رنو کپچر، مزدا CX-3، پژو 2008، نیسان جوک، اوپل موکا-X در میان دیگران. اینها برخی از «سنگینوزنهای» شاسیبلند سگمنت B هستند که هیوندای کائوآی میخواهد با کیفیت داخلی بالا و طراحی متفاوت شکست دهد.
اما طبق گفته AutoBild، هیوندای هنوز یک کارت دیگر در آستین خود دارد. یعنی هیوندای کائوآی 100% برقی.
هیوندای کائوآی 100% برقی
نشریه آلمانی AutoBild با ذکر منابع رسمی این برند کره ای، شایعه ورود هیوندای کائوآی 100 درصد برقی را مطرح کرد.
به گفته این نشریه، Kauai 100 درصد برقی در اوایل سال 2018 و در نتیجه مشارکت با LG Chem که تامین باتری را تضمین می کند، وارد بازار خواهد شد.
ظرفیت تخمینی باتری ها 50 کیلووات ساعت است که باید با 500 کیلومتر استقلال اعلام شده (چرخه NEDC) و بیش از 350 کیلومتر در شرایط واقعی مطابقت داشته باشد.
به عنوان مثال، هیوندای آیونیک الکتریک دارای باتری با ظرفیت «تنها» 28 کیلووات ساعت است و به طور جزئی بیش از 200 کیلومتر استقلال دارد. همچنین از Ioniq Electric است که هیوندای Kauai Electric نهایی موتور الکتریکی خود را دریافت می کند، یک واحد آهنربای سنکرون با 120 اسب بخار قدرت و 265 نیوتن متر گشتاور.
روی موتورهای جایگزین شرط بندی کنید
هیوندای قاطعانه به موتورهای جایگزین متعهد است. علاوه بر سه نوع هیوندای Ioniq - که قبلاً فرصت آزمایش و مقایسه آنها را در اینجا داشته ایم - ماه گذشته هیوندای مدل جدیدی با فناوری سلول سوختی (سلول سوختی) معرفی کرد.
اگر هیوندای کائوآی EV جدید به فروش برسد، میتواند رقیب قدرتمندی برای Opel Ampera-e و Nissan LEAF جدید با برچسب قیمتی در حدود 35000 یورو باشد.
