قبلاً نشان دهنده ارقام فروش کاهش یافته بودند.
و آینده؟
اعداد سال 2018 تأیید کردند که "وحشت دیزل" یک واقعیت است و درصد قابل توجهی از مصرف کنندگان اروپایی این موتورها را رها کرده اند. با این حال، به گفته JATO Dynamics، روند به این صورت است که پس از دو سال کاهش شدید، در سالهای آینده معتدلتر خواهد بود.
تحلیلگران همچنین اشاره می کنند که برخلاف آنچه در ابتدا اتفاق افتاد، کاهش فروش دیگر به دلیل رسوایی نیست، بلکه به دلیل افزایش عرضه مدل های هیبریدی و الکتریکی است. . در عین حال، JATO Dynamics به "پیام های نامشخص" در مورد گازوئیل از سوی دولت ها به عنوان یکی دیگر از دلایل کاهش این نوع موتورها اشاره می کند.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.