ارائه شده در سال 2019 در نمایشگاه خودرو ژنو، هنوز در قالب یک نمونه اولیه، استون مارتین والهالا در نهایت در مشخصات نهایی تولید آن فاش شد.
این اولین پلاگین هیبریدی از برند Gaydon و اولین مدلی است که زیر چتر توبیاس مورز، مدیرعامل جدید این برند بریتانیایی ارائه شده است. اما والهالا خیلی بیشتر از این است…
با هدف "هدف" فراری SF90 Stradale، Valhalla - نامی که در اساطیر باستان نورس به بهشت جنگجو داده شده است - "تعریف جدیدی" از برند بریتانیایی آغاز می شود و قهرمان استراتژی پروژه Horizon استون مارتین است که شامل "بیش از 10 خودرو" جدید تا پایان سال 2023، معرفی چندین نسخه برقی و عرضه یک خودروی اسپرت 100٪ الکتریکی.
والهالا بسیار تحت تأثیر تیم فرمول 1 تازه ایجاد شده استون مارتین، که دفتر مرکزی آن در سیلورستون، انگلستان قرار دارد، از نمونه اولیه RB-003 که ما در ژنو با آن آشنا شدیم، تکامل یافته است، اگرچه دارای ویژگی های جدید بسیاری است، با تاکید زیادی بر موتور.
در ابتدا، Valhalla وظیفه داشت که اولین مدل استون مارتین باشد که از موتور جدید 3.0 لیتری V6 هیبریدی این برند، TM01 استفاده می کند، اولین موتوری که به طور کامل توسط استون مارتین از سال 1968 توسعه یافته است.
با این حال، استون مارتین مسیر دیگری را انتخاب کرد و توسعه V6 را رها کرد و توبیاس مورز این تصمیم را با این واقعیت توجیه کرد که این موتور با استاندارد آلایندگی یورو 7 آینده سازگار نیست، که باعث "سرمایه گذاری هنگفت" می شود. ” برای بودن
سیستم هیبریدی با قلب AMG
با همه اینها، و با دانستن رابطه نزدیک بین توبیاس مورز و مرسدس AMG - بالاخره او بین سالهای 2013 تا 2020 "رئیس خانه" آفلترباخ بود - استون مارتین تصمیم گرفت به این والهالا یک V8 AMG بدهد. مبدا، به طور خاص تر V8 4.0 لیتری توئین توربو "قدیمی" ما، که در اینجا 750 اسب بخار در 7200 دور در دقیقه تولید می کند.
این همان بلوکی است که برای مثال در مرسدس AMG GT سری مشکی مییابیم، اما در اینجا به نظر میرسد که با دو موتور الکتریکی (یکی در هر محور) همراه است که 150 کیلووات (204 اسب بخار) به مجموعه اضافه میکند، که اعلام میکند مجموع قدرت ترکیبی 950 اسب بخار و حداکثر گشتاور 1000 نیوتن متر است.
به لطف این اعداد که توسط یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه اتوماتیک مدیریت می شوند، Valhalla قادر است در 2.5 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و به حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
نوربرگ رینگ را به یاد دارید؟
این اعداد چشمگیر هستند و به استون مارتین اجازه میدهند تا زمان حدوداً شش و نیم دقیقهای را در پیست اسطورهای نوربرگ رینگ کسب کند، که در صورت تایید، این «سوپر هیبریدی» سریعترین خودروی تولیدی تا به حال در رینگ خواهد بود.
همانند فراری SF90 Stradale، والهالا تنها از موتور الکتریکی نصب شده در محور جلو برای حرکت در حالت 100% الکتریکی استفاده می کند، کاری که این هیبریدی تنها می تواند برای تقریباً 15 کیلومتر و حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت انجام دهد.
با این حال، در شرایط استفاده به اصطلاح "عادی"، "قدرت الکتریکی" بین هر دو محور تقسیم می شود. معکوس کردن همیشه در حالت برقی انجام می شود که باعث می شود از دنده عقب "معمولی" صرفه جویی شود و در نتیجه مقداری وزن کاهش یابد. ما قبلاً این راه حل را در SF90 Stradale و McLaren Artura دیده بودیم.
و در مورد وزن، مهم است که بگوییم این استون مارتین والهالا - که دارای دیفرانسیل لغزش محدود با کنترل الکترونیکی در محور عقب است - دارای وزن (در حالت کارکرد و با راننده) حدود 1650 کیلوگرم است (هدف این علامت برای دستیابی به وزن خشک 1550 کیلوگرم است که 20 کیلوگرم کمتر از SF90 Stradale است.
تا آنجا که به طراحی مربوط می شود، این والهالا در مقایسه با RB-003 که در نمایشگاه خودروی ژنو 2019 دیدیم، تصویر بسیار «سبک» تری ارائه می دهد، اما شباهت ها را با استون مارتین والکری حفظ می کند.
نگرانیهای آیرودینامیکی در سرتاسر بدنه مشهود است، بهویژه در سطح جلو، که دارای یک دیفیوزر فعال است، اما همچنین در "کانالهای" جانبی که به هدایت جریان هوا به سمت موتور و بال عقب یکپارچه کمک میکند، بدون در نظر گرفتن فیرینگ زیر بدنه. ، که تأثیر آیرودینامیکی قوی نیز دارد.
در مجموع و با سرعت 240 کیلومتر در ساعت، استون مارتین والهالا قادر است تا 600 کیلوگرم نیروی رو به پایین ایجاد کند. و همه اینها بدون توسل به عناصر آیرودینامیکی به همان اندازه دراماتیک که مثلاً در والکری می بینیم.
در مورد کابین، استون مارتین هنوز تصویری از مشخصات تولید نشان نداده است، اما فاش کرده است که Valhalla یک کابین خلبانی با ارگونومی ساده، واضح و متمرکز بر راننده ارائه خواهد کرد.
کی می رسد؟
اکنون مجموعه پویای والهالا ارائه می شود که بازخورد دو راننده تیم فرمول یک استون مارتین شناختی دارد: سباستین فتل و لنس استرول. در مورد عرضه به بازار، تنها در نیمه دوم سال 2023 اتفاق می افتد.
استون مارتین قیمت نهایی این "سوپر هیبریدی" را فاش نکرد، اما توبیاس مورز در اظهاراتی به اتوکار بریتانیا گفت: "ما معتقدیم که نقطه شیرینی در بازار برای خودرویی بین 700 تا 820 هزار یورو وجود دارد. با این قیمت، ما معتقدیم که میتوانیم در عرض دو سال حدود 1000 خودرو بسازیم.»