پرفروش ترین مدل برند کره جنوبی در اروپا، به هیوندای توسان یکی از مسئولین اصلی تایید اروپایی برند کره جنوبی در سال های اخیر بوده است. در حال حاضر، فقط در این نسل سوم، بیش از 390 هزار دستگاه در قاره کهن فروخته شده است که 1650 دستگاه در پرتغال است.
این کراس اوور که حدود سه سال پیش به بازار معرفی شد، اکنون با آنچه که بهروزرسانی سنتی میانسالی است، وارد کشور ما شده است. بازسازی برخی از جزئیات طراحی، سیستم های ایمنی فعال، کمک رانندگی و حتی موتورها.
اما پس از آن چه چیزی تغییر کرده است؟
خیلی چیزها از همان ابتدا، در خارج، با اتخاذ یک جلوپنجره بازطراحی شده، گروه های نور جدید با فناوری LED، طراحی مجدد روشنایی در روز و سپر جلوی جدید. در عقب، درب عقب و سپر عقب بازطراحی شدند، یک لوله اگزوز دوگانه جدید و همچنین چراغ های عقب طراحی داخلی جدید دریافت کردند. تغییراتی که در نهایت تصویری تاثیرگذارتر و تهاجمی تر را تضمین کردند.
برای دیدن گالری ها انگشت خود را بکشید:
علاوه بر این، رنگهای خارجی جدید - خاکستری اولیوین، آبی ستارهای، آبی قهرمان - و چرخهایی که ابعاد آنها از 19 اینچ به 18 کاهش مییابد، به دلیل "تحمیل" WLTP. این امکان را فراموش نکنید، همچنین جدید، برای بهره مندی از مزایای سانروف پانوراما.
و داخل؟
در داخل کابین نیز میتوانید روی رنگهای جدید – خاکستری روشن، مشکی تک تن، شراب قرمز و بژ صحرا –، پنل ابزار جدید، مواد جدیدی که در لمس دلپذیرتر هستند و همچنین صفحه نمایش لمسی جدید حساب کنید. از این پس دیگر در کنسول مرکزی یکپارچه نیست، اما جدا شده است.
اگر نسخه انتخابی دارای سیستم ناوبری باشد، صفحه نمایش نه 7 اینچی، بلکه 8 اینچی خواهد بود و همچنین تمام رسانه ها و ویژگی های اتصال از طریق Apple Car Play و Android Auto را یکپارچه می کند. و با تضمین، در مورد ناوبری، به روز رسانی در طول عمر وسیله نقلیه بدون هیچ هزینه ای برای مالک، به گفته مقامات ملی هیوندای.
هیوندای توسان 2018
این بدان معناست که تجهیزات نیز به روز شده است…
طبیعتا! با تمرکز نه تنها بر راحتی، به لطف صندلیهای جدید و راحتتر، که با بسته اختیاری چرم (1100 یورو) میتوان آن را با یکی از چهار نوع چرم (خاکستری روشن، مشکی، بژ صحرا و قرمز) پوشاند. به یک محفظه چمدان که ظرفیتی را تضمین می کند که می تواند از 513 به 1503 لیتر برسد (در حالی که صندلی های عقب 60:40 تا شوند). بلکه در فناوری
با پورت های USB جدید در کنسول وسط و در عقب، برای سرنشینان عقب، یک چیز جدید نیز در سیستم های ایمنی فعال، با در دسترس بودن کروز کنترل خودکار با محدود کننده سرعت Idle Stop&Go.
باید اضافه کرد که هیوندای توسان تنها با دو سطح تجهیزات عرضه خواهد شد: اجرایی ، نسخه جدید ورودی و حق بیمه ، که می تواند پک Skin را نیز دریافت کند.
