هوندا در پاریس اطلاعات رسمی اولین شاسی بلند هیبریدی خود را به مقصد قاره اروپا فاش کرد. که قبلاً آن را در نمایشگاه خودروی ژنو امسال دیده بودم، این جدید است CR-V اکنون در نسخه هیبریدی در پایتخت فرانسه به نمایش درآمده است.
بنابراین، هوندا برای هیبریدی که جایگزین دیزل در محدوده شاسی بلندهای ژاپنی شده است، ارقام مصرف 5.3 لیتر در 100 کیلومتر و انتشار CO2 را 120 گرم در کیلومتر برای نسخه دو چرخ متحرک اعلام کرده است. نسخه چهار چرخ متحرک 5.5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند و 126 گرم در هر کیلومتر گاز CO2 منتشر می کند (مقادیر به دست آمده بر اساس NEDC).
مشترک نسخه های دو و چهار چرخ متحرک، مقدار قدرت CR-V Hybrid است که دارای یک i-VTEC 2.0 است که در ارتباط با سیستم هیبریدی، ارائه می کند. 184 اسب بخار . علاوه بر نسخه هیبریدی، هوندا CR-V با موتور 1.5 VTEC توربو که قبلاً در هوندا سیویک استفاده شده بود، در دو سطح قدرت نیز در دسترس خواهد بود: 173 اسب بخار و 220 نیوتن متر گشتاور در صورت تجهیز به گیربکس شش سرعته دستی و 193 اسب بخار و 243 نیوتن متر گشتاور با جعبه CVT.
اول بنزین بعد هیبریدی
اگرچه قرار است اولین واحدهای اروپایی هوندا CR-V در پاییز امسال وارد بازار شوند، اما باید منتظر آغاز سال آینده برای هیبریدی بود، زیرا در فاز بازاریابی اولیه فقط در دسترس خواهد بود. 1.5 VTEC توربو . نسخه بنزینی در نسخه های جلو یا چهار چرخ متحرک عرضه خواهد شد.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
سیستم هیبریدی مورد استفاده توسط هوندا CR-V مشخص شده است i-MMD (درایو چند حالته هوشمند) و می تواند به طور خودکار بین سه حالت رانندگی تغییر کند: EV Drive، Hybrid Drive و Engine Drive. این سیستم از دو موتور تشکیل شده است، یک موتور الکتریکی و یک موتور بنزینی که می تواند به عنوان کار کند ژنراتور برق برای شارژ مجدد باتری های سیستم هیبریدی
هوندا CR-V هیبریدی جدید از همان سیستم انتقال استفاده میکند که توسط خودروهای الکتریکی استفاده میشود، با استفاده از نسبت دنده ثابت، بدون کلاچ، که امکان انتقال گشتاور را به روشی روانتر و روانتر فراهم میکند. با وجود رسیدن به غرفه های امسال، هنوز اطلاعاتی در مورد قیمت ها وجود ندارد.
هر آنچه باید در مورد هوندا CR-V بدانید