رالف اسپث، مدیرعامل سابق جگوار لندرور - که اکنون تیری بولوره جانشین او شده است - قول داده بود که تا پایان سال 2020 کل محدوده برقی شود. گفته شد و انجام شد: در پایان سال، همه مدلهای این گروه از قبل دارای نسخههای برقی هستند، خواه پلاگین هیبریدی باشند یا در بهترین حالت، هیبریدی ملایم.
برای گروهی که تا این حد به موتورهای دیزلی وابسته بودند - به ویژه لندرور، که بیش از 90 درصد فروش آن به موتورهای دیزلی مربوط می شد - این یک تغییر حیاتی برای مواجهه با آینده ای چالش برانگیز است، به ویژه از نظر کاهش انتشار CO2.
عدم دستیابی به اهداف تعیین شده جریمه هایی را به همراه دارد که به سرعت به مقادیر بسیار بالایی می رسد. جگوار لندرور دقیقاً یکی از کسانی خواهد بود که نمی تواند اهداف تحمیلی را برآورده کند و تاکنون نزدیک به 100 میلیون یورو برای این منظور اختصاص داده است.
و این علیرغم گام شتابی که در افزودن انواع هیبریدی پلاگین به تقریباً تمام محدودههای آن مشاهده میشود. با این حال، اختلاف در انتشار دیاکسید کربن هیبریدیهای مقرونبهصرفهتر و بالقوه محبوبتر پلاگین آن - Land Rover Discovery Sport P300e و Range Rover Evoque P300e - آنها را مجبور کرده است که بازاریابی هر دو را متوقف کرده و مجدداً تأیید کنند. بنابراین، تعداد واحدهای فروخته شده بسیار کمتر از حد انتظار اولیه بود که به حساب های پایان سال آسیب وارد کرد.
با این حال، علیرغم این شکست پرهزینه، جگوار لندرور نسبت به سال 2021 آرام است - علیرغم اینکه قبضها سختتر میشوند - زیرا تا پایان سه ماهه اول به فروش میرسد، همه اخباری که در این ماههای گذشته از آن مطلع شدیم. سال 2020
مشترک شدن در خبرنامه ما
علاوه بر لندروور دیسکاوری اسپورت P300e و رنجروور ایووک P300e، این گروه بریتانیایی در رنج روور Velar P400e، جگوار F-Pace P400e، جگوار E-Pace P300e، لندروور دیفندر P400e، سطح بالایی را ارائه کردند. در نسخه P400e نیز با رنجروور و رنجروور اسپورت آشنا شوید.
در پرتغال
بودجه دولت برای سال 2021 (OE 2021) در رابطه با مزایای مالی (مالیات مستقل) منتسب به هیبریدها و هیبریدهای پلاگین، و همچنین "تخفیف" در ISV (مالیات خودرو) که برای آنها اعمال می شود، بحث و جدل های زیادی به همراه داشت. .
از ژانویه، برای دسترسی به مزایا و کمترین میزان بروز ISV (تا 60-%)، همه هیبریدها و هیبریدهای پلاگین باید برد الکتریکی بیش از 50 کیلومتر و انتشار CO2 کمتر از 50 گرم در هر ساعت داشته باشند. کیلومتر، که می تواند مشکلات بیشتری را برای مشاغل تجاری چندین مدل که این الزامات را برآورده نمی کنند، ایجاد کند.
در مورد لندرور و رنج روور، به نظر می رسد که تنها مدل های بزرگتر (و گرانتر) آنها، یعنی دیفندر و رنج روور و رنج روور اسپرت، از قوانین جدید خارج شده اند.
همه موارد دیگر مطابق با محل های مختلف تایید شده هستند، با آلایندگی کمتر از 50 گرم در کیلومتر و استقلال الکتریکی از 52 تا 57 کیلومتر برای جگوار F-Pace و رنج روور ولار، تا 62 تا 77 کیلومتر برای لندرور دیفندر اسپرت. ، رنج روور ایووک و جگوار ای پیس.
مقصد صفر
مبارزه با انتشار دیاکسید کربن فقط به افزایش برقیسازی خود خودروها مربوط نمیشود - این گروه ادعا میکند که در 10 سال گذشته، انتشار گاز CO2 خودروهای خود را 50 درصد کاهش داده است. جگوار لندرور دارای مقصد صفر ، برنامه ای جامع که نه تنها می خواهد به بی طرفی کربن برسد، بلکه به دنبال کاهش تصادفات و همچنین راه بندان های ترافیکی به صفر است - در دو مورد اخیر، تا حد زیادی به لطف تکامل سیستم های کمک رانندگی پیشرفته، که به اوج خود می رسد. وسایل نقلیه کاملاً خودمختار
بازیافت آلومینیوم به JLR اجازه می دهد تا میزان انتشار CO2 را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
جگوار لندرور برای دستیابی به بیثباتی کربن، اصول اقتصاد دایرهای را پیادهسازی کرده است. چیزی که در فرآیندهای تولید محصول، با استفاده مجدد و بازیافت و همچنین استفاده از مواد جدید پایدار و در عین حال تلاش برای حذف بقایای حاصل از تولید، آشکار می شود.
جگوار لندرور در میان چندین اقدام خاص تر، برنامه بازیافت آلومینیوم را اجرا کرده است، ماده ای که به طور گسترده در بسیاری از مدل های آن استفاده می شود. آلومینیوم نه تنها از وسایل نقلیه فرسوده، بلکه از منابع دیگر، مانند قوطی های نوشابه نیز بازیافت می شود. استفاده ای که امکان کاهش 27 درصدی انتشار CO2 را فراهم می کند. همچنین در زمینه بازیافت، مشارکت با BASF به آنها اجازه می دهد تا زباله های پلاستیکی را به مواد باکیفیت تبدیل کنند تا در وسایل نقلیه آینده خود استفاده شوند.
انرژی مورد نیاز کارخانه های آن نیز به طور فزاینده ای از منابع تجدیدپذیر تامین می شود. به عنوان مثال، در کارخانه موتور آن در ولورهمپتون، 21000 پنل خورشیدی نصب شد. جگوار لندرور همچنین در حال حاضر باتریهایی را برای تعداد فزاینده مدلهای برقی خود در هامس هال تولید میکند.