توسط بسیاری به عنوان "پدر هات هچ" در نظر گرفته می شود فولکس واگن گلف GTI نسل هشتم خود را در نمایشگاه خودروی ژنو ارائه خواهد کرد و ادامه داستانی است که 44 سال پیش در سال 1976 آغاز شد.
او در رویداد سوئیس توسط گلف GTD که اولین نسل آن به سال 1982 برمی گردد و گلف GTE، مدلی که برای اولین بار در سال 2014 نور روز را دید و فناوری پلاگین هیبریدی را به دنیای هاتچ هاچ آورد.
یک نگاه برای مطابقت
وقتی از جلو نگاه کنید، فولکس واگن گلف GTI، GTD و GTE تفاوت چندانی با هم ندارند. سپرها دارای طراحی یکسان هستند، با جلوپنجره لانه زنبوری و مه شکن LED (در مجموع پنج عدد) که گرافیکی به شکل "X" را تشکیل می دهند.
از چپ به راست: Golf GTD، Golf GTI و Golf GTE.
نشانهای «GTI»، «GTD» و «GTE» روی شبکه ظاهر میشوند و در بالای شبکه یک خط (قرمز برای GTI، خاکستری برای GTD و آبی برای GTE) وجود دارد که با استفاده از فناوری LED روشن میشود. .
در مورد چرخها، این چرخها به صورت استاندارد 17 اینچی هستند که مدل «ریچموند» منحصر به فرد گلف GTI است. به عنوان یک آپشن، هر سه مدل را می توان به چرخ های 18 یا 19 اینچی مجهز کرد. یکی دیگر از ویژگیهای برجستهتر گلف، این واقعیت است که همه آنها دارای کالیپرهای ترمز قرمز رنگ و رکابهای جانبی مشکی هستند.
مشترک شدن در خبرنامه ما
به عقب گلف GTI، GTD و GTE رسیدیم، با یک اسپویلر، چراغهای جلو استاندارد LED و حروف هر نسخه در یک موقعیت مرکزی، زیر نماد فولکس واگن ظاهر میشویم. روی سپر، یک دیفیوزر وجود دارد که آنها را از گلف های "عادی" متمایز می کند.
روی سپر است که ما تنها عنصری را می یابیم که علاوه بر لوگوها و رینگ ها، سه مدل را به وضوح متمایز می کند: موقعیت اگزوزها. در GTI دو خروجی اگزوز داریم، یکی در هر طرف. در GTD تنها یک درگاه اگزوز با انتهای دوتایی وجود دارد، در سمت چپ و در GTE آنها پنهان هستند و روی سپر نشان داده نمی شوند - فقط یک نوار کرومی وجود دارد که نشان دهنده وجود درگاه های اگزوز است.
فضای داخلی (تقریباً تقریباً) یکسان است
همانطور که در خارج، در داخل فولکس واگن گلف GTI، GTD و GTE مسیر بسیار مشابهی را دنبال می کنند. همه آنها مجهز به "کابین کابین ایننوویژن" هستند که شامل یک صفحه نمایش مرکزی 10 اینچی و صفحه ابزار "کاکپیت دیجیتال" با صفحه نمایش 10.25 اینچی است.
در اینجا نمای داخلی فولکس واگن گلف GTI است…
هنوز در فصل تفاوت بین این سه مدل، جزئیاتی مانند نور محیط (قرمز در GTI، خاکستری در GTD و آبی در GTE) خلاصه میشود. فرمان در سه مدل یکسان است و تنها با آرم ها و نت های رنگی متفاوت است و بسته به مدل، رنگ های متفاوتی دارد.
شماره های گلف GTI، GTD و GTE
شروع با فولکس واگن گلف GTI این یکی از همان 2.0 TSI استفاده شده توسط گلف GTI عملکرد قبلی استفاده می کند. این یعنی چی؟ این بدان معناست که فولکس واگن گلف GTI جدید دارد 245 اسب بخار و 370 نیوتن متر که از طریق گیربکس شش سرعته دستی (استاندارد) یا هفت سرعته DSG به چرخ های جلو فرستاده می شوند.
در زیر کاپوت گلف GTI، EA888، 2.0 TSI با 245 اسب بخار را پیدا می کنیم.
در حال حاضر گلف GTD توسل به جدید 2.0 TDI با 200 اسب بخار و 400 نیوتن متر . همراه با این موتور، منحصراً یک گیربکس هفت سرعته DSG است. برای کمک به کاهش آلایندگی، گلف GTD از دو مبدل کاتالیزوری انتخابی (SCR) استفاده می کند، چیزی که قبلاً در سایر موتورهای دیزلی مورد استفاده در گلف جدید مشاهده کرده بودیم.
با وجود «شکار دیزل»، گلف GTD نسل دیگری را می شناسد.
در نهایت، وقت آن است که در مورد آن صحبت کنیم گلف GTE . این "خانه" یک 1.4 TSI با 150 اسب بخار و یک موتور الکتریکی با 85 کیلووات (116 اسب بخار) است که توسط باتری 13 کیلووات ساعت (50٪ بیشتر از مدل قبلی) تغذیه می شود. نتیجه یک قدرت ترکیبی از 245 اسب بخار و 400 نیوتن متر.
همراه با گیربکس شش سرعته DSG، فولکس واگن گلف GTE قادر است تا 60 کیلومتر را در حالت 100٪ برقی طی کند. ، حالتی که در آن می توانید تا 130 کیلومتر بر ساعت پیش بروید. زمانی که گلف GTE باتری کافی داشته باشد، همیشه در حالت الکتریکی (E-Mode) شروع به کار می کند و زمانی که ظرفیت باتری کاهش می یابد یا از 130 کیلومتر در ساعت فراتر می رود، به حالت "Hybrid" تغییر می کند.
نسخه GTE که از سال 2014 در محدوده گلف حضور دارد، اکنون نسل جدیدی را می شناسد.
در حال حاضر، فولکس واگن فقط اعداد مربوط به موتورها را منتشر کرده است، اما نه آنهایی که مربوط به عملکرد گلف GTI، GTD و GTE است.
اتصالات زمینی
فولکس واگن گلف GTI، GTD و GTE مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون در جلو و چند لینک در عقب، سیستم "مدیر دینامیک خودرو" را معرفی می کند که سیستم XDS و کمک فنرهای قابل تنظیم را که بخشی از شاسی تطبیقی DCC هستند، کنترل می کند. اختیاری).
وقتی گلف GTI، GTD و GTE به شاسی تطبیقی DCC مجهز شوند، چهار حالت رانندگی را انتخاب میکنند: «انفرادی»، «اسپرت»، «راحتی» و «اکو».
با ارائه عمومی در نمایشگاه خودرو ژنو، در حال حاضر مشخص نیست که فولکس واگن گلف GTI، GTD و GTE چه زمانی به بازار ملی میرسند یا قیمت آنها چقدر است.