برق رسانی همچنان در دستور کار روز است. بنابراین، پس از معرفی انواع هیبریدی ملایم فیات 500 و پاندا، امروز اخباری در مورد انواع برقی رنو کلیو و کپچر برای شما آورده ایم.
گونههای برقی رنو کلیو و کپچر که E-Tech نام دارند، به طرز عجیبی دو «مسیر» متفاوت را در مورد الکتریکیسازی انتخاب میکنند.
این است که در حالی که Clio E-Tech خود را به عنوان یک هیبریدی معمولی نشان می دهد، Captur E-Tech جدید از یک سیستم هیبریدی پلاگین استفاده می کند.
چه چیزی از نظر زیبایی شناسی تغییر می کند؟
از نظر زیباییشناسی، نسخههای E-Tech Clio و Captur عملاً مشابه نسخههای غیر برقی هستند و تنها با آرمهای انحصاری و در مورد Clio، با سپر عقب انحصاریشان متمایز میشوند.
مشترک شدن در خبرنامه ما
در داخل، تفاوت ها نیز بسیار کم است، بر اساس لوگوهای خاص و این واقعیت که پانل ابزار (با 7 اینچ در Clio و 10.2 اینچ در Captur) و اطلاعات سرگرمی (با 7 اینچ با طرح افقی یا 9.3 اینچ با حالت عمودی در Clio و 9.3 اینچ در Captur) دارای گرافیک مربوط به سیستم های هیبریدی هستند.
هر دو Clio E-Tech و Captur E-Tech دارای گرافیک هستند که به شما امکان می دهد نحوه عملکرد سیستم های هیبریدی و هیبریدی پلاگین را مشاهده کنید.
رنو کلیو E-tech
Clio E-Tech یک فضای بنزینی 1.6 لیتری با دو موتور الکتریکی با باتری 1.2 کیلووات ساعتی را در خود جای داده است. کاهش اندازه باتری ها به رنو اجازه داد تا Clio E-Tech را تنها 10 کیلوگرم سنگین تر از Clio با موتور دیزلی 115 اسب بخار کند.
رنو با قدرت 140 اسب بخار ادعا می کند که Clio E-Tech قادر است حدود 80 درصد از زمان ها را در مدارهای شهری در حالت 100 درصد برقی کار کند. در مورد حالت 100% الکتریکی، Clio E-Tech می تواند تا سرعت 70/75 کیلومتر در ساعت بدون نیاز به استفاده از موتور احتراقی حرکت کند.
با وجود فاش نکردن ارقام رسمی، رنو ادعا می کند که انتشار CO2 کمتر از 100 گرم در کیلومتر است (هم اکنون طبق چرخه WLTP) و استفاده از سیستم هیبریدی باعث کاهش حدود 40 درصدی انتشار گازهای گلخانه ای در شهرها شده است.
آرم های انحصاری یکی از معدود تفاوت ها با کلیوس های غیر برقی هستند.
رنو کپچر E-Tech
Captur E-Tech مجهز به باتری 9.8 کیلووات ساعت و 400 ولت، 160 اسب بخار قدرت دارد (با وجود استفاده از همان 1.6 لیتری Clio E-Tech) و قادر است تا 50 کیلومتر را در حالت 100٪ الکتریکی با یک حداکثر سرعت طی کند. 135 کیلومتر در ساعت از سوی دیگر، اگر گردش در یک محیط شهری انجام شود، استقلال در حالت 100٪ الکتریکی به 65 کیلومتر می رسد.
با توجه به مصرف و آلایندگی، رنو میانگین مصرف 1.5 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار گاز دی اکسید کربن را تنها 32 گرم در کیلومتر اعلام کرده است. برای بهینه سازی عملکرد سیستم هیبریدی پلاگین، Captur E-Tech، همچنین دارای سه حالت خاص در سوئیچ Multi-Sense است.
حالت "خالص" هر زمان که باتری شارژ کافی داشت، انتقال به حالت 100٪ الکتریکی را مجبور می کند. در حالت "Sport" اگر پدال گاز را به طور کامل فشار دهید، سه موتور به طور همزمان کار می کنند. این زمانی است که باتری شارژ کافی داشته باشد.
در نهایت، حالت "E-Save" استفاده از موتور الکتریکی را، ترجیحاً با استفاده از قدرت موتور احتراقی، محدود می کند. همه اینها برای اطمینان از حفظ ذخیره شارژ باتری (حداقل 40٪). همانطور که انتظار دارید، Captur E-Tech همچنین دارای ترمز احیا کننده است.
کی میرسن و قیمتشون چقدره؟
در حال حاضر، رنو هنوز اعلام نکرده است که قصد دارد چه زمانی Clio E-Tech و Captur E-Tech را در بازار ملی عرضه کند و نه اینکه چقدر هزینه خواهد داشت.
با این حال، رنو از افشای Clio و Captur E-Tech استفاده کرد تا تأیید کند که نسخه هیبریدی پلاگین مگان در راه است.