هوندا یک قدم به عقب برمیگردد و به دکمههای فیزیکی جاز جدید بازمیگردد

Anonim

در جریان متقابل، میتوانیم آن را در داخل جدید ببینیم هوندا جاز دکمههای فیزیکی نسبت به نسخه قبلی خود افزایش یافته است، که در داخل آن از کنترلهای لمسی برای اکثر عملکردها، حتی رایجترین مواردی مانند تنظیم سیستم کنترل آب و هوا استفاده میشود.

این یک پیشرفت عجیب از طرف هوندا در این مرحله از دیجیتالی شدن بی رویه فضای داخلی خودرو است. هنگامی که اخیراً Civic را بهروزرسانی کردیم، قبلاً آن را بررسی کرده بودیم، با دکمههای فیزیکی که جای کنترلهای لمسی را در سمت چپ صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی قرار دادهاند.

تصویر زیر را با تصویری که این مقاله را باز میکند مقایسه کنید، اولی متعلق به هوندا جاز جدید (برنامهریزی شده برای ورود در تابستان) و دومی متعلق به نسل در حال فروش است.

هوندا یک قدم به عقب برمیگردد و به دکمههای فیزیکی جاز جدید بازمیگردد 6966_1

همانطور که می بینیم، هوندا جاز جدید از کنترل های لمسی برای کار با تهویه مطبوع و همچنین کسانی که سیستم سرگرمی اطلاعاتی را تماشا می کردند صرف نظر کرد و آنها را با دکمه های فیزیکی "قدیمی" جایگزین کرد - حتی دکمه تنظیم صدا نیز بسیار بیشتر شد. دستگیره چرخشی بصری و ... لمسی.

چرا تغییر؟

اظهارات تاککی تاناکا، رهبر پروژه Jazz جدید، به Autocar آشکار کننده است:

دلیل آن کاملاً ساده است - ما میخواستیم اختلال راننده هنگام کار، به ویژه تهویه مطبوع را به حداقل برسانیم. ما (عملیات) را از کنترلهای لمسی به دکمههای (چرخش) تغییر دادیم، زیرا بازخورد مشتریان خود را مبنی بر دشوار بودن کار کردن به طور مستقیم دریافت کردیم.

آنها مجبور بودند برای تغییر برنامه سیستم به یک صفحه نگاه کنند، بنابراین ما آن را تغییر دادیم تا بتوانند بدون نگاه کردن با آن کار کنند و اطمینان بیشتری در حین رانندگی داشته باشند.

همچنین در تستهایی که در Razão Automóvel انجام میدهیم، این انتقاد مکرر است. جایگزینی کنترلهای فیزیکی (دکمهها) با کنترلهای لمسی (صفحه نمایش یا سطوح) برای رایجترین عملکردها - یا ادغام آنها در سیستم سرگرمی اطلاعاتی - بیشتر از اینکه کمک کند آسیب میزند و قابلیت استفاده، ارگونومی و ایمنی را قربانی میکند.

مشترک شدن در خبرنامه ما

بله، اکثر اوقات، ما موافقیم که آنها یک مزیت زیبایی شناختی دارند - فضای داخلی "تمیزتر" به نظر می رسد (تا اولین اثر انگشت) و پیچیده - اما استفاده از آنها به قدری شهودی نیست و پتانسیل حواس پرتی در هنگام رانندگی را افزایش می دهند. زیرا نه بدون طنز، دستورات لامسه حس لامسه را از ما سلب می کند، بنابراین ما عملاً فقط و فقط به حس بینایی برای انجام عملیات های مختلف وابسته هستیم.

هوندا و
با وجود پنج صفحه نمایش که بر فضای داخلی هوندای جدید غالب است، کنترل های تهویه مطبوع از دکمه های فیزیکی تشکیل شده است.

با این حال، در آینده، این می تواند یک بحث بی ضرر باشد، زیرا بسیاری از افراد پیش بینی می کنند که کنترل صدا غالب خواهد بود - اگرچه، در حال حاضر، این اغلب ناامید کننده است تا تسهیل کننده.

ادامه مطلب