نسل اول موفقیت بزرگی برای لندرور بود، بنابراین درک مسیر انتخاب شده برای نسل دوم آسان است. رنج روور ایووک (L551): استمرار.
رنج روور ایووک جدید هویت خود را حفظ کرده است، اما حتی شیکتر به نظر میرسد - تاثیر Velar "براق" بدنام است - به عنوان یکی از جذابترین پیشنهادات از نظر زیباییشناختی در این بخش باقی مانده است.
من درخواست می کنم که به خطوط بیرونی آن محدود نشود. فضای داخلی نیز یکی از دلپذیرترین و ظریفترین بخشها است که بر آن خطوط افقی، مواد (به طور کلی) با کیفیت بالا و لمس دلپذیر است. به لطف وجود سیستم اطلاعات سرگرمی Touch Pro Duo جدید (دو صفحه نمایش لمسی 10 اینچی)، پانل ابزار دیجیتال 12.3 اینچی و حتی یک نمایشگر Head Up، کمی پیچیدگی را به آن اضافه کنید.
Evoque جدید چه ویژگی های بیشتری را به ارمغان می آورد؟ Diogo همه چیز را در ویدیوی جدید ما در کنترل رنجروور Evoque D240 S به شما می گوید:
این کدام رنج روور ایووک است؟
نام D240 S سرنخ هایی را در مورد اینکه ما در حال رانندگی با رنجروور ایووک هستیم به جا می گذارد. "D" به نوع موتور، دیزل اشاره دارد. "240" قدرت موتور است. و "S" دومین ردیف تجهیزات از چهار موجود است - حتی پکیج R-Dynamic نیز وجود دارد که ظاهری اسپورتتر به Evoque میدهد، اما این واحد آن را ارائه نکرد.مشترک شدن در خبرنامه ما
حداکثر قدرت 240 اسب بخار و گشتاور 500 نیوتن متر از یک بلوک 2.0 لیتری چهار سیلندر خطی با دو توربو استخراج می شود - این بخشی از بزرگترین خانواده موتورهای Ingenium جگوار لندرور است. همراه با موتور یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعته است که گشتاور را به هر چهار چرخ منتقل می کند - فقط نسخه دسترسی D150 را می توان با گیربکس دو چرخ متحرک و دستی خریداری کرد. بقیه پیکربندی این D240 را تکرار می کنند.
موتور دیزلی برای جابجایی 1955 کیلوگرمی (!) Evoque - سنگین و حتی بیشتر از آن در مورد جمع و جورترین مدل این برند - برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 7.7 ثانیه، مشکلات عمده ای نشان نداد. با این حال، اشتهای او مورد توجه قرار گرفت، با مصرف هایی که از جمله 8.5-9.0 لیتر در 100 کیلومتر ، با کمی سهولت به 10.0 لیتر در 100 کیلومتر می رسد.
الکترون ها نیز به Evoque رسیده اند
همانطور که به طور فزاینده ای معمول است، رنجروور ایووک جدید نیز تا حدی الکتریکی شده است. یک نیمه هیبریدی یا هیبریدی ملایم است، با یکپارچه سازی یک سیستم الکتریکی موازی 48 ولت - به شما امکان می دهد تا 6% در مصرف و 8 گرم در کیلومتر CO2 صرفه جویی کنید . این خودرو در اینجا متوقف نخواهد شد، زیرا یک نسخه پلاگین هیبریدی برای سال در نظر گرفته شده است که اطلاعات کمی از آن در دست است، و موتور احتراقی آن سه سیلندر خطی 1.5 لیتری با 200 اسب بخار قدرت و 280 شماره خواهد بود.
برقی شدن تنها به لطف کار انجام شده بر روی پلتفرم عمیقاً اصلاح شده اولین Evoque (D8) امکان پذیر است - آنقدر عمیق که می توانیم آن را جدید بنامیم. معماری عرضی ممتاز (PTA) نامیده می شود 13 درصد سفت تر و حتی امکان استفاده برتر از نظر فضا را فراهم می کند، همانطور که در محفظه چمدان دیده می شود، اکنون با 591 لیتر، 16 لیتر بیشتر از مدل قبلی خود.
توجه: تصویر با نسخه آزمایش شده مطابقت ندارد.
داخل و خارج از جاده
علیرغم جرم زیاد، استحکام ساختاری بیشتر، و همچنین شاسی اصلاح شده از بالا به پایین، اطمینان حاصل میکند که Evoque جدید بین راحتی و هندلینگ پویا سازگاری عالی دارد – ویژگیهای «ماراتون» در طول آزمایش نشان داد که دیوگو این کار را انجام داد. .
چندین حالت رانندگی وجود دارد و دیوگو به این نتیجه رسید که بهتر است اجازه دهید تعویض دنده فقط به گیربکس اتوماتیک واگذار شود (حالت دستی قانع نشد).
حتی با وجود لاستیکهای آسفالتی، Evoque جدید از خارج شدن از جاده و انجام برخی جادهها و مسیرهای خاکی ابایی نداشت و با کارایی مورد انتظار از چیزی با نام رنج روور غلبه کرد. حالت های رانندگی خاصی برای تمرین خارج از جاده و ویژگی هایی مانند کنترل فرود در تپه وجود دارد.
و ما همچنین ابزارهای بسیار کاربردی مانند زمین دید روشن چشم انداز که به عبارت دیگر از دوربین جلویی برای نامرئی کردن کاپوت استفاده می کند. به عبارت دیگر، ما قادریم آنچه را که بلافاصله در مقابل ما و در کنار چرخها میگذرد، ببینیم، کمکی ارزشمند در تمرین همه زمینها یا حتی در بزرگترین فشارهای شهری.
آینه دید عقب مرکزی که دیجیتالی است به ما اجازه می دهد تا ببینیم پشت سرمان چه می گذرد - با استفاده از دوربین عقب - حتی وقتی دید عقب مسدود شده است.
قیمت آن چند است؟
رنجروور ایووک جدید بخشی از بخش C-SUV ممتاز است، جایی که با پیشنهادهایی مانند آئودی Q3، ب ام و X2 یا ولوو XC40 رقابت می کند. و مانند اینها، محدوده قیمت می تواند بسیار گسترده و ... بالا باشد. قیمت Evoque جدید از 53 812 یورو برای P200 (بنزینی) و تا 83 102 یورو برای D240 R-Dynamic HSE افزایش می یابد.
D240 S که ما آزمایش کردیم از 69897 یورو شروع می شود.