THE لکسوس UX این اولین کراس اوور کامپکت لکسوس است و ما آن را در اولین نمایش عمومی در ژنو دیدیم. این برند به دلیل سبک متمایز خود متمایز است و این برند از مالکان بالقوه به عنوان "کاوشگر شهری" یاد می کند.
اگر در قسمت جلو، تفسیر جدیدی از "پنجره اسپیندل" غالب پیدا کنیم، قسمت عقب با یک نوار نورانی نازک متشکل از 120 LED مشخص می شود که به سمت مرکز مخروطی می شوند و در باریک ترین نقطه آن فقط سه میلی متر ارتفاع دارند.
Lexus UX میتواند به چرخهای 18 و 19 اینچی مجهز شود که همچنین طراحی آیرودینامیکی جدیدی را ارائه میکند که جریان هوا را به سمت ترمزها امکانپذیر میکند، اما در عین حال میتواند اصطکاک آیرودینامیکی را کاهش دهد - همه چیز به طراحی رینگ مربوط میشود. بازوها، با دقت بر روی کامپیوتر مدل شده و در تونل باد آزمایش شده است.
اولین پلتفرم جدید
پلتفرم جدید با نام GA-C توسط Lexus UX معرفی شد که طبق گفته این برند، استحکام ساختاری بالا و پایینترین مرکز ثقل را در بخش تضمین میکند. علاوه بر پلت فرم، جنگ لکسوس با وزن در استفاده از آلومینیوم برای درها، گلگیرها و کاپوت احساس می شود.سیستم تعلیق Lexus UX از یک طرح مک فرسون در جلو تشکیل شده است، در حالی که در عقب ما یک طرح با استخوانهای جناغی دوتایی همپوشانی پیدا میکنیم، راهحلهایی که با توجه به نام تجاری، راحتی و پاسخ دینامیکی تیز را ممکن میسازد.
ابعاد کراس اوور جدید آن را در مرکز بخش قرار می دهد: طول 4495 متر، ارتفاع 1520 متر، عرض 1840 متر و فاصله بین دو محور 2640 متر.
داخلی
لکسوس شاخص های دید خوبی را برای UX نوید می دهد، جایی که صفحه ابزار در موقعیت پایینی قرار می گیرد و ستون های A باریک هستند. طبق معمول می توانید انتظار کیفیت بالای طراحی داخلی و انتخاب متریال را داشته باشید. پوششهای چرمی با بالشهای الهامگرفته از ساشیکو، یک تکنیک سنتی ژاپنی که در لباسهای جودو و کندو نیز استفاده میشود، برجسته هستند.
فضای داخلی لکسوس UX
چیکا کاکو، مدیر مهندسی لکسوس UXما کراس اوور با کمترین مرکز ثقل در بخش داریم. (...) ما نگران مواد و احساس همه اجزاء (داخل) بودیم. ما اولین ماده واشی جدیدی را ارائه می کنیم (که نشان می دهد) یک ارجاع زیباشناختی منحصر به فرد به یک مقاله معمولی ژاپنی است.
سیستم هیبریدی نسل 4
لکسوس UX در حال حاضر با دو موتور در دسترس خواهد بود. THE UX 200 مجهز به یک موتور 2.0 لیتری بنزینی جدید با راندمان حرارتی بالا - 40٪ طبق گفته Lexus - همراه با CVT جدید به نام Direct Shift-CVT.
نکته برجسته، با این حال، به اولین نسل چهارم سیستم هیبریدی خود شارژ در UX 250h ، با 178 اسب بخار و با دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک (E-Four) موجود است. سیستم هیبریدی جدید فشرده تر و سبک تر از مدل های قبلی خود است. همه با یک بسته باتری جدید NiMH (نیکل متال هیدرید) تغذیه میشوند که دارای ساختار جدید و سیستم خنککننده فشردهتر واقع در زیر صندلی عقب است.
UX 250h E-Four کشش را در هر دو محور محرک از طریق یک موتور الکتریکی واقع در محور عقب تضمین می کند و توزیع نیرو روی دو محور به طور خودکار مدیریت می شود.
فناوری امنیت را افزایش داد
Lexus UX مجهز به آخرین نسخه از Lexus Safety System + است که شامل سیستم قبل از تصادف، تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار است. در زمینه دستیاران راننده، پکیج Lexus Co Drive وجود دارد که از کروز کنترل تطبیقی تا نورهای بالا تطبیقی ادغام می شود.
لکسوس UX
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید و ویدیوها را با اخبار و بهترین های نمایشگاه خودرو ژنو 2018 دنبال کنید.