مرسدس بنز تجربه طولانی در تولید خودروهای کوپه دارد. چه مدت؟ C123 که در تصاویر مشاهده می کنید چهلمین سالگرد عرضه خود را در سال جاری جشن می گیرد (NDR: در تاریخ انتشار اصلی این مقاله).
حتی امروز، ما میتوانیم به C123 برگردیم و اجزایی را پیدا کنیم که بر ظاهر جانشینان آن تأثیر میگذارند، مانند E-Class Coupé (C238) که اخیراً معرفی شده است - برای مثال عدم وجود ستون B.
مدل های میان رده مرسدس بنز همیشه در تعداد بدنه های موجود مثمر ثمر بوده است. و کوپهها، برگرفته از سالنها، خاصترین جلوههای آنها بودند - C123 نیز از این قاعده مستثنی نیست. این کوپه برگرفته از W123 معروف، یکی از موفقترین خودروهای مرسدس بنز تا کنون، یک سال پس از عرضه در نمایشگاه خودروی ژنو در سال 1977 ظاهر شد.
در ابتدا در سه نسخه شناخته شد - 230 C، 280 C و 280 CE - و اطلاعاتی که در سال 1977 در اختیار مطبوعات قرار گرفت، به این موارد اشاره دارد:
این سه مدل جدید اصلاح موفقیت آمیزی از میان رده های 200 D و 280 E هستند که طی سال گذشته بسیار موفق بوده اند، بدون اینکه مهندسی مدرن و پیشرفته خود را رها کنند. کوپه های ارائه شده در ژنو برای علاقه مندان به خودرو طراحی شده است که به فردیت بصری و اشتیاق قابل مشاهده در وسیله نقلیه خود اهمیت می دهند.
سبک متمایزتر و شیک تر
علیرغم رویکرد بصری به سالن، C123 با جستجوی سبکی ظریف تر و روان تر متمایز شد. C123 4.0 سانتیمتر کوتاهتر و 8.5 سانتیمتر طول و فاصله بین دو محور کوتاهتر از سالون بود..
سیالیت برتر سیلوئت از طریق شیب بیشتر شیشه جلو و شیشه عقب به دست آمد. و آخرین اما نه کماهمیت، عدم وجود ستون B. نه تنها دید بهتری را برای سرنشینان فراهم میکرد، بلکه نمایه کوپه را طولانیتر، سبکتر و سادهتر کرد.
وقتی همه پنجرهها باز بودند، اثر بهطور کامل به دست میآید. عدم وجود ستون B تا به امروز باقی مانده است که در جدیدترین کوپه کلاس E نیز قابل مشاهده است.
نسل 123 همچنین شاهد پیشرفت های مهمی در زمینه ایمنی غیرفعال بود که با ساختاری بسیار سفت تر از نسل قبلی خود شروع شد. C123 همچنین دارای ساختارهای تغییر شکل برنامهریزیشده بسیار قبل از اینکه استاندارد صنعتی باشد، داشت.
از نظر امنیتی، اخبار به همین جا ختم نمی شود. در سال 1980، این برند به صورت اختیاری، سیستم ABS را در دسترس قرار داد که دو سال قبل در کلاس S (W116) معرفی شد. و در سال 1982، C123 را میتوان با کیسه هوای راننده سفارش داد.
یک کوپه دیزلی
در سال 1977، دیزل بیان خود را در بازار اروپا کاهش داد. بحران نفتی سال 1973 باعث افزایش فروش دیزل شد، اما با این وجود، در سال 1980 به معنای کمتر از 9 درصد از بازار بود . و اگر پیدا کردن دیزل در یک وسیله نقلیه کاری آسان تر از یک خودروی خانوادگی بود، در مورد یک کوپه چطور... امروزه کوپه های دیزلی معمول هستند، اما در سال 1977، C123 عملا یک پیشنهاد منحصر به فرد بود.
این مدل که به عنوان 300 CD شناخته می شود، به طور عجیبی، بازار آمریکای شمالی را به عنوان مقصد خود داشت. موتور OM617 شکست ناپذیر، پنج سیلندر خطی 3.0 لیتری بود. نسخه اول توربو نداشت فقط شارژ می شد 80 اسب بخار و 169 نیوتن متر . در سال 1979 تجدید نظر شد و شروع به شارژ 88 اسب بخار کرد. در سال 1981 سی دی 300 با 300 TD جایگزین شد که به لطف اضافه شدن توربو آن را در دسترس قرار داد. 125 اسب بخار و 245 نیوتن متر گشتاور. و در…
نکته مهم: در آن زمان نام مدل های مرسدس همچنان با ظرفیت واقعی موتور مطابقت داشت. بنابراین 230 C یک چهار سیلندر 2.3 لیتری با 109 اسب بخار قدرت و 185 نیوتن متر و 280 C یک 2.8 لیتری با شش سیلندر خطی با 156 اسب بخار قدرت و 222 نیوتن متر بود.
هر دو 230 و 280 با نسخه CE، مجهز به تزریق مکانیکی بوش K-Jetronic تکمیل شدند. در مورد 230 CE این اعداد به 136 اسب بخار و 201 نیوتن متر افزایش یافت.
مشترک شدن در خبرنامه ما
C123 تا سال 1985 با تولید تقریبا 100000 دستگاه (99884) در حال تولید باقی ماند که از این تعداد 15509 دستگاه مربوط به موتور دیزلی بود. نوع C123 که کمترین واحد را تولید کرد، 280 C بود که تنها 3704 دستگاه تولید شد.
میراث C123 با جانشینان آن، یعنی C124 و دو نسل از CLK (W208/C208 و W209/C209) ادامه یافت. در سال 2009 کلاس E دوباره یک کوپه با نسل C207 داشت و جانشین آن، C238 فصل جدید این حماسه 40 ساله است.
