علیرغم هشدارهای رئیس ACEA و همچنین مدیرعامل دومین خودروساز بزرگ اروپایی (کارلوس تاوارس، رئیس گروه PSA)، علیرغم اعلام عرضه موتورهای برقی جدید مبتنی بر معماری دیزل، مکانیک های دیزل تهدید به ممنوعیت از فعالیت می کنند. شهرهای اروپایی بیشتر.
پس از تصمیم دادگاه آلمان که به نفع حق شهرها در تصمیم گیری برای ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی و همچنین اعلام وقوع چنین اتفاقی در پاریس و رم رای داد، روزنامه ال پایس اعلام کرد. قصد دولت اسپانیا افزایش بار مالیاتی بر فروش و استفاده از خودروهای دیزلی و همچنین بر آلاینده ترین وسایل نقلیه است.
از جمله از طریق قیمت سوخت و نیز معادل مالیات بر گردش ما، اگرچه این تصمیم به عهده دولت های خودمختار است.
این قصد جریمهکننده فرضی دولت اسپانیا همچنین به توبیخهای متوالی جامعه در رابطه با مالیاتهای پایین اعمال شده توسط اسپانیا در مسائل زیستمحیطی مربوط میشود، که باعث میشود بسیاری از پرتغالیها برای خرید لوازم به بازار همسایه بروند.
از ماه می 2018، بازرسیهای اجباری دورهای در اسپانیا (ITV) نیز سختتر و شدیدتر میشود، بهویژه با توجه به اندازهگیری انتشار آلایندهها.
ما را در یوتیوب دنبال کنید در کانال ما مشترک شوید
در مورد خودروهایی که امکان دسترسی به واحد کنترل الکترونیکی از طریق کارت OBD وجود دارد، هرگونه تشخیص تغییر یا تقلب به معنای عدم تایید خودکار خودرو خواهد بود.
توجه ویژه ای به دستکاری در سیستم های تصفیه گاز و اگزوز و همچنین نصب سیستم های تشخیص رادار سرعت داده خواهد شد.
و در پرتغال؟
در این رابطه، هشدارهای مکرر چندین دولت ملی را به خاطر داشته باشید تا به همگرایی قیمت سوخت و مالیات هایی که هنوز به نفع موتورهای دیزلی است، ترویج شود.
اتفاقی که ممکن است پس از سپتامبر، زمانی که قوانین جدید WLTP اجرایی می شود و در پیش بینی ارائه بودجه دولتی برای سال 2019 اتفاق بیفتد.
در مورد بازرسی های دوره ای، ورود اپراتورهای جدید به این بازار با منابع فنی و مالی بیشتر، ممکن است اجرای مشابه را تسهیل کند تا امکان انطباق سریع با توصیه های اروپایی در خصوص کاهش تیراژ خودروهای با موتور دیزل فراهم شود.
برای مقالات بیشتر در مورد بازار خودرو با مجله Fleet مشورت کنید.