آئودی پلاگین هیبریدی را به روز کرد A6 TFSIe quattro و A7 TFSIe quattro با باتری با ظرفیت بیشتر، که نشان دهنده استقلال بیشتر در حالت الکتریکی است.
باتری لیتیوم یونی هر دو مدل از 14.1 کیلووات ساعت به 17.9 کیلووات ساعت ناخالص (14.4 کیلووات ساعت خالص) رسید - فضای اشغال شده آن تغییر نکرده است - که به معنای بیشتر است. استقلال الکتریکی تا 73 کیلومتر . حداکثر توان شارژ 7.4 کیلو وات است که امکان شارژ باتری را در دو ساعت و نیم می دهد.
دو نسخه موجود است: 50 TFSIe و 55 TFSIe. هر دو موتور بنزینی 2.0 TFSI با قدرت 265 اسب بخار و 370 نیوتن متر، با موتور الکتریکی 143 اسب بخار و 350 نیوتن متر، همیشه با گیربکس چهار چرخ (کواترو) و همیشه از طریق گیربکس هفت سرعته S tronic دوکلاچه اتوماتیک ترکیب می کنند.
با این حال، ترکیب این دو نوع موتور، مقادیر متفاوتی از قدرت و گشتاور را به همراه دارد. 50 TFSIe دارای حداکثر قدرت ترکیبی 299 اسب بخار و حداکثر گشتاور ترکیبی 450 نیوتن متر است، در حالی که 55 TFSIe به ترتیب به 367 اسب بخار و 550 نیوتن متر می رسد - تفاوتی که توسط الکترونیک توجیه می شود.
مشترک شدن در خبرنامه ما
علاوه بر ظرفیت باتری بیشتر، یک حالت رانندگی جدید اضافه شده است که به "EV"، "Auto" و "Hold" می پیوندد. حالت جدید "شارژ" اجازه می دهد تا باتری در حین رانندگی توسط موتور احتراقی شارژ شود.
اثبات مالیاتی
هر دو آئودی A6 TFSIe کواترو و آئودی A7 TFSIe کواترو برد الکتریکی بیش از 50 کیلومتر و انتشار CO2 کمتر از 50 گرم در کیلومتر را تبلیغ می کنند و آنها را با جدیدترین تغییرات در محاسبه ISV (مالیات خودرو) برای برق وصل می کنند. در خودروهای هیبریدی بنابراین آنها از حمایت 75 درصدی در ISV بهره مند می شوند.
برای شرکتها، آئودی همچنین اعلام میکند که نسخههایی با قیمت کمتر از 50 هزار یورو (قبل از کسر مالیات) در دسترس خواهند بود که امکان کسر مالیات بر ارزش افزوده و سطح پایینتری در مالیات مستقل را فراهم میکند.
چقدر؟
آئودی A6 TFSIe کواترو به دو صورت لیموزین (سدان) و آوانت (ون) در دسترس خواهد بود و همراه با A7 TFSIe کواترو، همه از ماه مارس آینده برای پیش خرید در دسترس خواهند بود.
قیمت ها از 68333 یورو برای A6 لیموزین و 70658 یورو برای A6 Avant شروع می شود. در حال حاضر هیچ قیمتی برای A7 TFSIe افزایش نیافته است.