آخرین باری که یک آلفارومئو را امتحان کردم از این تجربه لذت بردم. در واقع، من واقعا از این تجربه لذت بردم. با این حال، از انتقاد درست از او ابایی نداشتم و حدس بزنید... به خاطر آن مورد انتقاد قرار گرفتم.
چیزی که وقتی موضوع تحلیل ما یک ماشین فرقه باشد نسبتاً رایج است. آلفارومئو 4C اسپایدر - یا به زودی - یک ماشین فرقه است.
آیا از بررسی ها ناراحت شدم؟ نه واقعا. با این حال، انتقادها به قدری شدید بود که از خودم پرسیدم: آیا من اشتباه می کنم؟
آیا مسیر آنقدر که گفتم سخت نیست؟ آیا اکسل جلو بهتر از چیزی که به نظرم می رسد کار می کند؟ آیا آسایش آنقدر که من احساس می کردم مخاطره آمیز نیست؟ باران بود؟ وقتش بود؟
من بودم؟
چمدان هایم را بستم و با آلفارومئو 4C اسپایدر راهی جاده شدم
باید به تردیدها پایان می دادم. این بار هیچ بهانه ای وجود نداشت. به جای زمستان، تابستان را گرفتم. به جای باران و سرما، آفتاب و گرما گرفتم.
مشترک شدن در خبرنامه ما
چه اینکه روزهایی هست که جاده ما را فرا می خواند. و در روزهایی که در گاراژ Razão Automóvel ماشینهای خاصی داریم، معمولاً این تماس را نادیده نمیگیرم.
اما من کلیدهای مسابقه BMW M2 را که در اتاق خبر داشتیم نادیده گرفتم و تصمیم گرفتم کلیدهای آلفارومئو 4C اسپایدر را با قاطعیت ببرم - اینجا در نسخه ایتالیایی، حتی منحصر به فردتر و محدودتر.
چمدان هایم را بستم و جلوی زیبای 4C را به سمت الگاروه نشانه رفتم. مسیر؟ تا حد امکان در جاده های ملی.
اشتباه بود. آره یا نه؟
من شما را نجات می دهم و اکنون پاسخ شما را می دهم. اشتباه نبود فرمان آلفارومئو 4C مثال زدنی نیست و به راحتی با فرورفتگی های جاده مزاحم می شود.
آلفارومئو 4C نیز مظهر راحتی نیست. سقف بوم این نسخه اسپایدر رفتار آکوستیک ضعیفی دارد و صندلی ها پشتیبانی کمی دارند و حتی راحتی کمتری دارند.
بیشتر علاقه مندان می گویند که راحتی در ماشینی با این طبیعت مهم نیست. من می گویم کمتر اهمیت دارد، اما همیشه مهم است.
اما حماسی بود
باید دستم را به پارو بدهم. من به خوبی درک می کنم که چرا آلفارومئو 4C یک ماشین مذهبی است. علاوه بر این که یک آلفارومئو است - با همه اینها - فوق العاده است.
این یک نوع ابرخودرو برای مقیاس است. دیفرانسیل عقب، موتور وسط، کربن مونوکوک... بالاخره ایتالیا را فریاد زد!
در مورد موتور، با وجود داشتن معماری نه چندان اصیل - فقط چهار سیلندر - دارای شخصیت و صدای شگفت انگیزی است. در مورد پاسخ؟ فوق العاده! کامل از دورهای پایین و با پایانی شاد.
وزن کم کل - کمی بیش از یک تن - به همراه 240 اسب بخار موتور 1.75 لیتری توربو معجزه می کند. همه اینها با یک سمفونی کامل همراه با صدای خش خش توربو و صدای اگزوز Akrapovič ارائه شده است.
نیروی اشتیاق
خودروهایی هستند که نیازی به کامل بودن ندارند. تاریخ پر از عاشقانه های ناقص است. پدرو و اینس، رومئو و ژولیت، تیمون و پومبا… Guilherme Costa و Alfa Romeo 4C.
رابطه ای پیچیده که از بازدید از Pogea Racing سود زیادی داشت. نوعی زوج درمانی برای کسانی که در گاراژ خود 4C دارند.
حتی با همه ایراداتش، بعد از بیش از 800 کیلومتر سفر که من را به آلگارو برد، به این نتیجه رسیدم که بزرگترین عیب آلفارومئو 4C این است که در گاراژ من زندگی نمی کند.
امیدوارم به زودی شما را برای یک درگیری 800 کیلومتری دیگر ملاقات کنم.
تا یک روز همنوع