و موتورها؟
خبرهایی هم هست. با در دسترس بودن، از زمان عرضه، با موتور چهار سیلندر بنزینی - 1.6 GDI با 132 اسب بخار - و دو موتور دیزلی - 1.6 CRDI با 116 یا 136 اسب بخار شروع می شود. در مورد دو پیشرانه اول که به صورت استاندارد روی یک گیربکس شش سرعته دستی نصب می شوند، در حالی که دیزل قدرتمندتر که در کارخانه با گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت سرعته (7DCT) پیشنهاد شده است. خودروی محورجلو.
قبلا، پیش از این در سال 2019، اولین هیوندای توسان نیمه هیبریدی وارد بازار خواهد شد ، مجهز به فناوری 48 ولت، همراه با موتور 2.0 لیتری دیزل و 185 اسب بخار. بلوکی که حداقل در این مرحله هنوز بدون سیستم برق بین ما معامله نمی شود.
کلاس 1… از 2019
با ارتفاع محور جلو 1.12 متر، هیوندای توسان جدید همچنان در عوارض بزرگراه در کلاس 2 قرار می گیرد. اما فقط تا 1 ژانویه 2019، زمانی که مقررات جدید که حداکثر ارتفاع مجاز را به 1.30 متر افزایش می دهد تا کلاس 1، با یا بدون Via Verde، به اجرا در می آید.
بهتر از گران تر؟
هیچ کدام از آن ها. ضمناً و با توجه به لیست قیمتی که مسئولین این روز سه شنبه در مراسم معرفی رسمی توسان جدید برای بازار ملی اعلام کردند، کراس اوور کره جنوبی حتی بیشتر در دسترس است ; و حتی بیشتر، با کمپین راه اندازی که اکنون در حال اجرا است!
فقط تا 31 اکتبر موجود است، این کمپین به شما امکان خرید می دهد یک Tucson 1.6 CRDi Executive، به قیمت 27990 یورو ، این در حال حاضر با تجهیزاتی مانند تهویه مطبوع خودکار دو منطقه ای، سیستم صوتی نمایشگر با صفحه نمایش لمسی 8 اینچی، دوربین پارک عقب، سنسور نور، سنسورهای پارک عقب، شیشه های جانبی رنگی عقب و رینگ های آلیاژی 18 اینچی.
Tucson 1.6 CRDi Premium نزدیکتر است، اما هنوز زیر 30 هزار یورو (29 990 یورو) ، در حالی که به عناصر توضیح داده شده در بالا دارایی های دیگری مانند سیستم ناوبری و ترمز دستی برقی اضافه می شود.
خارج از کمپین که فقط از طریق تامین مالی قابل دسترسی است، این نسخه ها دارای قیمت 33 190 یورو (اجرایی) و 36 190 یورو (حق بیمه) هستند..
و پشت فرمان؟
شاید یکی از معدود جنبه هایی باشد که هیوندای توسان بازسازی شده اکنون در آن قرار دارد عملا همینطور . این به این دلیل است که علیرغم صحبت مدیران برند در مورد تکامل هندسه سیستم تعلیق چند لینکی عقب، چند کیلومتری که ما توانستیم طی کنیم، در اولین تماس، به ما اجازه نداد تفاوت های عمده را بررسی کنیم.
اساساً، رفتار پایدار، قابل اعتماد و ایمن از قبل (به رسمیت شناخته شده) حفظ می شود، به خوبی توسط فرمانی که نشانه های خوبی را منتقل می کند، پشتیبانی می شود، همه در مجموعه ای که توسط موتور 1.6 CRDi و گیربکس 7 سرعته DCT هدایت می شود. تدبیر خوبی را نشان می دهد.
داشتن هیچ آرزوی ورزشی، حتی اگر مجهز به حالت اسپرت باشد که بتواند موتور را کمی بیشتر فشار دهد، ایده این است که یک SUV جادار و راحت، و همانطور که هیوندای پرتغال نیز ادعا می کند، قادر به پاسخگویی به نیازهای خانواده است..
به علاوه، تنها پس از یک تمرین طولانی تر…
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید.