Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 یورو
THE هیوندای کائوآی 100% برقی در ابتدای نیمه دوم سال 2018 وارد پرتغال شد. این برند کره ای اولین برند خودرویی در اروپا بود که یک SUV کامپکت تمام الکتریکی را توسعه داد.
هیوندای کاوای الکتریک با طراحی پیشرفته و چندین گزینه قابل تنظیم برای مطابقت با سبک مصرف کننده، ویژگی های اتصال و ناوبری متفاوتی دارد که سیستم حس هوشمند هیوندای را ارائه می دهد که تجهیزات ایمنی فعال مختلف را برای کمک به رانندگی یکپارچه می کند.
در داخل، کنسول مرکزی برای کنترل بصری انتخابگر دنده شیفت با سیم طراحی شده است. رانندگان همچنین میتوانند از صفحه نظارت خوشهای بهره ببرند و به طور مستقیم موتور الکتریکی را کنترل کنند، که اطلاعات کلیدی در مورد عملکرد رانندگی خودرو را نشان میدهد. علاوه بر این، هدآپ صفحه نمایش اطلاعات مربوط به رانندگی را مستقیماً در خط دید راننده نشان می دهد.
شارژ القایی بی سیم
هیوندای کائوآی الکتریک برای کمک به شارژ باتریهای تلفنهای همراه سرنشینان، به یک ایستگاه شارژ القایی بیسیم (استاندارد چی) برای تلفنهای همراه مجهز شده است. میزان شارژ گوشی توسط یک چراغ نشانگر کوچک نمایش داده می شود. برای اطمینان از اینکه تلفن همراه در خودرو باقی نمانده است، صفحه نمایش مرکزی در پانل ابزار یادآوری هنگام خاموش شدن خودرو را ارائه می دهد. ما همچنین پورت های USB و AUX را به صورت استاندارد پیدا می کنیم.
شرط بندی برای بازار ملی بر روی نسخه ای متمرکز است که دارای باتری 64 کیلووات ساعت (204 اسب بخار) است که تا 470 کیلومتر خودکار را تضمین می کند. با گشتاور 395 نیوتن متر و شتاب 7.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت.
سیستم ترمز احیا کننده قابل تنظیم از پدال هایی در پشت فرمان استفاده می کند که به شما امکان می دهد سطح "ترمز احیا کننده" را انتخاب کنید. سیستم در صورت امکان انرژی اضافی را بازیابی می کند.
هیوندای کاوای الکتریک مجهز به جدیدترین فناوریهای ایمنی فعال و کمک رانندگی این برند است. ما ترمز اضطراری خودمختار با تشخیص عابر پیاده، رادار نقاط کور، از جمله هشدار ترافیک عقب خودرو، سیستم تعمیر و نگهداری خطوط، هشدار خستگی راننده، سیستم اطلاعات حداکثر سرعت و سیستم مانیتورینگ راه حمل را برجسته میکنیم.
میتسوبیشی اوتلندر PHEV — 47 هزار یورو
THE میتسوبیشی اوتلندر PHEV در سال 2012 در نمایشگاه خودرو پاریس ارائه شد. در پایان سال بعد وارد بازار پرتغال شد. اتحاد رنو/نیسان/میتسوبیشی وعده افزایش آگاهی در زمینه خودروهای هیبریدی و الکتریکی را می دهد. آغاز این همکاری با فناوری 4WD برای پیک آپ ها رقم خورد. تا سال 2020، میتسوبیشی در حال آماده شدن برای معرفی خودروهای الکتریکی جدید با بهره گیری از تجربه رنو/نیسان است. اتحاد می تواند از میراث میتسوبیشی موتورز در زمینه سیستم های هیبریدی (PHEV) به عنوان "معارض" استفاده کند.
سه سال پس از آخرین فیس لیفت، این برند ژاپنی به روز رسانی عمیق تری را در میتسوبیشی اوتلندر PHEV انجام داد. در طراحی، چندین زمینه وجود دارد که مهندسان و تکنسین ها در آن کار می کردند. تحولات زیبایی در جلوپنجره جلو، چراغهای جلو LED و سپرها بیشتر مشهود است.
در شاسی، سیستم تعلیق و موتورها است که آشکارترین تفاوت ها را می بینیم. موتور جدید 2.4 لیتری بنزینی نوید مصرف خوبی را می دهد که هر قاضی خودروی سال باید آن را ارزیابی کند. میتسوبیشی اوتلندر PHEV 1800 کیلوگرم وزن دارد و "کفشی" با لاستیک های 225/55R و چرخ های 18 اینچی است.
نحوه عملکرد سیستم PHEV
این تصور را نداشته باشید که همه موتورها می توانند همزمان و با هم کار کنند تا حداکثر سرعت را به دست آورند. سیستم هیبریدی تکامل یافت، اگرچه مفهوم دو موتور الکتریکی (یکی در هر محور) و یک موتور احتراق داخلی حفظ شد. موتور الکتریکی جلو 82 اسب بخار تولید می کند، موتور عقب اکنون با 95 اسب بخار قوی تر است. موتور 2.4 با 135 اسب بخار قدرت و 211 نیوتن متر گشتاور با ژنراتوری با 10 درصد ظرفیت بیشتر همراه است.
