کمتر از نیم سال پیش، جیانینی، تهیه کننده ایتالیایی که به خاطر فیات 500s اصلاح شده در دهه 60 شناخته می شد، رقیب واقعی Abarth، به طرز بزرگی بازگشت. Giannini 350 GP Anniversario توجه ما را به خود جلب کرد و جای تعجب نیست. از ساکنان شهری کوچک و جذاب، به لطف پیشرانه آلفارومئو 4C، به یک هیولای 350 اسب بخاری با موتور و دیفرانسیل عقب تبدیل شد.
و خوشبختانه، این یک عمل منفرد نبود. جیانینی به تازگی از 350 GP4 پرده برداری کرده است، جایی که لقب "هیولا" حتی مناسب تر به نظر می رسد، زیرا با به دست آوردن سیستم چهار چرخ محرک، در نهایت گروه افسانه ای B را به یاد می آورد.
مشابه است اما نمی تواند متفاوت تر باشد
جیانینی 350 GP4 در مقایسه با 350 GP دارای سیستم چهار چرخ محرک است، اما تغییرات به یک محور محرک اضافی محدود نمی شود. در واقعیت، با وجود شباهتهای بصری، در زیر لباسها ماشینهای کاملاً متمایز وجود دارد.
اگر 350 GP تمام عقب بود، 350 GP4 موتور را جلوتر قرار می دهد. - به ورودی های هوا در کاپوت توجه داشته باشید که در 350 GP وجود ندارد. از لحاظ تئوری، امکان قرار دادن چهار سرنشین در کابین وجود خواهد داشت، اگرچه تصاویر یک رول بار قابل توجه در پشت صندلیهای جلو را نشان میدهند. همچنین میتوانید تغییرات آیرودینامیکی قابل توجهی را در جلو و عقب، وجود موارد بیشتر در فیبر کربن و شیشههای پلکسی برای کاهش وزن مشاهده کنید.
به نظر می رسد که آماده مقابله با هر نوع بخش در یک رویداد رالی است - یادآوری گروه B، حتی اگر عمدی نباشد، اولین چیزی است که برجسته می شود، حتی برای گرافیک طرفی که به نظر می رسد مستقیماً ظاهر شده است. از دهه 80
علاوه بر این، چیز بیشتری شناخته شده نیست. موتور آلفارومئو 4C حتی کار نمی کند - آیا در جلوی کوچک 500 قرار می گیرد؟ - علیرغم اینکه قدرت بدون تغییر باقی مانده است. جیانینی در حال حاضر در حال آزمایش دستگاه جدید خود است، بنابراین برای اطلاع از مشخصات آن باید کمی بیشتر صبر کنیم.
انتظار ارزش مقرون به صرفه نداشته باشید
ما نمی دانیم هزینه Giannini 350 GP4 چقدر است، اما احتمالاً مقدار آن زیاد است. هر یک از 100 دستگاهی که قرار است برای 350 GP Anniversario تولید شود 150 هزار یورو قیمت دارد، بنابراین می توان به همان اندازه در این قالب ها برای 350 GP4 انتظار داشت.