برند فرانسوی رنو با بازی در خانه، نسل چهارم کلیو را به بزرگترین دارایی خود در نمایشگاه خودروی پاریس تبدیل کرد. جای تعجب نیست که این مدل تا حد زیادی به آینده آن بستگی دارد.
در این نسخه 2012 از نمایشگاه خودرو پاریس، ستاره بزرگ غرفه این برند فرانسوی رنو کلیو 2013 بود. این خودروی کوچک که در نسخههای ون 5 در و خانوادگی ارائه شد، پادشاه و ارباب بود. به اشتراک گذاری بخشی از درخشش با Clio RS 200 بسیار خاص.
به طور کامل از بالا به پایین بازسازی شده است، اولین موتور 898 سی سی توربو بنزینی در محدوده رنو را برجسته می کنیم. موتوری که به عنوان دروازه ای به محدوده کلیو عمل خواهد کرد. و فکر نکنید که چون در بین موتورهای کلیو ساده ترین است، قدرت فرعی دارد. در مقابل، این بلوک کوچک قادر است قدرت جالب 90 اسب بخار و 135 نیوتن متر را توسعه دهد.
تعداد بیش از اندازه کافی برای جابجایی کلیو کوچک به صورت روزانه یا در دوره های طولانی تر بدون جذابیت یا تشدید. مصرف از همان فلسفه "کاهش سایز" موتور پیروی می کند و بسیار متوسط است، فقط 4.3 لیتر در 100 کیلومتر. میزان انتشار CO2 99 گرم در کیلومتر است.
اما موتوری که باید در پرتغال موفق تر باشد، واحد 1.5 DCI با 90 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 220 نیوتن متری بسیار سخاوتمندانه خواهد بود. برند فرانسوی مصرف "پاراکیت" را برای این نسخه اعلام کرده است. تنها 3.2 لیتر در 100 کیلومتر، واقعاً قابل توجه است.
و رنو کسانی را که خواهان وسیله نقلیه کمی مصلحتتر در ترافیک یا جاده ملی هستند فراموش نمیکند و بنابراین در اواسط سال آینده رنو این مدل را به موتور بنزینی 1.2 Tce مجهز میکند. یک موتور توربوشارژ کوچک با 120 اسب بخار که قول می دهد کسانی را که به دنبال ابزارهای "بسته" تر هستند خوشحال کند.
اگر قدرت بسته به موتور متفاوت باشد، ویژگی هایی وجود دارد که در کل محدوده را کاهش می دهد. من به عنوان مثال از طراحی صحبت می کنم. رنو بسیار جذابتر و به خوبی نسبت به نسلهای قبلی، و بسیار جسورتر از رقابت مستقیم، به خوبی عمل کرد که Clio را برای معرفی زبان سبک جدید خود انتخاب کرد.
یکی دیگر از ویژگی های برجسته سیستم چند رسانه ای R-Link است که شامل یک صفحه نمایش LED 7 اینچی و یک سیستم ناوبری TomTom یکپارچه است. سیستمی که بسیاری از عملکردهای خودرو را متمرکز می کند و برای اولین بار در خودرو امکان دانلود برنامه های خاص مانند تلفن های همراه را می دهد.
برند فرانسوی حتی این کار را با کمترین هزینه انجام نداد. Clio 2013 یک محصول بسیار خوب از هر نظر است. بنابراین، تعجب آور نیست که این برند به طور علنی فرض می کند که قصد دارد آنچه را که در بخش B پیشرو بوده است، از سلطنت خلع کند: فولکس واگن پولو. ما مطمئن هستیم که اگر مجموع قطعات به نتیجه ای برسد که منتظرش هستیم، مسابقه مهره بسیار سختی برای شکستن در اینجا خواهد داشت...
متن: Guilherme Ferreira da Costa