یعنی موتور بنزینی جدید چرخه اتکینسون، موتور الکتریکی جلو به علاوه موتور الکتریکی عقب و ژنراتور هرگز با هم کار نمی کنند تا به سرعت کامل شتاب دهند. چنین ترکیبی هرگز در رانندگی واقعی رخ نمی دهد. سیستم PHEV همیشه مناسب ترین ترکیب حالت های انتقال و نیروی محرکه را متعادل می کند. استقلال الکتریکی اعلام شده توسط این برند 45 کیلومتر است.
پاروها از 0 تا 6 کار می کنند و درجه استفاده مجدد از انرژی را مدیریت می کنند. راننده همیشه میتواند «حالت ذخیره» را انتخاب کند که در آن سیستم بهطور خودکار استفاده از موتورها را مدیریت میکند و در بار الکتریکی صرفهجویی میکند و در عین حال به صرفهجویی در سوخت کمک میکند.
میتسوبیشی اوتلندر PHEV دارای سه حالت رانندگی است. همه به طور خودکار توسط سیستم PHEV و با کشش دائمی 4WD الکتریکی یا حالت EV خالص تا سرعت 135 کیلومتر در ساعت فعال می شوند. حدود چهار ساعت طول می کشد تا باتری به طور کامل شارژ شود . حالت های رانندگی اسپرت و برفی جدید هستند.
در مورد نسخه Instyle، میتسوبیشی اوتلندر PHEV دارای یک سیستم Smartphone Link است که توسط یک صفحه نمایش لمسی 7 اینچی سازگار با Android Auto و Apple CarPlay پشتیبانی میشود. ظرفیت محفظه چمدان تا قفسه 453 لیتر است.
برای کمک به بهبود کیفیت سیستم صوتی، ما یک ساب ووفر بزرگ در کیس پیدا کردیم. پریزهای برق 1500 واتی نصب شده (یکی در پشت کنسول وسط، در دسترس برای سرنشینان عقب و دیگری در محفظه دستکش) برای اتصال تجهیزات خارجی 230 ولت، زمانی که شبکه برق در نزدیکی ما نیست، برجسته کنید.
نیسان لیف 40 کیلووات ساعت Tekna با Pro Pilot و Pro Pilot Park Two Tone — 39850 یورو
از آنجا که نیسان لیف در سال 2010 به فروش رسید و بیش از 300000 مشتری نسل اول خودروی الکتریکی بدون آلایندگی جهان را انتخاب کردند. اولین اروپایی نسل جدید در اکتبر 2017 انجام شد.
این برند پیشرفت کرده است که باتری جدید 40 کیلوواتی و موتور جدید با گشتاور بیشتر، استقلال بیشتر و لذت رانندگی بیشتر را تضمین می کند.
یکی از اخبار این است ادغام هوشمند که خودرو را از طریق اتصال به یک جامعه گسترده تر و از طریق فناوری شارژ دوطرفه به شبکه برق متصل می کند.
با طول کلی 4.49 متر، 1.79 متر عرض و 1.54 متر ارتفاع، برای فاصله بین دو محور 2.70 متر، نیسان لیف دارای ضریب اصطکاک آیرودینامیکی (Cx) فقط 0.28 است.
فضای داخلی راننده محور
فضای داخلی دوباره طراحی شد و بیشتر بر روی راننده متمرکز شد. این طرح شامل دوخت آبی روی صندلیها، پانل ابزار و فرمان است. صندوق عقب 435 لیتری و صندلیهای عقب تاشو 60/40 گزینههای ذخیرهسازی همهکارهای را ارائه میکنند که استفاده از فضا را به حداکثر میرساند و نیسان لیف جدید را به یک خودروی خانوادگی کامل تبدیل میکند. حداکثر ظرفیت محفظه بار با خواباندن صندلی ها 1176 لیتر است.
پیشرانه الکتریکی جدید 110 کیلووات (150 اسب بخار) و 320 نیوتن متر گشتاور تولید می کند که شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را به 7.9 ثانیه افزایش می دهد. پیشرفت نیسان با برد رانندگی 378 کیلومتر (NEDC) که باید توسط داوران تایید شود تا تصمیم بگیرند که کدام برنده در کلاس Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric است.
شارژ تا 80 درصد (شارژ سریع 50 کیلووات) 40 تا 60 دقیقه طول می کشد، در حالی که استفاده از وال باکس 7 کیلوواتی تا 7.5 ساعت طول می کشد. ویژگیهای استاندارد نسخه پایه شامل شش کیسه هوا (جلو، جانبی و پردهای)، اتصالات ISOFIX، سیستم ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز (BA) و استارت قدرت در صعودها (HSA) است. ).
در مورد نسخه رقابتی در کلاس Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric، سیستم کمک رانندگی ProPILOT را پیدا می کنیم که امکان پارک خودکار را با لمس یک دکمه فراهم می کند.
سیستم ProPILOT چگونه کار می کند؟
Nissan ProPILOT با پشتیبانی رادار و دوربین، سرعت را بر اساس ترافیک تنظیم می کند و خودرو را در مرکز خط نگه می دارد. همچنین ترافیک را مدیریت می کند. چه در بزرگراه و چه در ترافیک، ProPILOT به طور خودکار فاصله تا خودروی جلویی را بر حسب سرعت مدیریت می کند و در صورت لزوم، ترمز را برای کاهش سرعت یا توقف کامل خودرو اعمال می کند.
متن: خودروی سال اسسیلور | جایزه چرخ کریستالی