پس از وعدهها و حتی برخی تصاویری که در اینترنت منتشر شد، نسل جدید جیپ رانگلر به تازگی در نمایشگاه خودروی لسآنجلس آمریکا رونمایی شده است. از همان ابتدا با کاهش وزن قابل توجه، موتورهای بهتر و حتی نسخه پلاگین هیبریدی (PHEV) مشخص شد.
جیپ در مواجهه با نیاز به به روز رسانی مدلی که به نوعی تصویر برندی است که در جنگ جهانی دوم به شهرت رسید، با مدل نمادین Willys MB، تداومی را انتخاب کرد. با بزرگترین دگرگونی هایی که به طور محتاطانه معرفی یا حتی پنهان شده اند.
فندک جدید رانگلر… و مانند لگو!
رانگلر جدید که با فولادهای مقاومتر اما سبکتر ساخته شده است، پانلهای بدنه آلومینیومی و همچنین کاپوت، درها و قاب شیشه جلو در سایر مواد فوق سبک به آن اضافه شده است، رانگلر جدید از همان ابتدا کاهش وزن را اعلام میکند. به ترتیب 91 کیلوگرم طراحی بی انتها را حفظ می کند، اگرچه این جا و آنجا با تغییرات کوچک مشخص شده است.
این مورد در مورد جلوپنجره بازطراحی شده نمادین است. چراغهای جلو، گرد، اما با طراحی مجدد داخلی؛ سپر جلو، نازک تر و برجسته تر؛ گلگیرها، اکنون با چراغ راهنما و روشنایی روز یکپارچه. یا حتی شیشه جلو، 3.8 سانتی متر بالاتر، اما همچنین با سیستم تاشو آسان تر - قبلی دارای 28 پیچ بود که قبل از تا کردن، باید باز می شدند. جدید فقط به چهار مورد نیاز دارد.
جیپ رانگلر جدید در حالی که امکان حذف عناصری مانند درها یا سقف را حفظ کرده بود، هر دو محور را در بدنه به جلو حرکت میداد: محور جلو، 3.8 سانتیمتر به جلو - برای قرار دادن گیربکس جدید هشت سرعته خودکار - در حالی که در عقب. ، 2.5 سانتی متر (نسخه دو در) و 3.8 سانتی متر (چهار در). راهحلهایی که در نهایت به فضای پای بیشتر در صندلیهای عقب نیز منجر شدند.
در مورد کاپوت، اکنون سه گزینه وجود دارد. هر دو سفت و بوم، اکنون برداشتن یا پوشاندن آسانتر است، در حالی که گزینه سوم، همچنین با رویه بوم، از یک سیستم تاشو الکتریکی استفاده میکند، بنابراین سقفی را پیشنهاد میکند که به ابعاد کامل سقف باز میشود. اما در این مورد خاص، نمی توان آن را حذف کرد.
داخلی تصفیه شده تر و مجهزتر
در داخل، نکته برجسته، پالایش بیشتر، همراه با چندین فناوری جدید است. شروع با صفحه ابزار جدید با صفحه نمایش دیجیتال رنگی بین سرعت سنج و سرعت سنج، و همچنین کنسول مرکزی عریض تر، که شامل یک صفحه نمایش لمسی جدید است که ابعاد آن می تواند بین 7 تا 7 8.4 متغیر باشد و دسترسی به اطلاعات سرگرمی را تضمین می کند. سیستم، در حال حاضر با Android Auto و Apple CarPlay.
در مورد کنترلهای تهویه مطبوع، اکنون آنها بالاتر به نظر میرسند، این در کنسولی است که همچنان کنترلهای پنجره را ادغام میکند و اهرمها، هم گیربکس و هم گیربکسها را که هر دو دوباره طراحی شدهاند، بسیار نزدیک نگه میدارد.
دو موتور برای راه اندازی، یک PHEV برای آینده
با وجود لاستیکهای 33 اینچی خاص - بلندترین لاستیکهایی که تا به حال روی جیپ رانگلر کارخانهای نصب شدهاند - نسخه روبیکون مناسبترین نسخه برای خارج از جاده است، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، میلههای تثبیتکننده قابل جدا شدن الکترونیکی بهعلاوه گلگیرهای بلندتر. جیپ آمریکای شمالی از نظر موتور نیز از پیشنهادی بهره می برد که نشان دهنده موتور معروف 3.6 لیتری V6 با Start&Stop است که با 285 اسب بخار قدرت و 353 نیوتن متر گشتاور می تواند به یک جعبه دنده شش سرعته دستی متصل شود. حل خودکار هشت رابطه
ابتدا برای یک موتور 2.0 لیتری توربو، با 268 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر، که تنها با گیربکس اتوماتیک ترکیب می شود، یک ژنراتور الکتریکی و باتری 48 ولتی نیز دارد، با فرض یک پیشرانه نیمه هیبریدی (هیبریدی ملایم). اگرچه با جنبه الکتریکی، اساساً در عملکرد سیستم Start&Stop و همچنین در سرعت های پایین تر کمک می کند.
در آینده، یک موتور 3.0 لیتری توربودیزل ظاهر خواهد شد، در حالی که در سال 2020 مقامات جیپ قصد دارند اولین رانگلر هیبریدی پلاگین را به بازار عرضه کنند. اگرچه هنوز اطلاعات کمی در مورد هر یک از این نسخه ها وجود دارد.
قابلیت کشش و پایداری بهتر
پیشنهاد شده، مانند قبل، با یک سیستم الکترونیکی که به شما امکان می دهد بین دو چرخ و چهار چرخ متحرک یکی را انتخاب کنید، اگرچه در این نسل جدید می توان آنها را از طریق دکمه ای روی کنسول مرکزی انتخاب کرد، اما این مدل از توانایی بیشتر در پیشرفت نیز خبر می دهد. در زمین های سخت تر، به لطف دقت بیشتر در مانورهای سرعت پایین.
در جاده، تغییرات اعمال شده در سیستم تعلیق، و همچنین فرمان در حال حاضر با کمک الکتروهیدرولیک، همچنین نوید ثبات بیشتر و احساس بهتر رانندگی را می دهد. از سوی دیگر، ظرفیت یدک کشی یکسان را حفظ می کند: 907 کیلوگرم برای دو در، 1587 کیلوگرم برای چهار در.
جیپ رانگلر جدید قرار است در سه ماهه اول سال 2018 بازاریابی را در ایالات متحده آغاز کند. در مورد اروپا، راه اندازی هنوز اعلام نشده است.
