Focus که حدود 20 سال پیش راه اندازی شد (اولین فوکوس به سال 1998 برمی گردد)، امروزه همچنان با تقاضاهای بازار سازگار است. فوکوس پس از اینکه قبلاً به عنوان اسپرت (در انواع ST و RS)، استیت، هاچ بک سه در و حتی کانورتیبل شناخته می شد، اکنون با ظاهری ماجراجویانه ظاهر می شود و با آخرین روندهای بازار مطابقت دارد.
سومین عضو از خانواده مدل های اکتیو فورد، به فورد فوکوس اکتیو می آید تا شهادتی را که از سری محدود X Road (که تنها 300 دستگاه برای بازار هلند وجود داشت) به جا مانده است و اینکه قبلاً در نسل دوم فورد کامپکت ظاهری ماجراجویانه به نسخه ون ارائه می کرد.
تفاوت این است که فوکوس اکتیو این بار ظاهری قوی به نسخه هاچ بک نیز می دهد و بهترین های هر دو جهان را با هم تطبیق می دهد: تطبیق پذیری معمولی SUV و کراس اوور، ترکیبی از قابلیت های دینامیکی است که از زمان ظهور اولین نسل مشخصه فوکوس بوده است. در سال 1998
نگاه ماجراجویانه به عنوان نقطه شروع
برای ایجاد این نسخه، فورد از یک دستور العمل ساده استفاده کرد: فوکوس (هم در انواع وانت و هم در انواع پنج در) را در نظر گرفت و یک سری تجهیزات و لوازم جانبی را به پایه بیش از اثبات شده آشنای خود (عمدتا در سطح پویا) اضافه کرد. که به آن اجازه می دهد در بین رقبا متمایز شود.
برای اطمینان از اینکه فورد فوکوس اکتیو فقط «خارج از دید» نیست، فورد ارتفاع خود را تا سطح زمین افزایش داده است (+30 میلیمتر در جلو و 34 میلیمتر در عقب) و سیستم تعلیق چند بازوی عقب را به آن ارائه کرده است که معمولاً برای بیشتر افراد در نظر گرفته شده است. موتورهای قدرتمند. قوی
از نظر زیبایی شناسی، فوکوس اکتیو میلههای سقفی و محافظهای پلاستیکی مختلف (در سپرها، کنارهها و قوس چرخها) دریافت میکند تا سواری ماجراجویانهتر رنگ را تهدید نکند. چرخها میتوانند 17 یا 18 اینچ مجهز به لاستیکهای 215/55 در مورد چرخهای 17 اینچی و 215/50 با چرخهای 18 اینچی اختیاری باشند.
در داخل، Focus Active با صندلیهایی با لایههای تقویتشده، دوخت رنگ متضاد و لوگوی Active، علاوه بر جزئیات مختلف دکور و انتخابهای رنگی خاص برای این نسخه ماجراجویانهتر، ارائه میشود.
در مورد فضا، در نسخه پنج در صندوق عقب 375 لیتر گنجایش دارد (به صورت اختیاری می توانید یک تشک برگشت پذیر اختیاری، با یک صفحه لاستیکی و یک پسوند مش پلاستیکی برای محافظت از سپر داشته باشید). در ون، محفظه چمدان ظرفیت قابل توجه 608 لیتر را ارائه می دهد.
موتور برای همه سلیقه ها
پرماجراترین طیف فورد فوکوس در دو نوع با موتورهای بنزینی و دیزلی موجود است. پیشنهاد بنزین از پیشرانه 1.0 EcoBoost در نسخه 125 اسب بخاری تشکیل شده است که می تواند با گیربکس دستی شش سرعته یا اتوماتیک هشت سرعته ترکیب شود.
پیشنهاد دیزل از 1.5 TDCi EcoBlue و 2.0 TDCi EcoBlue تشکیل شده است. اولین 120 اسب بخار قدرت دارد و می تواند هم با گیربکس شش سرعته دستی و هم با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک مرتبط شود.
در نهایت، 2.0 TDCi EcoBlue قدرتمندترین موتوری است که فورد فوکوس اکتیو می تواند به آن مجهز شود و 150 اسب بخار قدرت دارد. تا جایی که به گیربکس مربوط می شود، این موتور می تواند با گیربکس شش سرعته دستی یا هشت سرعته اتوماتیک همراه شود.
حالت های رانندگی برای ماجراجویی های شهری (و فراتر از آن)
فورد فوکوس اکتیو به سه حالت رانندگی که از قبل در فوکوس باقی مانده (معمولی، اکو و اسپرت) وجود دارد، حالت های رانندگی جدید Slippery (Slippery) و Trail (Trails) را اضافه می کند.
در مرحله اول، کنترل پایداری و کشش برای کاهش چرخش چرخ روی سطوح لغزنده مانند گل، برف یا یخ تنظیم شده است، در حالی که دریچه گاز را منفعل تر می کند.
در حالت Trail، ABS طوری تنظیم میشود که لغزش بیشتری داشته باشد، کنترل کشش اکنون امکان چرخش چرخها را بیشتر میکند تا لاستیکها بتوانند از شر شن، برف یا گل اضافی خلاص شوند. همچنین در این حالت شتاب دهنده منفعل تر می شود.
علاوه بر این حالتهای رانندگی، به لطف سیستم تعلیق بالاتر (و وزن اصلاحشده)، فورد فوکوس اکتیو میتواند به جایی برود که دیگر فوکوسها نمیتوانند بروند، و این پیشنهاد ایدهآل برای کسانی است که دوست دارند از محدوده شهر فراتر بروند.
امنیت فراموش نشده است
البته فورد فوکوس اکتیو مانند سایر خودروهای فوکوس دارای چندین سیستم ایمنی و کمک رانندگی است. اینها عبارتند از کروز کنترل تطبیقی، تشخیص سیگنال، Active Park Assist 2 (که می تواند خودرو را به تنهایی پارک کند)، سیستم تعمیر و نگهداری خطوط یا کمک فرمان فراری که می تواند خودرو را منحرف کند. Focus Active از حالت ثابت یا وسیله نقلیه کندتر
