اگر مدلی وجود داشته باشد که به خوشبختی برند Lion کمک کرده باشد، بدون شک این مدل یک SUV جمع و جور است. پژو 3008.
این خودرو که در سال 2016 راه اندازی شد، خودروی سال 2017 - در پرتغال و اروپا - بود و حرفه تجاری آن با موفقیت قابل توجهی همراه بوده است و قبلاً از مرز 800 هزار دستگاه فراتر رفته است.
رقابت در این بخش زیاد است، بنابراین زمانی برای جشن گرفتن و استراحت وجود ندارد. برای رقابتی ماندن، پژو 3008 بهروزرسانی خوشآمدی دریافت میکند که بزرگترین ویژگی آن سبک روتوششده و تقویتکنندههای فناوری است.
خارج از
برخلاف دیگر مدلهای جدید، مدلی که برای 3008 ساخته شده است به ما این امکان را میدهد تا آن را از مدلی که قبلاً میشناختیم تشخیص دهیم. همه اینها به خاطر امضای نورانی جدیدی است که همانطور که در جدیدترین پژوها یافت می شود، دو گربه سانان را به دام می اندازد - اما این به همین جا ختم نمی شود...
به گفته طراح آن، جلوپنجره خطوط خود را از دست می دهد و به چراغ های جلو (که آنها نیز جدید هستند) گسترش می یابد و حتی "بال های کوچک زیر چراغ های جلو" به دست می آورد - اصطلاح "سبیل" مناسب تر است. همچنین در قسمت جلو، شناسایی مدل روی کاپوت، همانطور که در 508 یا 208 دیده می شود، خودنمایی می کند.
در قسمت عقب، تفاوتها ظریفتر هستند، به طوری که پژو 3008 به روز شده دارای اپتیک الایدی فول الایدی است و پنجههای سهبعدی به عنوان یک موتیف گرافیکی عمل میکنند. همچنین رینگهای 19 اینچی الماسی «سان فرانسیسکو» برای کسانی که سطح GT Pack را انتخاب میکنند، وجود دارد.
داخل
پژو i-Cockpit همچنان نمای داخلی 3008 بازسازی شده را نشان می دهد، اما همچنین تکامل یافته است. پانل ابزار دیجیتال 12.3 اینچی به لطف اضافه شدن یک تیغه دیجیتال با فناوری "Normally Black" اکنون کنتراست بیشتر و بهتری دارد.
وضوح صفحه نمایش لمسی سیستم اطلاعات سرگرمی و همچنین اندازه آن که اکنون 10 اینچ است افزایش یافته است. کلیدهای میانبر، در مجموع هفت عدد، باقی می مانند و به عملکردهای اصلی خود دسترسی دارند. در انواع HYBRID و HYBRID4 (هیبریدهای پلاگین)، یک کلید هشتم وجود دارد که دسترسی فوری به منو برای عملکردهای الکتریکی را می دهد.
مشترک شدن در خبرنامه ما
اکنون یک انتخابگر حالت رانندگی در کنسول مرکزی پژو 3008 مجهز به گیربکس اتوماتیک (EAT8) وجود دارد. در نسخه های با موتورهای احتراقی سه حالت وجود دارد: Normal، Sport و Eco. در HYBRID این حالت ها به Electric (به طور پیش فرض)، Hybrid، Sport و منحصراً در HYBRID4، حالت 4WD وجود دارد.
برای بقیه، در پوشش هاست که تفاوت هایی را می یابیم. برای پک GT/GT، تودوزی جدید ناپا چرم قرمز، چرم/آلکانتارا مشکی میسترال یا گریوال خاکستری (HYBRID) داریم. در سطوح دیگر، چرم ناپا میسترال با دوخت ترامونتان و نیمه چرم و پارچه (پک آلور و آلور) در دسترس است. در میان سایر جزئیات، تیلهول وود را برای سطوح GT و GT Pack نیز برجسته کنید.
پیشرفته تر
در میان زرادخانه های تکنولوژیکی می توان بسیاری از وسایل کمک رانندگی را پیدا کرد. از سیستم دید در شب گرفته تا کروز کنترل تطبیقی با عملکرد Stop & Go (EAT8)، تا ترمز اضطراری خودکار که از قبل قادر است عابران پیاده و دوچرخه سواران را در روز و شب، از 5 تا 140 کیلومتر در ساعت شناسایی کند، دستیار پارک، بین سایر موارد…
در موضوع اتصال، پژو 3008 دارای فناوری Mirror Screen است که شامل Apple CarPlay و Android Auto می شود. گوشی هوشمند را می توان به صورت بی سیم شارژ کرد و علاوه بر یک پورت USB در جلو، مسافران می توانند روی دو پورت USB نیز در پشت حساب کنند.
در نهایت، پژو 3008 به روز شده همچنان می تواند سیستم صوتی FOCAL با قدرت 515 وات داشته باشد و ظاهر بلندگوها نیز اصلاح شده و رنگ برنزی به خود می گیرد.
در زیر کاپوت
موتورهایی که با آنها آشنا بودیم، موتورهای محض احتراقی یا پلاگین هیبریدی، بدون تغییر (به جز رعایت مقررات آلایندگی) در این بازسازی انجام می شوند. پژو 3008 دارای دو گزینه پلاگین هیبریدی برای انتخاب است، یعنی HYBRID 225 e-EAT8 و HYBRID4 300 e-EAT8.
اولین موتور 1.6 PureTech 180 اسب بخاری را با یک موتور الکتریکی 110 اسب بخاری ترکیب می کند که حداکثر قدرت 225 اسب بخار و دو چرخ محرک را ارائه می دهد.
دومی، قدرتمندترین 3008، همچنین 1.6 PureTech را ترکیب می کند، اما با 200 اسب بخار، با دو موتور الکتریکی - یکی در جلو با 110 اسب بخار و دیگری در محور عقب با 112 اسب بخار - با حداکثر قدرت ترکیبی. 300 اسب بخار و چهار چرخ متحرک.
هر دو با سیستم تعلیق عقب مستقل (طراحی چند بازو) و مجهز به باتری 13.2 کیلووات ساعتی هستند. در حالی که HYBRID و HYBRID4 به ترتیب دارای برد الکتریکی 56 کیلومتر و 59 کیلومتر هستند..
نسخههای دارای موتورهای صرفاً حرارتی بین 1.2 PureTech (سه سیلندر خطی و توربو) با 130 اسب بخار بنزین و 1.5 BlueHDI (چهار سیلندر در خط)، همچنین با 130 اسب بخار، اما با دیزل تقسیم میشوند. هر دو موتور با دو گیربکس در دسترس هستند: یک گیربکس شش سرعته دستی و یک اتوماتیک (مبدل گشتاور)، EAT8، با هشت سرعت.
کی می رسد؟
در حال حاضر فقط نشانه هایی از عرضه پژو 3008 تجدید شده در سال 2020 به بازار داریم و هنوز از قیمت ها اطلاعی در دست نیست.