گروه هیوندای موتور با چشمان خود به آینده جابجایی شهری، با بندر هوایی شهری (شریک زیرساختی خود) همکاری کرده و تلاش مشترک این دو شرکت در حال به ثمر نشستن است.
اولین نتیجه این تلاش مشترک، Urban Air Port Air-One است که به تازگی برنده "چالش پرواز آینده"، یک برنامه دولتی در بریتانیا شده است.
با برنده شدن در این برنامه، پروژه Air-One گروه موتور هیوندای، بندر هوایی شهری، شورای شهر کاونتری و دولت بریتانیا را با یک هدف متحد می کند: نشان دادن پتانسیل تحرک هوایی شهری.
چطور میخواهی این کار را بکنی؟
همانطور که ریکی ساندو، بنیانگذار و مدیر عامل بندر هوایی شهری به ما یادآوری می کند: «خودروها به جاده نیاز دارند. قطارهای ریلی هواپیماهای فرودگاهی eVTOLS به بنادر هوایی شهری نیاز دارد.مشترک شدن در خبرنامه ما
اکنون، دقیقاً این نیاز است که Air-One قصد دارد به آن پاسخ دهد و خود را به عنوان اولین پلت فرم کاملاً عملیاتی در جهان برای پرواز و فرود عمودی الکتریکی (یا eVTOL) مانند هواپیماهای بدون سرنشین باری و تاکسی های هوایی معرفی کند.
با اشغال 60 درصد فضای کمتر نسبت به یک هلیپاد سنتی، میتوان یک بندر هوایی شهری را در چند روز نصب کرد، همه بدون انتشار کربن. این "فرودگاه های کوچک" که قادر به پشتیبانی از هر eVTOL هستند و برای تکمیل سایر روش های حمل و نقل پایدار طراحی شده اند، دارای ساختار مدولار هستند که به آنها اجازه می دهد به راحتی برچیده شوند و به مکان های دیگر منتقل شوند.
گروه موتور هیوندای در کجا قرار می گیرد؟
مشارکت گروه موتور هیوندای در کل این پروژه در راستای برنامه های شرکت کره جنوبی برای ساخت هواپیمای eVTOL خود است. .
طبق برنامه های گروه موتور هیوندای، هدف تجاری سازی eVTOL آن تا سال 2028 است که یکی از دلایل حمایت این گروه از توسعه Air-One است.
در همین راستا، پاملا کوهن، مدیر عملیات بخش تحرک هوایی شهری، گروه موتور هیوندای، گفت: "همانطور که با برنامه هواپیمای eVTOL خود پیش می رویم، توسعه زیرساخت های پشتیبانی ضروری است."
بعدش چی؟
پس از تامین مالی برای Air-One، هدف بعدی Urban Air Port جذب سرمایه گذاران بیشتر برای تسریع در تجاری سازی و انتشار این "فرودگاه کوچک" است.
هدف شرکت شریک هیوندای موتور، توسعه بیش از 200 سایت مشابه با Air-One در طی پنج سال آینده است.