اما فولکس واگن فایتون (2002-2016) یک شکست باشکوه بود. اما این به خاطر عدم تعهد و فداکاری در طول توسعه چنین خودروی جاه طلبانه ای نبود.
کلاوس بیشوف، رئیس فعلی طراحی گروه آلمانی، در مصاحبه با Top Gear، یکی از اپیزودهایی را که در طول توسعه Phaeton رخ داد، یادآوری می کند و به این سؤال پاسخ می دهد که کار کردن با فردیناند پیخ چگونه بود.
در یکی از ارزیابیهای طراحی داخلی، پیک به مدل نگاه کرد و با لحنی بلند گفت: کافی نیست. این بیشوف را بی انگیزه نکرد، او در نهایت بیش از هر کس دیگری ساخت یک ماکت را برای دیدن طرح تایید شده توسط رئیس انجام داد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
بیشوف و همکارانش در نهایت مدلهای داخلی و خارجی کاملاً کاربردی را ساختند، و به طور دقیق مدل تولیدی را تکرار کردند. ارزان نشد او می گوید که مدل داخلی آنها هنوز هم گران ترین فولکس واگن ساخته شده است.
و آیا پیخ تایید کرد؟ "آها، حالا درست است."
بیشوف می گوید: «باور کنید، این بالاترین تعریفی بود که می توانستیم دریافت کنیم. کار با Piëch "تجربه کاری یک عمر" بود.
درباره "شروع سرد". از دوشنبه تا جمعه در Razão Automóvel، "شروع سرد" در ساعت 8:30 صبح وجود دارد. در حالی که قهوه خود را می نوشید یا جرات شروع روز را جمع می کنید، با حقایق جالب، حقایق تاریخی و ویدیوهای مرتبط از دنیای خودرو به روز باشید. همه در کمتر از 200 کلمه.