فولکس واگن گلف GTE قرار است به اولین هات هاچ هیبریدی موجود در بازار تبدیل شود، با فولکس واگن تنوع بخشی به بازار، مکمل گلف GTi و Golf GTD تاریخی.
با جدا کردن مخفف، GTE به معنای GT Electric خواهد بود. اما هات هچ هیبریدی؟ در حال حاضر دیزلی وجود دارد، پس چرا یک هات هچ با الکترون ها در ترکیب وجود ندارد؟ بدون شک ما در دوران جالبی زندگی می کنیم. این موقعیت اسپورتتر به دور زدن تصور معمول بازار از هیبریدیها، مانند لوازم خانگی در دنیای خودرو، ختم میشود. تزریق مقداری از DNA «تند» گلف GTi به گلف GTE آینده، هیچ آسیبی ندارد.
ما هنوز لباس های نهایی را نمی دانیم (تصویر فقط یک نمونه آزمایشی را نشان می دهد)، اما در حال حاضر داده هایی در مورد عملکرد وجود دارد که از نمونه اولیه Plug-in Hybrid ارائه شده است. در سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، فولکس واگن گلف GTE آینده باید بتواند آن را در 7.6 ثانیه معادل گلف GTD و حداکثر سرعت 217 کیلومتر در ساعت انجام دهد. گروه رانندگی با گروه رانندگی یکسان است آئودی A3 e-tron ، همچنین قبلا ارائه شده است. این بدان معنی است که ما موتور بنزینی معروف 1.4 TSI را با 150 اسب بخار، همراه با یک موتور الکتریکی 102 اسب بخار، با دو موتور مجموع قدرت 204 اسب بخار و حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر پیدا می کنیم. موتور الکتریکی توسط مجموعه ای از باتری های لیتیومی 8.8 کیلووات ساعتی تامین می شود که به Golf GTE امکان حداکثر استقلال در حالت الکتریکی تا 50 کیلومتر و در این حالت حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت را می دهد.
با امکان جابجایی صرفاً الکتریکی، مصرف و انتشار رسمی چشمگیر است: فقط 1.5 لیتر در 100 کیلومتر و برخی بدبخت 35 گرم CO2 در کیلومتر . جالب است بدانید که این اعداد تا چه حد در استفاده واقعی منعکس خواهند شد.
اکنون باید منتظر پیشرفت سال باشیم و در پایان آن، با هات هاچ هیبریدی فولکس واگن، گلف GTE، به صورت زنده و رنگی آشنا خواهیم شد.