مرسدس بنز وانس، بخش شرکت مادر که مسئولیت خودروهای تجاری را بر عهده دارد، اعلام کرده است که قصد دارد تمام خودروهای تجاری سبک خود را به پیشرانه الکتریکی مجهز کند. این استراتژی از سال آینده با ورود eVito اجرایی خواهد شد.
این برند همچنین از اجرای استراتژی به نام خبر داد eDrive@VANs که بر پنج رکن اساسی استوار است: اکوسیستم کل نگر، تخصص صنعت، سودآوری، ایجاد مشترک و انتقال فناوری.
eDrive@VAN ها وعده کاهش هزینه های عملیاتی را می دهند
این اکوسیستم شامل عناصر زیر است:- زیرساخت شارژ قوی و هوشمند
- راه حل های اتصال برای به دست آوردن اطلاعات در مورد وضعیت شارژ، عمر باتری و برنامه ریزی مسیر بهینه در زمان واقعی
- مشاوره: برنامه eVAN Ready و ابزار TCO (مالکیت کل هزینه) برای تجزیه و تحلیل رفتار رانندگی و هزینه های عمومی
- وسایل نقلیه اجاره ای برای دوره های بیشترین نیاز
- برنامه آموزش رانندگان برای ناوگان وسایل نقلیه الکتریکی
مرسدس بنز وانتها با شروع مدل ویتو و استفاده از همان استراتژی در سال 2019، خودروهای برقی همه کاره و منعطف را ارائه خواهند کرد که در طول فرآیند خرید میتوانند با سطح استقلال و تجهیزات مدیریت بار سازگار شوند تا با خودروی خاص مطابقت داشته باشند. استفاده در نظر گرفته شده.
رویکرد جامع و ارائه یک اکوسیستم کامل eDrive به طور قابل توجهی هزینه های عملیاتی را در کل چرخه عمر در مقایسه با راه حل های فردی کاهش می دهد و به مشتریان مزایا و ارزش تجاری افزوده ارائه می دهد.
ناوگان خودروهای برقی شرکتی که با مشارکت مرسدس بنز کار می کند و خدمات لجستیکی ارائه می کند، برای تحویل بسته استفاده می شود و متعاقباً در سایر مناطق شهری اجرا می شود و در مجموع به 1500 مدل برقی ویتو و اسپرینتر تا سال 2020.
مرسدس بنز وانس با مشتریان خود کار می کند تا فرآیند نوآوری را در راه حل های پایانی زنجیره ای هدایت کند و نه تنها راه حل هایی برای بخش حمل و نقل پستی و تحویل بسته.
علاوه بر سرمایهگذاری بالا در سایر زمینههای گروه، طی چند سال آینده مرسدس بنز وانتها سرمایهگذاری بیشتری خواهند داشت. 150 میلیون یورو برق رسانی از مجموعه خودروهای تجاری خود
eVito در خط مقدم است
مدل eVito در حال حاضر برای سفارش در آلمان در دسترس است و اولین تحویل آن برای آغاز نیمه دوم سال 2018 برنامه ریزی شده است. در پرتغال در سال 2019 وارد می شود. این اولین خودروی تولید سری خواهد بود که طبق دستور سازنده عرضه می شود. استراتژی جدید آلمانی
مدل جدید دارد خودمختاری در حدود 150 کیلومتر، یکی حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت و بار بیش از 1000 کیلوگرم با حجم کل بار تا 6.6 متر مکعب
باتری eVito را می توان در حدود شش ساعت به طور کامل شارژ کرد. این موتور قدرت 84 کیلووات (114 اسب بخار) و حداکثر گشتاور تا 300 نیوتن متر تولید می کند. در مورد حداکثر سرعت، شما می توانید بین دو گزینه انتخاب کنید: حداکثر سرعت 80 کیلومتر در ساعت که به شما امکان می دهد صرفه جویی کنید. انرژی و افزایش خودمختاری و حداکثر سرعت تا 120 کیلومتر در ساعت، طبیعتاً به قیمت خودمختاری بیشتر.
eVito نیز در دو نسخه با فاصله بین دو محور مختلف عرضه خواهد شد. نسخه شاسی بلند دارای طول کلی 5.14 متر است، در حالی که نسخه فوق العاده بلند 5.37 متر است.
Volker Mornhinweg، مدیر بخش ون مرسدس بنزما به نیاز به نصب پیشرانه های الکتریکی در وسایل نقلیه تجاری سبک خود، به ویژه در برنامه های کاربردی در مراکز شهری، متقاعد شده ایم. به این ترتیب، الکتریکی کردن مدلهای تجاری به خودی خود یک هدف نیست، بلکه دنبال کردن همان اصولی است که برای یک موتور معمولی با توجه به سودآوری اعمال میشود. با ابتکار خود eDrive@VANs، نشان میدهیم که تنها راهحلهای جامع تحرک که بیش از خود پیشرانه را شامل میشود، جایگزینی واقعی برای مشتریان خودروهای تجاری است. eVito نقطه شروعی است که بعداً توسط نسل جدید Sprinter ما و Citan دنبال خواهد شد.
مدلی که از eVito پیروی می کند، eSprinter است که در سال 2019 وارد بازار می شود.
بر اساس استراتژی adVANce که در پاییز 2016 راه اندازی شد، برند مرسدس بنز تا سال 2020 حدود 500 میلیون یورو در ادغام طیف گسترده ای از راه حل های اتصال در خودروهای تجاری سبک خود، راه حل های سخت افزاری نوآورانه برای بخش تجاری، سرمایه گذاری خواهد کرد. خودروهای تجاری سبک. و مفاهیم جدید تحرک