اول از همه، باید روشن شود که شناسایی فعلی محدوده های مختلف حفظ می شود. یک حرف به دنبال یک رقم برای شناسایی مدل ادامه می یابد. حرف "A" نشان دهنده سالن ها، کوپه ها، کانورتیبل ها، ون ها و هاچ بک ها، حرف "Q" خودروهای شاسی بلند، حرف "R" تنها خودروی اسپرت این برند و TT، خوب... TT همچنان TT است.
نامگذاری جدیدی که آئودی قصد دارد اتخاذ کند به نسخه های مدل اشاره دارد. به عنوان مثال، اگر اکنون بتوانیم یک آئودی A4 2.0 TDI (با سطوح مختلف قدرت) را در لیست نسخه های A4 پیدا کنیم، خیلی زود دیگر با ظرفیت موتور مشخص نخواهد شد. به جای "2.0 TDI" دارای یک جفت ارقام است که سطح قدرت یک نسخه داده شده را طبقه بندی می کند. به عبارت دیگر، آئودی A4 2.0 TDI "ما" به آئودی A4 30 TDI یا A4 35 TDI تغییر نام خواهد داد، چه به نسخه 122 اسب بخاری اشاره کنیم یا نسخه 150 اسب بخاری. سردرگم؟
این سیستم منطقی و در عین حال انتزاعی به نظر می رسد. هر چه این ارزش بیشتر باشد، اسب های بیشتری خواهد داشت. با این حال، هیچ رابطه مستقیمی بین اعداد ارائه شده و یک ویژگی خاص از مدل وجود ندارد - برای مثال، نشان دادن مقدار توان برای شناسایی نسخه.
سیستم شناسایی جدید مبتنی بر یک مقیاس عددی است که از 30 شروع می شود و به 70 ختم می شود که در مراحل پنج تایی افزایش می یابد. هر جفت ارقام مربوط به محدوده توانی است که بر حسب کیلووات اعلام شده است:
- 30 برای قدرت های بین 81 تا 96 کیلووات (110 تا 130 اسب بخار)
- 35 برای قدرت های بین 110 تا 120 کیلووات (150 تا 163 اسب بخار)
- 40 برای قدرت های بین 125 تا 150 کیلووات (170 تا 204 اسب بخار)
- 45 برای قدرت های بین 169 تا 185 کیلووات (230 تا 252 اسب بخار)
- 50 برای قدرت های بین 210 تا 230 کیلووات (285 تا 313 اسب بخار)
- 55 برای قدرت های بین 245 تا 275 کیلووات (333 و 374 اسب بخار)
- 60 برای قدرت های بین 320 تا 338 کیلووات (435 تا 460 اسب بخار)
- 70 برای قدرت های بالاتر از 400 کیلو وات (بیش از 544 اسب بخار)
همانطور که می بینید، "سوراخ" در محدوده قدرت وجود دارد. آیا این درست است؟ ما مطمئناً شاهد انتشار اصلاح شده با تمام سطوح توسط برند خواهیم بود.
دلایل این تغییر معتبر است، اما اجرا مشکوک است.
دیتمار وگنرایتر، مدیر فروش و بازاریابی آئودیهمانطور که فن آوری های جایگزین پیشرانه به طور فزاینده ای مرتبط می شوند، ظرفیت موتور به عنوان یک ویژگی عملکرد برای مشتریان ما اهمیت کمتری پیدا می کند. وضوح و منطق در ساختاربندی نامگذاریها بر اساس قدرت، تمایز بین سطوح مختلف عملکرد را ممکن میسازد.
به عبارت دیگر، صرف نظر از نوع موتور - دیزلی، هیبریدی یا الکتریکی - همیشه می توان به طور مستقیم سطح عملکردی را که در آن کار می کنند مقایسه کرد. نامگذاریهای مربوط به نوع موتور از اعداد جدید پیروی میکنند - TDI، TFSI، e-tron، g-tron.
اولین مدلی که سیستم جدید را دریافت می کند، آئودی A8 است که اخیراً رونمایی شده است. به جای A8 3.0 TDI (210 کیلووات یا 285 اسب بخار) و 3.0 TFSI (250 کیلووات یا 340 اسب بخار) از A8 50 TDI و A8 55 TFSI استقبال کنید. روشن شد؟ سپس…
آئودی S و RS چطور؟
همانطور که امروز نیز وجود دارد، از آنجایی که نسخه های متعددی از S و RS وجود ندارد، نام خود را حفظ خواهند کرد. آئودی RS4 همچنان یک آئودی RS4 باقی خواهد ماند. به همین ترتیب، برند آلمانی می گوید که R8 نیز تحت تأثیر نامگذاری جدید قرار نخواهد گرفت.
با این حال، باید اشاره کنیم که علیرغم اینکه برند A8 جدید را به عنوان اولین مدلی که این نوع نامگذاری را دریافت کرده است، - به لطف توجه بیشتر خوانندگان ما - متوجه شدیم که آئودی قبلاً از این نوع نامگذاری در برخی از بازارهای آسیایی استفاده می کرده است. چینی ها. حالا نگاهی به این A4 چینی، مربوط به یک نسل قبل بیندازید.
