در نمایشگاه خودروی لس آنجلس، 24 نمایش جهانی وعده داده شده است که در میان آنها میتوان به اسپارک EV و 500E کوچک اشاره کرد، شرطبندیهای شورولت و فیات که اکنون باتریها را به سمت بازار لوازم برقی هدایت میکنند.
خودروهایی که ما در مورد آنها صحبت می کنیم، طبیعتاً مقرون به صرفه هستند، به جز جالب ترین آنها - نسخه Abarth "Esseesse" با اگزوز مونزا برای بیدار کردن همسایگان فیات 500. درست کار بسیار ترسناک از پدال گاز است. با این حال، آمریکاییها و ایتالیاییها وارد رقابت برای بازاری میشوند که در شرف انفجار است – بازاری برای اتومبیلهایی که هیچکس نمیشنود که میآید.
رکورد زمان بارگذاری اسپارک، اما نه در اروپا
Spark EV توانایی شارژ باتری ها را در زمان رکورد 30 دقیقه از طریق سیستم شارژ سه فاز Combo خواهد داشت.
این یک فناوری است که قبلاً در چندین برند خودرو مانند ولوو اعلام شده است، اما مشکلات سازگاری با سوکت های اروپایی دردسرساز خواهد بود - زمان شارژ 6 برابر بیشتر از آن چیزی است که تبلیغ می شود.
جنرال موتورز می گوید راز در باتری هاست
سرمایهگذاری روی باتریها اساس پروژهای است که قصد دارد رقابت را از بین ببرد، جنرال موتورز جنگی را به بازار میگشاید و با اعداد - 200 مایل (بیش از 320 کیلومتر) در 30 دقیقه شارژ کردن، موج میزند.
تفاوت در باتری های لیتیومی و توانایی آنها در مقاومت در برابر دامنه حرارتی است، GM که به خوبی بازی می کند! این شرکت می گوید که می خواهد به مشتریان خود فناوری های پیشرفته ای را که به دنبال آن هستند ارائه دهد.
موتورها
فیات 500E انتظار دارد موتوری با قدرت 100 اسب بخار تولید کند و این نسخه الکتریکی از بچه لوکس فیات فقط باید در ابتدا در قراردادهای ناوگان یا شاید در روشی مشابه با اسمارت E که فقط قابل اجاره است در دسترس باشد.
در مورد Spark، قدرت تبلیغ شده 114 اسب بخار است که توسط یک موتور الکتریکی تولید می شود که استقلال بیش از 320 کیلومتر را تضمین می کند. این Spark EV اولین خودروی تولیدی در جهان خواهد بود که سیستم شارژ سه فاز را دریافت می کند . راه حلی برای اروپا انتظار می رود که بتواند تعهد به استقلال بزرگ را با بارگذاری سریع ترکیب کند.
متن: دیوگو تکسیرا